Kõik Metallmetallide mantlid autode metallist mantlid

Tänapäeval on auto metalli veskite autod palju tavalisemad kui puidu või telliste kujundused. See fakt on põhjustatud väikeste sularahainvesteeringute, tugevuse ja usaldusväärsuse valmistamise. Kuid kõige tähtsam on see, et selline kaitse halbade ilmade vastu saab püstitada iseseisvalt, siis peaksite järgima ainult ehitus- ja reeglite tehnoloogiat profiilitorudega töötamise kohta.

Iseärasused

Auto Carport on väike arhitektuurne disain, millel on vastupidavad toetused ja puuduvad seinad. Peamine funktsioon varikatuse – masina kaitse halbade ilmastikutingimuste. Kaetud ala riigi tingimustes saate korraldada piknikut või ajutiselt panna laste bassein. Õigesti projekteeritud katus suudab kaitsta inimest ja tema autot heledast päikesest selge suvepäeva jooksul, lumesadu karmilt talvel ja vihmasadude sajanditest aasta sügisel ja kevadel.

Lisaks peamisele eesmärgil mängivad varikatused olulist rolli hoovis kaunistamiseks, eriti metalltoodete ehitamisel. See on neid, mida saab täiendada ebatavaliste sepistatud metalli mustritega, vajadusel muuta kogu katuse või mõnede elementide värvi. Metallprofiil, mida kasutatakse autode varikatuse püstitamiseks, on palju eeliseid.

See materjal on vastupidav bioloogilistele, keemilistele ja mehaanilistele toimetele. Rääkides lihtsate sõnadega, ei karda metallprofiil terava temperatuuri muutused, kergesti ülekanded tulekahju ja sobiva töötlemisega ei ole kaetud roostega. Lisaks on ruudukujulise või ristkülikukujulise kujuga profiilist lihtne paigaldada, järgnev hooldus ja hooldus. Ja mis on kõige atraktiivsem, seda materjali iseloomustab keskkonnasõbralikkus ja madala hinnaga.

Kaitsev disain ise koosneb sihtasutusest, vertikaalsetest toedest, külgühendustest, põllumajandusettevõtetest, kastidest ja katustest. Kuid inimesed, kes ei ole seotud ehitus, vaid mõned sõnad on tuttavad nimekirja. Seega on mõtteid, et ilma kvalifitseeritud spetsialistide ilma canopy ehitada ei saa. Kuid see on ekslik arvamus. Iga kaasaegne inimene suudab iseseisvalt panna metalltooteid, peamine asi – järgige juhiseid.

Mis võiks olla?

Otsustades ehitada masinat comitoy masin profiilitorust, on oluline mõelda, millist disaini peaks olema. Seal on palju ideid, millest igaüks eristatakse muljetavaldava eeliste ja mõnede puuduste nimekirjaga. Ja mis kõige tähtsam – otsustada, milline vorm peaks olema katus.

• Ühepoolne valik. Seda tüüpi varikatust peetakse lihtsaimaks. See on väga mugav, praktiline, on üks SCOS. Kata katus võib olla professionaalne põrandakate, metallplaat või polükarbonaat. Peaasi on valida kalde õige nurk. Kui varikatus osutub lahedaks, vihma setete kohe ja sujuvalt äravoolu katuse. Kahjuks koos vaieldamatute eelistega on üheahelatel mõned puudused. Esiteks päästa auto kaldus vihma ei õnnestu, langeb sellise olukorraga langeb alla varikatuse. Teiseks, orkaani tuule, ühe “purje”, hoolimata tugevusest kinnitus, võib häirida. Teine oluline nüanss ehitamise ühe pardal katuse on paigutus sademete.

Vastasel juhul võib tekkida mulla hägusus, toetused ei seista ja kogu disain langeb.

• Lisavarustus. See disain hõlmab kolmekordse kuju katuse paigaldamist gofreeritud põrandast, kuigi muid materjale saab kasutada katuse katmiseks. Selline varikatus säästab sademetest, millega kaasneb muutuja tuul. Metalliprofiilist valmistatud topeltkotiid iseloomustavad kõrge tugevuse ja usaldusväärsuse kõrgetasemeline. Õige asukoha lennukid teatud nurga võrreldes üksteisega tagab vastupanu varikatuse tahes. Juhul kui kaetud parkimine arvutatakse mitme masinaga, on vaja teha katuse täiendava amplifikatsiooni.

