Sillutuskivi plaat ja sillutuskäru auto all

Parkimine korraldamisel kasutavad nad tavaliselt suure paksusega sillutusklaasi. Aga isegi ta ei kesta kaua, kui paned selle vale. Seega, enne parkimise korraldamist, on vaja uurida materjali ja paigaldamise tehnoloogia valimise eeskirju.

Esmased nõuded

Parkimiskoht avaneb pidevalt kõrge koormusega, nii et see on selle peamine nõue tugevus. Nii et pind ei ole ebaõnnestunud, auto sillutusplaadid peavad olema stabiilsed. Selleks peate valima plaatide või kõrge tiheduse ja paksuse sillutamise. Veskid reisijate ja veoautode paksus on erinevad.

Vesi on üks teenindusse elu mõjutavatest teguritest. Kuna see hävitab plaat, peab katte all olema kanalisatsioonikiht, mis takistab niiskuse tungimist.

Pinnapinna pind eramaja hoovis on vaja sujuvat ja tihedat. Plaatide vahel ei tohiks olla õhu tühjus. Selleks, et kaitsta parkimiskohta auto hävitamise eest, peate tagama piiri tara paigaldamise. See muudab katte vastupidavamaks ja takistab ka plaatide kompenseerimist.

Need on peamised reeglid, mille järgimine laiendab parkimiskoha elu eramaja hoovis. Õige paigaldamine takistab pinna vahetuse ja hävitamise vältimist.

Plaadide ja materjalide valik

Sest parkimine parkimine, peate sillutuskivi plaadid või sillutis.

Plaat tuleb panna sõiduautode alla, mille kaal ei ületa 2 tonni. Raskemate autode katmine Tee tempel.

Optimaalne valik – vibropresseeritud materjal.

Kaaluge materjali kõige olulisemaid omadusi.

• Vibropressitud toodete paksus peaks olema vähemalt 6 cm. Parkimiskeskuste parkimiseks peab pinna paksus olema 8-10 cm.

• Valitud materjal peab olema tihe, vastupidav niiskusele, külmakindlale.

• Autode parkimismoodulite suurus peaks olema väike. Mida väiksem on komposiit elemendid, seda kauem nad teenivad nende vahelise koormuse jaotamise tõttu. Ei ole soovitatav ületada 30×30 cm suurust.

• Moodulite vorm on parem valida lihtne, ristkülikukujuline. Sellised elemendid on lihtsamad ja võimelised suurema koormuse üle kandma.

Lisaks plaatidele tuleb enne paigaldamist valmistada järgmised materjalid:

• Kooritud liiva lisandid;

• Tsement loob kõverakihi kogu pinnale ja saidi piiridele;

• purustatud kivi (või killustiku ja kruusa segu), millega drenaažikiht on loodud, vee kogumise vältimine;

• Geotekstiil ühepoolne suunas niiskuse, mis ei võimalda pesemist allfiktsiooni ja suurendab tugevust katte;

• Bordary Stone, selle omadused sõltuvad kattekihist – aluse ja plaatide paksus, see peab ületama nende kõrguse.

Kui kõik vajalikud materjalid koristatakse, võite minna paigale.

Tehnoloogia paigaldamine

Selleks, et autotööstuse parkla pikka aega oleks vaja valida sobiva materjali ja toota kvaliteetset paigaldust. Selleks on soovitatav teha algoritmis esitatud toimingute järjestus:

1. On vaja läbi ettevalmistustööd ja asetada tulevase parkimise koht;

2. Joondage ja trummeldama mulda;

3. Paigaldage piirikivi paigaldamine padja pinnale;

4. Valmistatud pinnal paigaldage äravoolukiht;

5. Äravoolukihi peal asetage peamine kiht;

6. panna plaat;

7. Täitke liitu liivaga;

8. Puhastage liigsed materjalid.

Layout ja MarkUp

Performance algab ettevalmistamise etapis. Ta eeldab territooriumi valiku ja selle uurimist. Autoplatvormi all olev krunt peaks olema ühtlane, ilma aukudeta või muhketa. Spetsialistid soovitavad tal teha see kalde all (mitte rohkem kui 5%), et vältida stagnatsiooni.

