Raske liikumise liikumine: mudelitüübid ja reiting

MOTOBLOCKSi suhteliselt hiljuti sisestati kaasaegsete ärijuhtide kasutamisele, kuid on juba suutnud konsolideerida juhtivat positsiooni suvilate ja väikeste põllumajandusettevõtete tingimustes. Lõppude lõpuks, kui töötlemisel maa ja loomade kasvatamine, mehaanilised sõidujõud on hädavajalikud. Pikka aega kasutatavate põllukultuuride maandumise ja koristamise ajal.

Kaasaegses ühiskonnas, väikeste ja keskmise eratoodete kvantitatiivne suhe, kes ei saa alati sellist kallis ja üldist tehnikat alati endale lubada. Lõppude lõpuks, lisaks kõrgetele hindadele hõlmab see täiendavaid hoolduskulusid. Motoblocks selles mõttes omandada palju kasumlikum. Neil on väike bensiini tarbimine ja remont võib sageli tekitada iseseisvalt. Lisaks on turul mitmekesine valik mitte ainult hinnaga, vaid ka kvaliteedi ja tulemuste juures.

Eesmärk

Loodaval motoblokkidel on kõige laiaulatuslikumad võimalused. Kõige sagedamini on neil võimas diiselmootorid, mis suudavad töötada iga haagise seadmetega. Selle transpordi peamine eesmärk on mulla töötlemine. Kiireandmed ja töö kvaliteet selle seadme poolt mitu korda kõrgem kui kerged muudatused. Selline eelis antakse suurele võimsusele, andes võime liikuda raskeinstrumente. Sellel üksusel on mitmeid eeliseid.

Raske Motoblock on varustatud suurema ülekandega, mis tagab suurema maksimaalse kiiruse.

Selliseid masinaid saab kasutada täieliku sõidukina. Haagise juuresolekul saab mootori ploki kasutada erinevate kaupade transportimiseks.

18 liitri kõige võimsama mootoriga. koos., See võimaldab teil transportida kuni 2 tonni lasti. Maa kündmisel ei nihkunud raskete kiudplaat muhke suunas, mis parandab oluliselt tootlikkust. See mõju saavutatakse täiustatud ja stabiilsema raami disaini tõttu. Sellist seadmeid kasutatakse neitsi tõsta.

Võimas mootori plokk saab edukalt täita lihtsamaid funktsioone:

• Maa jahvatamine;
• külvamine;
• taimede lisamine;
• kiibi karrowing;
• Kartuli kaevamine.

Tuleb märkida, et selleks, et täita kõik ülaltoodud töö, juuresolekul spetsiaalsed manuseid.

Näiteks pinnase jahvatamise puhul on vaja seadmeid – freesimine lõikur. See on kruvi mitme risti harudega, mis pöörlevad, rebivad maa. Seda tüüpi töö on ainult järeleandmatu saidi jaoks ja Turne ei suuda tõsta. Kuid sellised seadmed on korralik ader asendamine. Pärast sügise saagi oma abiga möödub maa töötlemine mitte ainult tõhusalt, vaid ka kiiresti.

Aga see väärib märkimist negatiivseid külgi operatsiooni raske motoblocks. Kuna tööriistal on käsitsi juhtimine, loob selle suure mass teatud raskusi kasutamisel – raske diiselmootorit tuleb pöörata ja hoitakse käe abil.

Sellised seadmed võivad kasutada ainult üsna tugevat inimest.

Tänu asjaolule, et need mudelid on peaaegu mini-traktorid, on nende hooldus lihtsam ja odavam. Kuid sellest kannatavad võimas motobloki pöörlevad võimalused, kuna disainis on mõned üksikasjad, näiteks draivi telje erinev.

Agregaadi valimisel on teatud funktsioonid.

Näiteks peab kasutaja selle masina tõstma vertikaalasendisse ja täitma kõik manipulatsioonid pinnase töötlemise ajal iseseisvalt.

