Bypass kuumutatud rätikud

Bypass soojendusega rätikud Rail on valikuline disaini element. Sellegipoolest teostab see olulist praktilist funktsiooni. Mis see on see detail, miks see on vajalik ja kuidas seda kinnitada, ütle mulle artiklis.

Mis see on ja mida vajate?

Soojendusega käterätikuivat raudtee on praktiliselt erinev kütteradiaatorist. Seda peetakse üheks aku sortideks, lisaks sellele on enamikul juhtudel ühendatud ühekordse korterelamu ühe küttesüsteemiga. Konstruktiivne ümbersõit on hüppaja torude sisend- ja väljundosade osade vahel soojusvahendi üleminekupunktis üldise tarbimise seadmes.

Peamine ülesanne Bypassa on loomine vee tarbimise kanali, mööda süsteemi.

Seoses soojendusega käterätikuruumi ümbersõidu paigaldus võimaldab teil luua suunda soojusvoogu – See on eriti oluline remonditööde tegemisel. Seade võimaldab vajadusel vähendada survet kuumutatud rätikud. Teisisõnu, möödasõidu paigaldamine loob võimet kuivatada kuivatist lahtiühendada ilma kogu kuumutusvooliku lahtiühendamiseta.

See on väga mugav. Igaüks teab, kui palju probleeme tuleb lahendada üldise süsteemi kattumiseks: kohalike omavalitsuste taotlemiseks oodake torustiku külastamist, kuna tervikuna tõestab sellise ühenduse seaduslikkust. Kõigi nende bürokraatlike juhtmete jätmiseks saate lihtsalt ühendada soojendusega rätikud koos sirgete ja tagastamistorude vahelise ümbersõiduga.

Lisaks täiendav kanal võimaldab teil ühtlaselt jaotada hüdraulilise koormuse, see tähendab, vähendada rõhku struktuurielementide kuivati. Keskmine küttesüsteemis ei ole salajane saladus, eriti pressimise hetkel, läheb rõhk mõnikord üle 10 atmosfääri.

Mitte iga tüüpilise läbimõõdu kuivat ei talu sellist koormust – seega bypass kaitseb disaini purunemise eest.

Teise eelise võib täheldada. Tänu ümbersõidule on võimalik säilitada optimaalne küte. See võimaldab teil pakkuda tõhusat kuivatusrežiimi ja luua automaatse kontrolli selle üle.

Tüübid

Materjal, mille möödumine on tehtud, sõltub otseselt veevarustusest, nimelt: selle kohta, mida peamised elemendid on valmistatud. Ilmselgelt peab metall olema ühendatud metalli ja polüpropüleeniga polüpropüleeniga.

Bypass pakuvad tootjad kahes versioonis: automaatne kontrollklapiga ja tagatud. Seade ventiiliga on automatiseeritud süsteem, see toimib pumba järgi. Selle töö põhimõte on see, et pumba suurenenud rõhk avab ventiili jahutusvedeliku pingutamata läbipääsuks.

Kui selline pump on keelatud, sulgeb klapp ka.

Bypass ilma ventiilita on süsteem, milles jahutusvedeliku reguleerimine toimub käsitsi. Sel juhul peate olema eriti tähelepanelik. Väikseim reostus ümbersõidule võib põhjustada tema jaotust.

Montaaži omadused

Soojendusega käterätikuivatit võib ühendada nii keskküttesüsteemi kui ka kuuma veevarustuse suhe. Kui hoones on mõlemad võimalused, annab eelistused kuuma vee süsteemi. See tähendab mitmeid põhjuseid: selline soojendusega käterätikuivat raudtee võib kogu aastaringselt soojeneda, seda saab igal ajal ühendada. Selleks on vaja lihtsalt nõustuda fondivalitsejaga tõusuteri ajutise väljalülitamise kohta ja üldiselt, et saada luba saada palju vähem.

Kui hoone sooja veevarustussüsteemi ei ole ette nähtud, viiakse ühendus läbi tõmmatava küte. Selleks nõuda fondivalitseja koordineerimist ja projekti plaani koordineerimist. Selle saamiseks peate ostma soojendusega rätikud, koos tehnilise passiga asuma eluasemekomisjoni ja kehtivad. Pärast loa saamist peab projekt tellima ja seejärel installimise teostamiseks.

Ühendus loetakse lõpule pärast eluasemekomisjoni esindajaid.

Bypassi paigaldamine toimub spetsiaalse tööriista abil. Sa vajad:

• Keevitusseade – keevitamise meetod ümbersõidu ühendamise meetod;

• Seade toru keerme registreerimise jaoks;

• Bulgaaria – lõikamistoru jaoks;

• mutrivõtme, samuti segatud võtmed;

• Cruciform kruvikeeraja;

• Passatia;

• Harja.

Paigaldust saab läbi viia või paralleelselt termilise kandjatoruliga. Vähem sageli kasutab võimalust lisada vastavad sisendid kinnitusseadmele otse- ja tagurpidi torudesse. Olukorras, kui tõusuter asub kuumutatud käterätikurulli külvamise sektsioonist 0,5-1 m kaugusel, tehakse ühendus paralleelses süsteemis – möödasõidul ei ole erilist vajadust. Kõigis teistes olukordades on hüppaja vajalik.

Pidage meeles, et inversioonide ümberpaigutamisel ei saa kütteseadme kuivatid kinnitada möödasõidukraana juurde. Seega, kui see on paigaldatud õigesti kasutage paar klapi. Ülejäänud liitumismeetoditega panevad ülejäänud kolm kuullaagklappi: sissepääsu saidil ja käterätikute kuivatamisest väljumiseks ja veel üks hüppajast ise.

Seega paigutatakse ümbersõidu kaugusele soojendusega rätikuraudteele. Sõltumata ühenduse ühendamise tehnikast (külg, ülemine või alumine) vajavad tees paigaldamiseks.

Samal ajal fikseeritakse toru ise ülejäänud torude suhtes risti.

Nõukogude proovide süsteemides kasutati erandkorras terasest elemente, nende fikseerimist pandi keevitamise teel, viimastel aastatel on deklaratsiooni kujundamine muutunud. Kiudmaterjalid kasutatakse näiteks niitide liideste usaldusväärseks tihendamiseks, näiteks.

Bypass paigaldamine toimub vastavalt konkreetsele skeemile:

• ühekordse kuumutamise tõususeadise kolimistest kolimistest kolimine;

• Paigaldamine palli kraana tee tühjendusväljundile, millele järgnes toru fragmendi fikseerimine, mis moodustab hüppaja koha;

• Kinnitus välise otsa ümbersõidu saidil Teat väljumise külge kinnitatud pöördtoru;

• Paigaldamine ballhappes töötavatel tees edasise ühinemise sisendi ja väljumise osad rätik kuivatamise;

• See on väga oluline hoolikalt ravida silikoonide hermeetik kõik liigeste.

Muidugi, kui kasutate soojendusega rätikud, on vannitoas alati võimalik ilma hüppajata teha. Aga see toob kaasa palju raskusi isegi vajadusel teha tavalise asendamise tihendid. Lisaks tekitab see ülerõhku.

Käterätikute ümbersõidu paigaldamisel vaadake Video.