Parkla suurus võib olla mistahes, kuid kui lõik on kohapeal välja pandud, on soovitatav kasutada vähemalt 2,2 m. Selline tee laius võimaldab masinat ja jalakäijat hajutada. Siiski on vaja kaaluda ja suurust sillutis. Kui laius on plaadi suuruse mitmekordse suurusega, siis ei pea see lühikeseks.

Markrupi saamine, saate kasutada köie või juhega tippu. Mõõtmised tehakse ruleti abil. Köis tuleb venitada ja fikseerida iga 1,5 m kõver.

Pärast seda, vastavalt kirjeldatud kontuuridele, eemaldatakse mulla ülemine kiht sügavusele 30-35 cm. Kui krundi on suur, siis on soovitatav traktori meelitada.

Pind peab olema sile ja rammed. Võite proovida maapinda käsitsi või käsitsi rulliga hävitada. Spetsialistid rambling kasutamiseks vibreerivate taimede jaoks. Mis iganes tööriist valitakse, on iga kihi rammine vaja kvalitatiivselt, vastasel juhul võivad üksikud parkimisplatsid sobida.

Pärast seda tuleb sait veega valada, see annab aluse täiendava kokkutõmbumise.

Drenaažikiht ja piir

Pärast pinnase ettevalmistamist on drenaaž paigaldatud sellele. Paigaldage see korrektselt kooki meetodi abil. Klassikaline kook hõlmab liiva paigaldamist maapinna peale. Kihi paksus peab olema 3-5 cm. Liivakiht peab olema joondatud ja heidutatud. Siis tuleb tagmeerida. Kui maapind on ebaühtlane, siis liiv suudab teda siledaks.

Klassikaline versioon ei tähenda seda, kuid spetsialistid soovitatakse selles etapis geotekstiili postitamiseks. See asetatakse liivakihile ja lõuendi külgseinad peavad olema ümbritsetud nii, et nende kõrgus on 30 cm. Naabruses asuvad fantaasid peavad üksteise kattuma 8-10 cm võrra. Castles Geotextile takistab umbrohtude idanemist ja säilitab ilus pinnavaade. Lisaks peatab ta põhjavee tõusu.

Järgmine kiht – purustatud kivi ja kruus. Nad on ka tampted. Kogukiht peab olema vähemalt 20 cm pärast sidumist. Pärast seda kaetakse drenaažikiht geotekstiilidega.

Enne äravoolukihi paigaldamist peate paigaldama piirid. Nad peavad tõusma üle sillutusklaasi kohal, kuid mitte rohkem kui 14 cm, vastasel juhul on masina kaitseraua kahjustamine oht.

Chonen Stone’i saab paigaldada kahel viisil: betoonalisel alusel või kanalisatsioonikihi lahtiste materjalide abil.

Betoonalise baasi piiri ehitamiseks selle paigaldamise kohas, eemaldamine on purustatud, troweli abil. See on täis betoonisegu 3-5 cm. See paneb kivi, mis seejärel tasandab seejärel purustatud kivi.

Nii järjekindlalt on kõik plaadid virnastatud. Nende vahel peaks jääma vahemaa 5-10 mm. See lõhe peab täitma tsemendi-liivalahuse. Piir paneb koos kerge bias (3-5%) vastupidises hoones.

Kui rajal on omakorda, siis liider on vaja ketta lõikamiseks kivi. Sellega saate lõigata ohjeldada 4 osal, mida kasutatakse kaare loomiseks. Nende vahel peaks jääma ka 5-10 mm mördi täitmiseks.

Sarnane teostus ohjeldamise kinnitusseadmega varukoopiate, ohjeldab äravoolu materjali. Kurbi vertikaalne kinnitus antakse kangekaelne tükkidest, mis on sees ummistunud. Väljaspool seda tuleb lisada äravoolukihi materjalile.

Äravoolukihi peal on peamine kiht virnastatud. See võib koosneda liivast või betoonist.