Seda reeglit selgitatakse elementaarse ohutuseeskirjadega. Kuid selle olukorra parandamiseks on väikesed muudatused, mille tootjad on üha enam kasutavad. Peamine on kolmerattaline. See võimaldab teil masina vastupanuvõimet suurendada.

Spetsifikatsioonid

Hoolimata asjaolust, et diiselmootoreid kasutatakse raskete mootorplokkide puhul, on bensiini alternatiivne veel. Igal neist mootoritel on oma omadused. Bensiinimootoritel on väikesed ja keskmise suurusega mootori plokid, harvemini rasked.

Kohe on väärt öelda, et bensiini peetakse sellise aparaadi peamiseks puuduseks. Tema kulul on sageli üsna suur ja bensiini maksumus on kõrgem kui diislikütus.

Seega on sellel omandamisel pikk tasuvusaeg. Kuigi hinnad bensiini agregaadid ise on veidi madalamad kui diislikütuse.

Bensiini mootori kaal on väiksem, mis hõlmab mootori ploki alumist kaalu sama võimsusega. See tehnika on rohkem manööverdavam, kuid mootorid ise halvasti näitavad end pikaajalise töö madalate pööretega. Lisaks on selle seadme jahutussüsteem lihtne ja ka mitte mõeldud töö pikka aega.

Suurte maatükkide töötlemine toob kaasa vajaduse kasutada masinat võimaluse piires, mis mõjutab halvasti nende kulumiskindlust.

Bensiini mootori optimaalne koormus paikneb kuni 1 hektarile. Kuid tehnilised omadused raske bensiini motoblocks räägib piirkonnast 3 hektari mahuga 8 liitrit. koos.

Selle tehnika jaoks on olulisi eeliseid. Inimestele, kellel ei ole sõiduõigusi ja kaugeltki üleminekuid ja vajavad siduri pigistamist, on automaatse ülekandega modifikatsioonid.

MOTOBLOCKi diiselmootor räägib kohe kütuse kokkuhoid, kuna selle hinnakategooria on üks madalamaid.

Jah, ja kütusekulu kaasaegsete tehnoloogiatega on üsna väike. Kuid sellise motobloki kõige olulisemat kvaliteeti saab nimetada vastupidavuseks. Masin saab hakkama suurte piirkondade maapinda ilma ülekoormata. Sellise seadme jahutussüsteem on suur, hobujõudu on ka rahul. Selliste mootorite võimsus jõuab 18 liitrit. koos. Samal ajal väidavad eksperdid, et agregaatide kiirus ei ole väike – kuni 20 km / h.

Selle masina puudusi on puudusi. Ja kõige olulisem koosneb kütusest, mis külmub miinustemperatuuril.

Erafarmide omanikele on aastaringse tegevuse võimalus oluline, erinevalt suvel elanikest. Viimane piirdub sooja ajavahemiku maandumis- ja koristamisega. Ja põllumajandustootjad saavad nõustada selliste seadmete soojendusetuba. Ka tootjad varustavad sageli raskete diiselmootorite võimsuse stardivõlliga, mis muudab kergesti hallata. Täielik suurte agregaatide komplekt 10-12 liitris. koos. Tähendab ka adapteri paigaldamist mugava sõidu ja töö jaoks.

Kuidas valida?

Selleks, et määrata kindlaks, milline mootori plokk sobib, on vaja analüüsida kõiki tööliike, mis peab ka omaniku tehnilisi teadmisi täitma. Selleks kaaluge iga tehnoloogialiigi peamisi eeliseid ja puudusi.

Bensiini mootorite eelised:

• Minimaalne müra ja vibratsioon;
• Tehase ilma elektriline starterita;
• Süüteküünalte lihtne asendamine;
• Suur manööverdusvõime.

Vead:

• Lihtne jahutus;
• nõrk töö madalate revidega;
• Kütuse kõrge maksumus.

Diiselüksuse plussid:

• Madal kütuse hind;
• suur jõud;
• Suur liikumine;
• Hea haarde pinnase tõttu suure mõõtmete tõttu;
• Võime installida täiendavaid seadmeid.

