Kõik kasutaja Valgevene MTZ liikumise kohta

Valgevene MTZ Motoblocks toodetakse Minsk traktori taime sama nimega, mis on teada alates 1946. aastast. Tehas on üks suurimaid põllumajandusmasinate tootjaid.

Iseärasused

Väikese suurusega seadmed traktorite tootmise alusel toodetud MTZ-seadmest “Valgevene”. Seadmed on valmistatud töökodades, mis täna on kõrgtehnoloogilise mehhaniseerimisega suur keeruline. Esimene Valgevene Motoblock tuli tagasi 1978. aastal. Toodet nimetati “jalakäijate traktoriks” ja kindlalt seisata aedade elusse, racingis lõikuriga töödeldud maa kvaliteeti.

MOTOBLOCKSi “Valgevene” peamine omadus on traktori šassii olemasolu, tänu sellele, kuhu on raskete haagiste transportimise võimalust transportida. Sõidukiirus auto on peaaegu 10 km tunnis saavutatakse tänu 4 esiülekanded. Seade kiirus töö tegemisel on ka piisavalt kõrge – 2,5 km / h. Ploki juhtimiseks on mugav roolisamba. Kõiki elundite liikumist kaasaegsetes MTZ mudelite üle kantakse juhtumi ülemisele osale. Seadme lõikur toodab kolme fikseeritud modifikatsiooni mõõtmetega: 42, 60, 70 cm. Neljataktilised mootorid, karburaator paagi mahuga 3 liitrit, võimsusega 5 kuni 8 hobujõudu.

Seadme reguleeritav võimsus võimaldab teil kombineerida seda mitte ainult klassikaliste manuseid, vaid ka pumpade, veskite, ümmarguse.

Üks kuulsamaid Valgevene tootmise mudelid – MTZ O6 Litsentseeritud toiteseadme Weima 177f. Masin on varustatud lõikuriga, mis töötleb välja kuni 30 cm sügavusele, laiusele – 1,1 meeter. MOTOBLOCK Kaal – 95 kg, üldised parameetrid – 180 * 85 * 135 cm. Kütusepaak mahutab 6 liitrit kütust, mille tarbimine on kuni 2 liitrit tunnis. Taim annab garantiiaja 12 kuud.

MTZ Motoblocks armastasid töötajate poolt kvaliteetsete ülekannete jaoks mehaanilise käiguga ja mitme plaadiga suletud hõõrdkäigukastiga. See nõuab siduri haakeseadise pidevat nafta kättesaadavust. Varustust saab valida kiiresti vabatahtlik, vahetatavad detailid. Masin koondab edukalt ahistamise, kündmise, kartuli transformatsiooni, rohuga. MTZ rattaplokid on varustatud lukustus- ja sisemise võimsuse valikuvõlliga.

Plussid ja miinused

MTZ MOTOBLOCKSi peamine eelis bensiinimootorites, mis on võimelised töötama madala kvaliteediga kütusega. Muud positiivsed omadused on.

• Universaalsus. Seadmed on kooskõlas sise- ja imporditud tootmise täiendustega. Nad laiendavad oluliselt agregaatide võimalusi.
• Lihtne disain. See tegur võimaldab teil parandada seadmeid oma kätega.
• Ulatuslikud tingimused, mis ei vähenda seadme jõudlust. Motoblocks toime tulla edukalt kindlaksmääratud protsessidega sõltumata välistest keskkonnatingimustest. Disain on isegi mõeldud toimimiseks meie riigi keskel sõidurajal. Pinnase tüüp ja maastiku topograafia sobivad seadme komplektidele.
• Majandus. See tegur on seotud kütuse ja määrdeainete tarbimisega. Viimase kvaliteet ei mõjuta mootori jõudlust.
• Modernsus. Erinevate muudatuste motoblokkide ilmumine on erinev. Hoolimata sajandite vanast ajaloost vastab kaasaegsete agregaatide välimus uutele soodsatele suundumustele.

