Kõik Spring Wire kohta

Vedrude traat (PP) on metalli sulamitest kõrge tugevusega toode. Seda kasutatakse survevedrude vabastamisel, keerates, venitades; Erinevad konksud, teljed, lekked, klaverid ja muud vedru omadustega osad.

Omadused ja nõuded

Kõige nõudlikum läbimõõt on 6-8 millimeetrit. Vedrujuhtmete valmistamiseks kasutage terase varrast. Tehnilised nõuded on asutatud vastavalt GOST 14963-78 või GOST 9389-75 andmetele. Mõnikord on lubatud kõrvalekalded normidest kevadel traadi nõuetele. Näiteks kliendi taotlusel võib mangaani kogust osana muuta, vaid ainult siis, kui tootmist ei kasutatud kroomitud ja nikli.

Et vältida valmistoodete osalist või täielikku hävitamist, määrab GOST traatvõrgu täiuslik pind ilma defektideta.

Töötamise ajal luuakse koormus kohas, mis ei ole vastupidavad vigade suhtes. Seetõttu testitakse kõiki toormaterjali vedrude tootmise ees.

Kevade lõuendi tugevus sõltub otseselt läbimõõdu suurusest, väikese läbimõõdu tugevus on palju suurem. Näiteks 0,2-1 millimeetri järjestuse suurus on peaaegu kaks korda nii kaua kui traadi tugevus ristlõikega 8 millimeetrit. Valmistatud kevadraadi vabanemise vorm võib olla rullide kujul, toel (lubatud kaal 80-120 kilogrammi) ja lahes (500-800 kilogrammi).

Tootmine

Vastavalt kehtestatud GOST reeglitele on traat loodud esialgse kangide venitamisega või joonistamisega sektsiooni läbimõõdu vähendamiseks. Tõmbetugevuse suurendamiseks lõpuks toimub termiline kõvenemine. Viimase väljalaskeava lohistamisel seadistatakse masin kalibreerimiseks spetsiaalsele vormile – sureb. See on paigaldatud juhul, kui materjal peab olema juba kalibreeritud ja mitte defektide pinnale olema.

Traadi valmistamiseks tooraine peamised omadused on materjali elastsus ja voolavus. Elastne suurendab jõuda sulami õli, mille temperatuur võib olla 820-870 c.

Järgmine on puhkevraat temperatuuril 400-480 ° C. Kalvedus lõuend on 35-45 ühikut (1300 kuni 1600 kilogrammi kohta ruut millimeeter lennuk). Selliste tehniliste omaduste suurendamiseks nagu koormuste, süsiniku või kõrge legeeritud terase tõkestamine. Tavaliselt teevad tootjad selle sulamite kaubamärkidest – 50xf, 50xgf, 55xgg, 55С2, 60c2, 60c2a, 60c2n2a, 65g, 70cza, U12A, 70g.

Liikide ülevaade

Keemilise koostisega jagatakse terastraat süsiniku ja dopeeritud. Esimene on jagatud madala süsiniku süsiniku sisaldusega kuni 0,25%, süsinikuühendustest 0,25 kuni 0,6% ja kõrge süsiniku süsiniku sisaldusega 0,6 kuni 2,0%. Eraldi sort on roostevabast terasest või korrosioonikindlaks. Sellised omadused saavutatakse legeerivate komponentide koostise lisamisega – nikkel (9-12%) ja kroomi (13-27%). Sõltuvalt algse toorainest võib traadi lõpptulemus olla tume või selgitatud, pehme või tahke aine.

Sellist liiki ei ole võimatu märkida, kuna terastraat mäluga – titaan ja neodüümi kompositsioonis annab ebatavaliste omaduste.

Kui toode on sirgendatud ja mõne aja pärast soojenemise ajal, naaseb traat oma esialgse vormi juurde. Mehaaniliste omaduste abil jagatakse kevadel traat:

• klassid – 1, 2, 2a ja 3;
• Brands – A, B, In;
• lastide seisab – kõrgelt koormatud ja seteteeritud;
• Rakendamine koormuste – kokkusurumine, painutamine, venitamine ja koputamine;
• Jaotise ja ovaalse kuju, ruudukujulise ja ristkülikukujulise kuju läbimõõdu suurus on võimalik ka heksaktiline ja trapetside;
• Jäikuse tüüp – jäikuse muutuja ja jäikuse konstant.

Traadi valmistamise täpsust saab suurendada täpsust – kasutatakse keeruliste mehhanismide tootmisel ja kokkupanemisel, tavalise täpsusega – kasutatakse vähem keeruliste mehhanismide valmistamisel ja kokkupanemisel.

Kus kehtib?

Kevade tootmine on külm ja kuum tehnika. Külma mähise jaoks kasutatakse spetsiaalseid vedru-liitmikke ja masinaid. Traat peab olema süsinikuteras, sest lõplik element ei kuulu kustutada. Venemaal kasutatakse külma meetodit sagedamini, kuna see ei ole nii kallis ja kulukas.

Külma navigeerimise seadmed on varustatud kahe põhivõlliga, üks reguleerib pinget, teine ​​määrab pöörde suunda.

Protsessi kirjeldus.

1. Kevadel traat on valmis töötamiseks, kontrollitakse defektide puudumise tõttu.
2. Traadi juhtmed tehakse läbilaskeki klambri kaudu ja lõpp on kinnitatud klambri järgi.
3. Ülemine võll on reguleeritav pinge.
4. Mähisterull lülitub sisse (selle kiirus sõltub traadi läbimõõdust).
5. Riide lõigatakse, kui soovitud arv pöördeid on saavutatud.
6. Viimane etapp – mehaaniline ja soojuse töötlemise lõpetanud üksikasjad.

Hot meetodit saab teha osadest ainult ristlõike läbimõõduga 1 sentimeeter. Apellatsioonkaebuse käigus esineb kiire ja ühtne küte. Protsess on järgmine.

1. Traadita juhtmeline traat kuum, on keskendunud läbi hoidja ja kinnitatakse otsad klambrid.
2. Top rullikomplektid pinged.
3. Pöörlemiskiirus reguleeritakse (see sõltub ka läbimõõduga), masin on sisse lülitatud.
4. Pärast tooriku eemaldamist.
5. Järgmine on termiline kõvenemine – jahutamine õli lahuses.
6. Lõpetatud osa mehaaniline töötlemine ja korrosiooni kohaldamine.

Hot Way ajal ei ole osa lõikepealsed, kui soovitud suurus on juba saavutatud, see tähendab, et navigeerimine toimub lõuendi täispikkuses. Pärast seda lõigatakse see soovitud pikkuse osadele. Selles meetodis on sisemise pinge eemaldamiseks vaja viimast termilist töötlemist. Soovitatav on töötada õlilahusega ja mitte veega, nii et karmid ei lähe kõvenemise ajal terasest terasest.

Mida näeb välja kevadel traat, vaata järgmist.