Ehituse valiku kriteeriumid Kaherattaga auto

Wheelbarrow on tuttav aia hoone atribuut, ilma milleta on võimatu esitada tõsist tööd. Tema ülesanded on lihtsad – aitavad transportimisel territooriumil ehitusplatsil või emakeelena (suvila) saidi mitmesuguseid lasti.

Ajalugu

Inventuuri nimi pärineb iidse slaavi verbi “sildistamine” (paremale, kanda). 1980. aastatel ilmus selle sõna slängi vorm, mis tähistab auto. See tähendab, et mingi sõiduki (konveier) pilt ratastel ja keha on pidevalt järjekindel. See on need põhielemendid konstruktsiooni aastakümneid jäävad muutumatuks. Aga kärude puhul kogu nende olemasolu ajal oli mõned muudatused.

Lihtsaim disainis oli auto kolmnurkse puidust disain ühe ratta ees ja laual lauaplatvorm, baaride otsad, mis erinevad rattast, sai käepidemed. Mitmemate kaupade transportimise vajadus on tekitanud erinevaid kujundeid lastipaaki – kastid ja kütemed. Suurenenud tõstevõimsus, mis on vajalik tähelepanu pöörata ratastele.

Mõningates võimalustes hakkas Wheelbarrow lasti keha külgedele paigutama. Stabiilsuse jälgimine, selline ostukorv on kaotanud manööverdusvõime, kulus selle jaoks üsna sile ja lai pind. Selline luksus ehitusplatside või aia krundi tingimustes oli üsna raske. Sellised kärud tehti ühel hingel hingel, põiki ristlõige kinnitati selle peale, mis tegelikult kujutas ette käepideme, olid autod ja kahe käepidemega, kinnitatud keha küljele.

Seade

Kaasaegne auto – see on paljude kohtuprotsesside ja vigade tulemus. Selle peamised struktuurielemendid on järgmised:

• Terasest torust valmistatud painutatud raami läbimõõduga kuni 40 mm, keerates käepidemetesse; Sageli on raami paindused varukoopiad, mis hoiavad trepparri vertikaalasendis laadimise ajal (mahalaadimine);
• üks või kaks ratast keha all;
• Kaubaorganism võib olla üksikutest elementidest tahke või paigaldatud; Materjal võib olla puit (vineer), metallist või plastikust ja keha kuju võib olla erinev – tahke metall- või plastversioonil on sujuvad ahelad ja neid nimetatakse küna ja prektori kere on kasti, mis on kokku pandud erinevates üksikute elementide viisid.

Miks vajada?

Seadme kirjeldusest järgmiselt on Wheelbarrow lihtne ja usaldusväärne käsitsi konveier. Loodus vabastas mehe käed. Alati kogu selle ajaloo jooksul kandsid inimesed midagi käes. Ülekantud mahud ja mass muutus suuremaks, kuna see sai omamoodi julgustav stiimul tehnilistele lahendustele. Jah, nüüd inimesed liiguvad miljoneid tonni erinevaid kaupu tohutute vahemaade jaoks, kuid universaalse manuaalse konveieri vajadus ei kao. Tema ja vastab autole.

Kaasaegne ehitusriba on väga usaldusväärne disain, millega saate kaupu edukalt liikuda uskumatu 350 kg kaalumiseni. 100 aastat tagasi seda oleks vaja teha hobune või eesel. Keha kuju võimaldab teil täita seda puistlasti, näiteks liiva, mitte vähem hämmastava mahtudena – 100-120 liitrit. Kui me arvame, et ämbris on umbes 10 liitrit ja see kaalub 20 kg kuni 20 kg, võite ette kujutada, milliseid tööjõukulusid oodatakse sama mahuga kopad.

Muidugi, kui kinnisvara kinnisvara ootab tosin noorte tervislike kindluse talupoegade tööd, sest see juhtus sihtkoha omanikega sajandite jooksul, võib sellise konveieri olemasolu olla ebaoluline, kuid kui kõik peab teha või nende leibkondade jõud, autode väärikus on ilmne.

Sordid

Kaasaegseid autosid saab jagada kaheks rühmaks.