Mis iganes hea Motoblocks ei näe tootja, kasutajad leidnud mõned puudused seadmete.

• Raskused on peidetud töörežiimide vahetamisel. Omanikud süüdistatakse selles ülekande vastuolus.
• Motoblock pöörded kogu suurendatud koormusega jooksva osa. Fenomeni põhjus ebatäiusliku diferentsiaalkukk.
• Kinnitusvahendite juurdepääsu keerukus. Sellepärast seade on raske ühendada isegi tehase kinnitusseadmed.

Määratuste hulgas on kõrge hind isegi võrreldes identsete konkurentidega. Lisaks kõik Valgevene agregaadid on raske klassi. Seadme raske kaalu tõttu saab operaator märkimisväärse füüsilise pingutuse. Kui töö toimub ettevalmistamata pinnases, tõuseb inimene väga kiiresti.

Probleem on lahendatud spetsiaalse adapteriga, mis võimaldab seadmel istutusasendist juhtida.

Kuid lisandmooduli ostmine toob kaasa suuremate kulutuste. MTZ raske kaal võib omistada plusse. See on üks väheseid seadmeid, mis hakkab Siberi piirkonnas valitseva savi muldade ravis.

Seade

Valgevene MTZ disain on klassikaline ja sisaldab:

• rattad ja rehvid;
• Sidurikaabel;
• Sõita ketas ja pitser;
• käigukast;
• rool ja käik;
• Karburaator ja käik.

Masinal on oluliselt suurenenud kaalu. Unified traktorielemendid rakendatakse edukalt seadme sees. See otsus pööras seadme usaldusväärse ja funktsionaalseks. Ta on tolerantne, viitab mitte väga kõrge kvaliteediga kütusele ja õlidele. Seade on lihtne konfigureerida tööle, saate kiiresti parandada. Teenindusteenused ja varuosad võivad osta laia elanikkonna segmendid.

Käigukast on vastupidav šokkidele ja muudele ebasoodsatele hetkedele. Classic MTZ on võimeline liikuma umbes nelja kiiruse ees ja kaks tagasi. Edasi liikumisel arendab auto kiirust 2,4-11,4 km / h ja tagasi – 3 kuni 5,35 km / h. Tänu universaalse siduri kaablile suhtleb seade paljude ettevõtete lisatud detailidega, mis mõjutavad selle multifunktsionaalsust. Käigukast sisaldab mehhanismi, mis võimaldab reguleerida mootori võimsuse näitajaid.

See vähendab elektriüksuse pöörlemiskiirust 300 kuni 1200 pööret minutis. See võimaldab teil sõita teiste statsionaarsete seadmetega ühendada.

Roolijuhtimisüksus on kergesti ümber lükatud, et pöörduda pöörduda otse operaatori töökohast ja vajadusel saab kõrgusele konfigureerida juhtivaid ja regulaatoreid. Kui operaator peab töötama halva nähtavuse tingimustes, saate halogeeni esilaterni sisse lülitada. Motoloki põhiseadmele kuuluv haagise seade on sisseehitatud pidurisüsteem. See on mugav, kui liikumise ajal oli ajutine parkimine, samas kui on vaja mootoriga liituda.

MTZ-seadmete elektripaigaldised on erinevad. Seadmete üheksanda seeria juba installitud mootorid HONDA GX270, Lifan LF177 või Kipor KG280. Paigaldised vähendavad plokkide maksumust. MTZ varajased versioonid olid varustatud kodumaiste mootoritega “UD-15” või “UD-25”. Viimaseid agregaate iseloomustab majandus, kuid on keerulised teenistuses, ebaregulaarne. Kõrge võimsusega MTZ 12. seeria installitud mootorid uue põlvkonna kodumaise tootmise SC-12, mis võimaldab juhtida seadmeid laia temperatuuri vahemikus -30 kuni +30.

Rivistus

Kuulus MTZ Valgevene esindaja 09h HONDA mootoriga, kolmerattaga, 13 liitrit. koos., diisel.