Määrad:

• Kütuse külmutamine;
• Suur kaal;
• Eraldi elektriline starter;
• Väike manööverdusvõime;
• Kõrge maksumuse agregaat.

Nende näitajate põhjal võib järeldada, et bensiini mootoriga mootori plokk on kasulik osta ainult väikelaevade omanikud.

Selle võimalused on peamiselt piiratud liikumisega. Jah, ja bensiin ise, suur hulk tööd, teeb palju kulutada. MOTOBLOCKi diislikool mootoril on muidugi mõned puudused, kuid seda kompenseerib universaalsus suure võimsusega ja oluliste kiirteede erinevate hingedega seadmetega. Sellise agregaadi valimine on soovitatav eramajapidamiste ja põllumajandustootjate omanikele, kellel on üle 1-2 hektari.

Hinnang mudelid

Põllumajanduse puhul ei ole oluline ainult auto hind, vaid ka selle usaldusväärsus. Siin on Top 10 esindajad raske klassi Motoblocks:

• Benassi MC4300 (Itaalia, 10 l. koos.);
• Garden Scout GS 101 DE (Hiina, 12 l. koos.);
• Cross Cr-M12E (Hiina, 12 l. koos.);
• “Bison JR Q12.e” (Hiina ja Venemaa, 12 l. koos.);
• “MB-12del” (Venemaa, 12 l. koos.);
• “Ugr” koos mootoriga “Agro Motor 178fg” (Venemaa, 9 l. koos.);

• Kipor KDT 910 E (Hiina, 8,5 l. koos.);
• “Centaur MB 1081D” Jaapani Toyokawa mootoriga (Hiina, 8,5 liitrit. koos.);
• “Valgevene 08 MT” (Valgevene, 8 l. koos.);
• “Agro” (Venemaa, 8 l. koos.).

Tuleb märkida, et Saksa tootjad ei ole järjekorras esinenud, kuna seda tüüpi tehnoloogia toodetud Saksamaal on kõrge maksumus. Seetõttu on sellisel tehnikal väike ostjate ring. Enamik mudeleid või hiina või vene tootmist. Madalate kulude, töökindluse ja võimsuse tõttu on need masinad Agriana nõudmisel nõudlikud.

Kasutamine, hooldus ja võimalikud probleemid

Võimas diislikotoplokete kasutamisel peate meeles pidama, kuidas külmad toimivad diislikütuse kohta ja proovige üksus ilma kütteta jätta.

Ka igal ajal on vaja jälgida määrdeainete olemasolu kõigis seadme ühendusmehhanismide kohta.

Kui Motoblock viib paremale, eriti kui sõites ostukorvi, siis ei tohiks muretseda, see on üks kõige sagedasemaid probleeme nende seadmete. Põhjus ei kuulu seadme ise, vaid rehvides. Tootjad ei tekita neile suurt nõudmisi. Sel põhjusel erinevad need läbimõõdu ja jäikus. Protsessi loomiseks aitab väikest õhku ratast, hoolduse vastasküljel. Ideaalne tulemus on ainult katseprotsessis.

Brändi “Zubri” mootori plokid, viskades radiaatorilt vett välja. See võib tähendada pea ülevoolu või talitlushäireid.

Kui pea jaotus on ilmselge, peate selle all muutma tihendit. Üksus ise tuleb konfiskeerida. Nagu õige veetaseme puhul, peaks see hõlmama ainult kärgmisi. Ühine probleem on ka manuste jaotus. Kui töötavad raske mulla puhul lõikurid, näiteks crack võib tekkida. Kui see juhtus, siis ei saa ilma taastamiseta seda teha. Kuid selle parandamise jaoks, samuti asendada väntvõllide laagrid, paigaldatakse TNVD-d ja asendades silindripea paigaldamist, mitte ainult spetsiaalseid tööriistu, vaid ka tehnilisi teadmisi. Vastasel juhul saate siseneda olukorda, kui uued varuosad on rikutud ja Motoblock ise.

Ülevaade raskete Motoblocks’i allolevas video.