• Aed. Nad on valguse sõna täielik tunne, nende kandevõime on madalam ja konstruktsioonielemendid õhemad. Rattadel võib olla nõelad, sagedamini aiaautod on ainult üks ratas, mõnikord võib tekkida paar ratast. Tuum plastikust või õhuke tina. See konveier saab edukalt kasutada aiatööstuse ja aiatöö eakatel väljavalitudel seemikud, seemikud, koristamise voodid, veepaagid jootmiseks mõeldud veepaagid või lahendus kahjurite istutamiseks.

• Ehitus. Sellistel autodel on raskema disaini, mis võimaldab neil neid kasutada raskete koormuste transportimiseks. Nad on loomulikult kujundatud terve inimese jaoks. Isegi tühi ehitus kaherattaline tugevdatud auto on tõsine agregeeritud, mis on rohkem. Kaubavõimsusena kasutatakse tembeldatud terasest küna seina paksusega vähemalt 0,8 mm, millel on kaldse servaga, mis muudab mahalaadimise lihtsamaks. See on suurte ehituspaakide jaoks, et 2-ratta ahel on tavaline ja tugevdatud raami toru läbimõõduga kuni 40 mm. Ratta läbimõõt on harva üle 30 cm, ehitusplaadi jaoks iseloomustab üsna suur ratta laius. Nad võivad olla nii kaamera kui ka toruta.

Kõige koormuse tõstmise valatud pneumaatilised rehvid ja terasest keevitatud velje paigaldatud laagrid.

Hoolimata näilisest lihtsusest ja ebamugavusest võib autod olla üsna kallid. Isegi kõige kuulsamad tootjad tegelevad selle varude vabastamisega, aga sel juhul ei tähenda toote hind mingit ultra-kaasaegset oskusteavet, peate sageli kaubamärgi kuulsuse eest tasuma. Kuulsad Euroopa ettevõtete autod, eriti prantsuse brändi haemmerliinist, võivad maksta kuni 7000 rubla. Päris kõrge kvaliteediga Hiina ja vene kolleegid hinnas ulatuvad kuni 4000 rubla.

Näpunäiteid valimiseks

Kõige olulisem valikukriteerium peaks olema usaldusväärsus. On soovitav kontrollida keevitatud ühendusi, nad peavad olema hästi töödeldud. Õhuke torude raam järk-järgult saada. Parem on kohe valida paksud käepidemed. Kummi või plastikkattematerjalid ei tohiks kerida.

See on oluline enne Wheelbarrow’i “jälgimist” ostmist – kas käepidemed on piisavalt mugavalt paigutatud, kuidas kaalu jagatakse. Teil on hea auto, peamine koormus langeb ratastele. Selline konveier on mugav kontrolli all, mitte laadimise ajal keerates ja ei ületa käsi ja tagasi transpordi ajal. Ehitustööde käru valimine, see on parem kohe saada usaldusväärne kaherattaline mudel, mis on ette nähtud suureks massiks transpordivahenditega, muidu vältimatu ülejooned protsessis kerged autod toob kaasa selle kiire jaotuse ja vajadust uuesti -Pastus.

Kui te ei ime ega osta tugevdatud konstruktsiooni käru vähemalt 100 liitrit, saate universaalse sõiduki. Seda saab kasutada mitte ainult ehitusplatsil, vaid ka aias, toimetulek raskete ehitusmaterjalide ja ehituse prügikastiga. Teie konveier muutub suurepäraseks assistendiks ja aianduses, mida ei saa öelda spetsialiseeritud aiatööstuse kohta, see on raske kasutada seda ehitusplatsil madala kandevõime tõttu. Hiljuti on ilmunud universaalsed aiandusmudelid.

Nad on palju tugevamad kui aed, vaid ka mõnevõrra halvem ehituseni, sest nad saavad seda kõigepealt tuua, rattad.

Ekspluateerimine

Tööprotsessis on oluline, et käru üle koormata, mis võimaldab laiendada laagrite ja rataste kasutusiga. Mõningatel juhtudel võib ülekoormus põhjustada raam ja lastipõhja purunemist või purunemist. Nii et selline lihtne ja usaldusväärne sõiduk serveeritakse pikka aega, tema taga, nagu iga teine ​​inventuur, on oluline. On parem panna rattamarke panna käru mustuse, tsemendi ja teiste hoone segude, mis vähendab riski korrosiooni.

Peate kontrollima rehvide õhurõhku. Pöörake käivitatud rataste koormused on vastuvõetamatud.

Umbes kuidas teha kaherattaline ehitus käru oma kätega, saate rohkem teada saada.