Masinal on järgmised spetsifikatsioonid:

• Kaal – 176 kg;
• Mõõdud – 178 * 84 * 107 cm;
• Võimalik laius Rut – 45-70 cm;
• pöörlemise raadius – 1 m;
• Maanteede kliirens – 30 cm;
• Kütusekulu 3 l.;
• Extreme Trailer – 650 kg.

MTZ 09 on varustatud neljataktilise ühe silindri paigaldamisega Honda, Mis on mõeldud AI 92, AI 95 tarbimiseks. Lisaks Jaapani mootorile saab paigaldada Tšehhi ettevõtte Jikov GH1509 mootoreid. MTZ-plaadi varajased tooted – 05, 06 seeria.

Firedli viies seeria – auto esimene versioon, mida tuntakse alates 1978. aastast. Selle toodang on käivitatud kuni 1992. aastani, nii et ta sai laialt levinud. Versioon on hinnatud kõrge remondi fitness. Standard Motoblock on varustatud 5-liitrise mootoriga. koos., mis sobib põllumajandusruumi jaoks 10-20 aakri suuruse. Toote mõõtmed: pikkus 180 cm, laius – 85 cm, kõrgus 1070 cm, kaal 135 kg.Mootori vahemaad 30 cm-ni, et teostada põllutööd ja mitte kahjustada taimi. Mootori mootori 6-kiirus maksimaalse kiirendusega 9,6 km / h sõrme, 2,5 km /. Seadme juhtimine võimaldab pöörata rooliratast vasakule / paremale 15 kraadi võrra.

Juhtpaneelil saate muuta kõrgust.

Hoolimata asjaolust, et seade on tootmisest eemaldatud, võib ta ikka veel leida põllumajandusettevõtetes heas seisukorras. 6. seeria Motoblock erineb paremate omaduste eelmisest versioonist. Lisaks lõikurile saate agregaadi kütuse kiirenemist. Töödeldud ala laisus on meetri lähedal. Seade on varustatud Weima 177F mootoriga, mis on ühiselt toodetud mootorite modifitseerimine “UD” seeria mootorite modifikatsioonid. Versioon ilmus SMOGONi tehasele. Eelmisest eristatakse suurenenud võimsusega – 9 liitrit. koos. Ülejäänud Motolocki tehnilised omadused on identsed.

MTZ 12 seeria täiustatud versioon toodetakse alates 2000. aastatest ja selle aja jooksul omandas märkimisväärse hulga fännid. Valikul on järgmised spetsifikatsioonid:

• Kaal – 148 kg;
• Mootori õhu tüüp CC -12;
• Mõõdud – 188 * 85 * 101 cm;
• Reguleeritav ruti suurus 45 kuni 70 cm;
• Maksimaalne kandevõime on 650 kg;
• Paigaldatud seadmete võimalik kaal – 30 kg;
• Maksimaalne kiirus, kui liigute 9.6 km / h.

Hinged seadmed ja varuosad

Valgevene tootja suuri mudeleid saab kasutada ulatuslike alade töötlemiseks kuni 1 hektari töötlemiseks. Tehnika lubatud aastaringselt kasutamiseks. Lume puhastamisel, näiteks lumelaugu ja prügila. Valgevene Motoblocki täiendab:

• Universaalne ader;
• lõikur lahti muldade töötlemiseks;
• Broeon, ta on kultivaator;
• tagumine seade;
• rootori tüüpi niitmine;
• kohandatud seade istmega;
• Universaalne vaip;
• Põhjavajaduste harja;
• kartulid;
• Grossosecepace.

Hea abistajate töös kuvatakse:

• aktiivne freesimine lõikur;
• eesliide;
• esiadapter;
• kaalukaardid;
• laiendus.