Kui alus koosneb liivast, paigaldusjärjestusest on järgmine: See on 5-7 cm paksus 5-7 cm kaugusel äravoolukihile, heita vee ja võltsimise. Seejärel on kiht kaetud kuiva tsemendi-liivaseguga (1: 4) paksusega 6-7 cm. Samuti tuleb tamped ja joondada krohvimisreeglid tasandil. Nüüd saate sillutusklaasi paigaldada.

Betooni tasanduskiht

Betoonaline alus parkimiseks on vastupidav, kuid kallis. Lisaks ei ole niiskuse betooni kaudu valitud. See tähendab aega vee ja madalate temperatuuride mõju all, sillutis võib praguneda. aga Kui õigesti korraldada äravoolu, võib betoonallikas olla suurepärane lahendus parkimiseks, millele antakse suur koormus.

Sellisel juhul on vaja luua niiskuse konstruktsioonid: asbesti või õhukeste puidust plaatide tükid paigutatakse betoonilahusesse. Nende vaheline kaugus umbes 3 meetrit.

Betooni tasanduskiht virnastati kallakuga. Protsent kalle peaks olema väike, mitte rohkem kui 5% tagaküljel olemasolevate hoonete. Kui parkimisala on suur, siis on vaja toota tugevdamist. Kõige parem on valida klaaskiust tugevdamine läbimõõduga 8 mm. See on seotud tavaliste plastist klambritega ja seejärel viilutatud liigse. Saadud võrgus virnastatakse drenaažikihile, selle peale paigaldatakse betooni tasanduskiht.

Kui õhutemperatuur on üle +25 kraadi, seejärel pärast päeva pärast tasanduskihi paigaldamist tuleb see veega 2-3 korda päevas joota. Nädal hiljem saate panna plaatide või sillutamise.

Võimsus ja viimistlus

Panna plaat oma kätega, peate installima vastavalt reeglitele. Selle aluseks olev alus peab tingimata kuivama. Ei tohiks lubada selle märg.

Salvestada sillutisõitmise kiht, mis on piiri servast virnastatud. Pange see servast keskele eemale. Ümber perimeetri pead tõmmata juhe paigaldus kõrgusel. Plaat on paigutatud järjest mööda ja passireas. Nüüd peate välja ruudu välja panema, millega asetatakse ruutmeetrites blondid blondid. Segmendist segmendile peate liikuma üle läbipääsu.

Plaatide paigaldamisel kasutatakse taset. See väldib kõrguse langemist. Kontrollige taset nii tihti kui võimalik, kõnniteel peaks osutuma olema sile. Align plaadid võivad olla kummist haamer.

Kui plaat pannakse liivapüügile, siis plaadid saab paigaldada, ei jäta lünki. Kuigi praktika näitab, on nad ikka veel moodustatud ja nad peavad segus täitma. Plaadide vahelise betoonalise aluse kohta on lüngad vaja mitte rohkem kui 5 mm.

Tsemendi segu M300 on hajutatud plaatide vahel. See on hajutatud ühtlase kihiga ja levitage õmbluste vahelist harja. Segu täidab kõik teenindusajad ja pärast esimest vihma haarata.

Ehitustööd lõpetatakse territooriumi puhastamisega. Pärast paari päeva möödumist voolab pind veega nii, et tsement oleks hästi haaratud. Kui see juhtub, saate alustada uue parklasse kasutamist. Siiski, seda rohkem aega möödub jootmise ja operatsiooni alguse vahel, seda parem.

Nii saate iseseisvalt parkida eramaja või riigis. On võimalik seda teha oma kätega ainult siis, kui on olemas spetsiaalne tööriist: Rink või vibreeriv plaadid. Lisaks on vaja mõista, et kihtide suurus on loetletud, võttes arvesse juba läbi viidud rambling. Vajaliku materjali arvutuste arvutused on vaja teostada muidu taas tellida.

Parkimiskoha iseseisvalt peate kaaluma paljude paigaldamise nüansse, kuid saate säästa korralikku summat ja olla kindel.

Kuidas panna blokeeriva sillutus parkimise alla, vaadake videot.