• Multi-Communilaalne valik. Päris huvitav ja väga ebatavaline varikatus, mis sarnaneb duplex katuste kaskaade seeria. Muidugi, see on väga raske kustutada selline disain. Tõenäoliselt peate kutsuma ehitajaid. Mitmeahelakeskuse varikatuse paigaldamise keerukus on tingitud vastavate materjalide, nende ühendi, arvutuste ja drenaaži paigutamisest.

• Variant. Profrubi varikatuse kuju ei ole mitte ainult auto kaitse, vaid ka kogu saidi sisekujundus. Ta on päris keeruline jõudlusega, mitte iga inimene ei ole sõltumatult piiramatu. Kuid hoolimata struktuuri ja teiste kvaliteediparameetrite ilu, praktilisusest on kaarjas varikatuse üks puudus – kõrge hind. Töö jaoks on omandada spetsiaalsed tööriistad, elemendid kõvenemise ja kõige olulisemate – kaariste kaarete elementide elemendid. Nende katmiseks tuleb kasutada polükarbonaati, see tuleb loobuda professionaalsest loendist, sest kodus painutada selle nõutavale vormile, mis on võimatu.

Kuidas teha?

Keegi võib tunduda, et metalltoodete varikatused oma kätega on väga raske, kuid kui sa tead kõiki tööliikide nüansi, selgub, et see püsib oma saidile ainulaadse hoone auto kaitseks. Ja enne ehitamist alustamist tehakse ettepanek tuttavaks professionaalidest mitme nõu.

• Kõigepealt peate koostama tulevase hoone joonise, kus märgitakse kogu disaini suurused ja iga üksik osa. Maapinnale koputatavate toetuste pikkuse arvutamiseks peate õppima kohalikest arhitektidest mulla külmutamise sügavusest.
• Tööks on vaja teada keevitusseadme tegevuse põhimõtet ja kõige parem on sellega kaasneda kogemusi. Keevituse puudumisel saate kasutada katusekattekruvisid. Muide, nad näevad palju tõhusamalt.
• Katuse paigaldamine peaks algama allpool. Teisi võimalusi ei arvestata ka käesoleval juhul. Brainally panna katuse olema olematu toetuse saab ainult Wizard.
• Iga metalli disaini elementi tuleb ravida korrosioonivastase.
• Katuse katusel on kõige parem lahendada laineprofiil. See on kergesti voolab Maa vihmavee. Lõikamise profiili jaoks kasutage metalli käärid. Nad ei kahjusta materjali kaitsekihti.

Tee metalltoodete karpport lihtsamaks kui lihtne. Muidugi ma pean veetma teatud aja ehitamise struktuuri, panna mõned summa raha ja näidata maksimaalselt kannatlikkust. Mitte mingil juhul ei saa kiirustada, vastasel juhul võib veaparandus lennata senti. Esiteks peate tegema joonise.

Plaanid

Kõigepealt on vaja kindlaks määrata autode tulevase varikatuse asukoht. See sõltub põhiteehituse materjali valikust ja katuse raamimisest. Hea drenaažisüsteemi ehitamiseks tasub valida tasasel kohas, et valida tasasel kohas. Kui ehitate siseruumides parkimise madalas, peate täiendama tormi äravoolu ehitamist. Kohaga otsustamine peaks alustama plaani koostamist, kus üksikasjalik ala kava märgitakse kõigi territooriumil asuvate hoonetega. Nende näitajate eemaldamine, see osutub vajaliku materjali arvutamise tegemiseks. Näiteks kui varikatuse suurused on 4×6 m, on soovitatav kasutada metallplastist 60×60 mm. Suuremate disainilahenduste puhul kasutage torud 80×80 mm.

Järgmisena arvutus tehakse põllumajandusettevõtete loomisel kasutatavate torude pikkuse määramiseks. Piiratud tüüpi katuste puhul peaks kaldenurk olema teada ja vastavalt valemiga C = B / COSA, et ära tunda vajalikku arvu. Sel juhul B – struktuuri laius ja kaldenurk. Kolmepoolsete põllumajandusettevõtete kõrgus arvutatakse sama valemiga.

Kaarjas varikatuse kaare pikkus selgitamiseks on vaja teada, et kaarse täpne kõrgus (valemis on H). Valemi ise kõlab järgmiselt: C = (H + B / 2) X1,57. Väärasastuse lõplik etapp – struktuuride ja talude optimaalne kaugus on vajalik. Tavaliselt see indikaator ulatub 1-2 m. See kõik sõltub katuse massist. Ühenditoetust teostavad talud.