Ader näeb välja nagu lai lõikamine toode, mida friikartulid ja kärbitud juured. Sama töö jaoks saate äkked rakendada. Nad on hammaste või plaadiga. Viimaseid peetakse paremaks. Seemikud istutamiseks vajalikud furrid teostavad ratturid. Nende disain varieerub fikseeritud või muutuva kaugusega äärmuslike osade vahel. Nad on veel ühe rea või kahekordse rea. Aktiivseid vaipaid ei kasutata haakeseadisena, sest nad teenivad rattaid. Eriliste projekteerimishammastega plaadid on hästi käsitsetud pinnas ja eemaldage WEED-taimed võimsa juurestikuga.

MOTOBLOCKi kõige universaalsem lisamine – lõikur.

Seadme võimaldab teil samaaegselt lahti ja joondada ja kustutada umbrohi. Cutter saab käidelda isegi käivitatud piirkondades. Arvatakse, et tööriist katkestab maapinnaga talvel kahjurite pesa. Sashaga ja õigekirja teevad tööd, mis on seotud kartulite istutamise ja puhastamise ja puhastamisega. Seadme esimene versioon on varustatud ader, mis muudab vagu. Tema raami on punkrit, kust kartulid langevad kortsudesse määrdunud lüngadesse. Raami tagaküljel on vaibad, mis magavad voodi magama. Seega võimaldab seade samal ajal erineva töö.

Kartulilaevastiku koosneb ader, kuhu vardad keevitatakse. Seadmed tõuseb koos taimedega koos taimedega, seejärel ilmuvad mugulad. Nad jäävad välja volditud konteinerisse. Copulaks on ventilaator või vibratsiooni tüüp. Viimane on mugavam töödelda suured alad. Seadme rihmaratta liikumine edastab võlli, millele võimsus reguleeritakse, osade tööelemendid saadakse vibratsiooniga, vähendades seeläbi maapinnast köögivilja välja. Aednike vahel nimetatakse seda tööriista ka “raputamiseks”.

Valikud

Valik põhineb alati paigaldatud mootorite võimas näitajatel. Oma olemasolu ajal oli MTZ varustatud erinevate elektrijaamadega.

• UD 15 – See on neljatahaga tüüp ühe silindriga, karburaatoriga, mis nõuab kõrgtasemelist kütust. Vastavalt kommentaare mootori omanikud, tegeliku võimsuse umbes 4 liitrit eristatakse. koos. Täieliku avatud gaasipedaali abil võib see jõuda 6 liitrit. koos. Mootori, ex töötamine, kaotab võimsuse võimalusi.
• UD-25 erineb eelmisest mudelist kahe silindri olemasolu. Seadme maksimaalne deklareeritud võimsus 12 l. koos., ja tegelik – umbes 8.

• HONDA GX 270 – Jaapani montaažimootor, maksimaalse jõudlusega 9 l. koos. 270 cm kuubiku mahud. Kütuse mahutavus mahutab tegelikult 5,3 liitrit kütust, voolukiirusega 2,5 liitrit tunnis. Töötada, see ei ole vaja valada kõrge oktaaniline bensiin, piisavalt ai 92. Kaasaegsed mudelid on varustatud elektrilise starteri kujul.
• Lifan LF177 – Hiina assamblee mootor. Bränd ei ole veel omandanud laialdast kuulsust. Siiski, kui võrrelda, siis on elektriüksuse näitajad sarnased Honda GX 270-ga. Läbivaatuste kohaselt ei ole koopia koopiad kindlaksmääratud parameetritega halvemad kui originaal. Hiina firma varustab elektrijaamadele paljudele ettevõtetele. Sama mootor on paigaldatud sellistele agregaatidele kui rohutirts 9 l. C, “Bison”, “Neva”, “Centaur MB 2075D”. Analoogide maksumus on sageli väiksem kui Valgevene võistleja. Hinged seadmed, mis on ühesuguse haakeseadise jaoks. Tooteid saab kombineerida erinevate motoblokkidega.

MTZ-i identsed parameetrid on Ukraina tootmise mootori plokk “Sich”.

Mudelite võrdlev analüüs:

• MTZ – kolm versa (42, 60, 70 cm);
• SICH – neli võimalust (50, 0, 70, 80 cm);
• MTZ teede kliirens – 30 cm ja “Sich” on 24 cm;
• MTZ maksimaalne kiirendusmäär – 12 km / h, “Sich” – 16 km / h;
• MTZ-seadmete võimaliku kaal MTZ-30 kg, “Sich” – 45 kg;
• Kaal kõige raskem MTZ 12 hingedega seadmetega – 170 kg, “Sich” – 220 kg.

Enne seadme ostmist oma ühendi jaoks tasub mõelda suure võimsuse vajadusele.

Saate salvestada Motoblockis, ostes mudel koos keskmise mootori omadustega, kuid kõrge kvaliteediga kodumaise assamblee.

Kasutusjuhend

Maa kündmine on sündmus, mida vajate kütust. Te saate selle alustada alles pärast ventiilide nõuetekohast ettevalmistamist ja reguleerimist.

Ettevalmistav töö hõlmab järgmisi samme:

• Seadme kokkupanek vastavalt kasutusjuhenditele;
• keermestatud sidurite pingutamine;
• Mootori ja käigukasti täitmine määrimise ja kütusega;
• Mootori eelreguleerimine.

Viimane punkt algab kütusepaagi avamisega, kütuse vahetus karburaatori, siis peate avama Aerosseloni ja gaasipedaali, vastupidi. Alustades juhe peab liikuma Paz rihmarattale. Keerake väntvõlli enne kokkusurumist ja tõmmake kaabel järsult. Pärast sündmuse edukat lõpetamist käivitub mootor. On vaja, et ta soojeneb, kuid ainult siis suurendada kiirust ja alustada tööd.

Väljund 50-tunnise kestusega on vaja alustada töö kõik seadmed.

Selle aja jooksul on lubatud madala koormusega kerged transport koormused. Teatud reeglite puhul saab paigaldatud osadega sidurit teha.

Näiteks 1 ja 2 kiirust saab kasutada:

• ader;
• veski;
• kultivaator;
• Mike.

2 või 3 kiirus on lubatud ahistamiseks. Haagis saab tõmmata suurenenud rehvirõhu seisundi all – 0,12 MPa. Näiteks populaarne ader kündmiseks riputatakse kuningaga 60 cm. Suuli-seadmed peavad olema töötavad, kuid ainult siis pingutage polte. Siduri mugavuse huvides vasakul ratta all, saate panna ploki kuni 15 cm kõrgusega. Seega võtab kündmehoidla vertikaalne positsioon.

Kündi ninaosale muutub kõrgemaks, tuleb sügavuse reguleerijat pöörata reisi vastu. Kasvatamine võib toimuda esimesel edastamisel alles pärast diferentsiaalluku sisselülitamist. Pahotote sügavus saab reguleerida spetsiaalse regulaator. Järgmine on lubatud minna teise käiguga. Kui ratta libisemine on täheldatud, peate vähendama püüdmise laiust.

Mõned jaotused ja nende kõrvaldamine

MTZ-ga töötamisel võivad talitlushäire tekkida siis, kui õli valatakse juhtpistiku all ülemisse pesasse. Kasutajate põhjuse kõrvaldamiseks soovitakse ühendada lisakütust soovitud märgid. Kuna võllid saavad liigse õli. Kui tehnikat kioskad töötavad, soovitame kontrollida kütusevarustussüsteemi tervist. Esiteks kontrollitakse küünla seisundit.

Üksikasjalikult räägib kütusepuudusest.

Erinevad masina normaalseks tööks sobiv kütuseaas. Kontrollige kütuse kraanit. Vahel jätkata edukat kündmist, piisab selle elemendi avamiseks. Mõned keerukuse on vaja kohandada süüte süsteemi. Selle rikega võib kiudplaat ka pidevalt segada. Seadistus sisaldab üsna täpseid samme, kuid nõuetekohaste oskuste puudumisel on parem seda veeta spetsiaalses teenistuses.

Valgevene Motivatsiooni liikumise seadme kohta vt allolevas video.