Farmide jaoks peaks olema eraldi joonistus. See aitab kaptenil ise õpetada mitte teha vea ehitamise ehitamisel. Trimmi puhul tuleks tõmmata saed ja sisemised varukoopiad. Jooniste kiiruse jaoks tasub kasutada spetsiaalseid arvutiprogramme. Oma abiga on võimalik arvutustes tuvastada juhusliku vea ja parandada enne ehitamist.

Sihtasutus

Võttes projekti konkreetsete joonistega, saate alustada tööd. Alusta sihtasutust. See valitakse saidil, on soovitav, et pind oleks sile. Kuid igal juhul tuleb pinnase ülemine kiht lahustada, vabaneda murust. Sillutusklaevade arvutamiseks või asfaldi arvutamiseks peavad eemaldama 30 cm pinnase. Seejärel pange põllumajandusmasin – materjal, mis takistab rohu ja taimede idanemist. Top vähe liiva ja purustatud kivi. Plaatide kihi all sisse viiakse uuesti ja asfaldi all purustatud.

Oluline on hoolikalt tutvuda saidi üldplaaniga ja leida sidevahend. Kui äkki on torude purunemine või traadile kahjustus, tõenäosus, et teil on probleeme lahendada varikatuse. Pinnas puhastamine ja röövimine, peate kaevama kaevanduse sügavusega 80 cm kinnitamiseks toetuse kinnitamiseks. Alumine alla magama liiv, ülemine purustatud kivi. Siis pannakse kaevanduste ja valatakse tsemendi massiga. Oluline on järgida, kas toetused olid sujuvalt seisnud. Selleks, et kontrollida, on vaja kasutada taset.

Toetuse paigaldamiseks on veel mitu võimalust, kuid nad ei erine lihtsuse ja kõige sagedamini vajavad sõprade või naabrite abi. Kui maa-alune vesi läheb pinna lähedal, peaks drenaažisüsteem olema ümber paigutatud ümbermõõduga.

Raam

Tulevase varikatuse toetuste seadmine peate alustama raami kujundamist. Kõigepealt on vaja vastavusse viia toetajad, siis teretulnud lühikeseks ja järgige pikki esemeid. Enne keevitustööd on soovitatav inhibeerida toruklambrite kärpeid nii, et nad ei riputada. Talu koguda vaba maatükki vastavalt joonistele. Nad teevad augud katuse kinnitamiseks. Keedetud põllumajandusettevõtted tõusevad ja fikseeritakse koos. Konstruktsioonielemendid võivad olla kõrgusel, kuid sellistes tingimustes on väga raske iga individuaalse elemendi ühtsust jälgida.

See jääb ainult raamide puhastamiseks räbu keevitamise setetest. Pärast liigeste kaetakse värvi ja lakiga. Need on need ehitusplatsid, mis on kõige vastuvõtlikumad korrosiooni moodustumisele.

Katus

Valmistamise valmistamisel võib kasutada erinevaid materjale. Näiteks kiltkivi. See katusekatte on tuttav igale inimesele. Iga lehe piisava suure kaalu tõttu on vaja läbi viia raami raames koormuse põhjalikud koormused. Selle materjali ainus puudus on halb valik. Teine võimalus katuse ees on professionaalne põrandakate. See materjal on paigaldamisel lihtne ja mugav ning selle hind põhimõtteliselt ei erine kiltkivi. Tänapäeval esindab professionaalsed põrandad laia valikut. Tänu paljud tekstuurid ja värvid, igaüks saab valida võimaluse, ideaalis kombineerida teiste hoonete krundil.

Ja veel suure nõudlusega kasutab rakulist polükarbonaati. Vastuvõetav hind, paigaldamise mugavus, esteetiline apellatsioonkaebus – need on peamised parameetrid, mille jaoks polükarbonaat on muutunud varikatus katuse vooderduseks. Seda saab kasutada erinevate kuju ja suuruse katuse kujundamisel. Üldiselt sõltub paigaldusprotsess valitud materjalist. Polükarbonaadi puhul on välja töötatud spetsiaalsed isepuhutamiskruvid. Kui valik langes kiltkivi või professionaalsele põrandale, peab see ostma veekindluse. Kiltkivi lehed on paigutatud väljapoole, üksteise vastu kõndima, nii et vihmavesi ei registreeru sees.

Ilusad näited

Ma mõistsin autode autode ehitustehnoloogiat, igaüks saab ehitada oma krundile ainulaadse metalltoodete ehitamise. AGA Inspiratsiooni jaoks kutsutakse üles nägema mitmeid valmis võimalusi, mis rõhutavad saidi ilu.

Kuidas teha auto metalltoodete Carport autoga oma kätega, vaadake järgmist videot.