Rattade riiulite ja ülevaate omadused

Selleks, et säästa autotööstuse rataste usaldusväärsust ja ohutust ning pikendada kasutusiga, tuleb neid säilitada vastavalt teatavatele eeskirjadele. Paljudel auto entusiastidel on väike garaažituba ja kummi hooajalise ladustamise jaoks pole lihtsalt piisavalt ruumi. Välju sellest olukorrast Steel Racks rehvidele.

Kirjeldus

Säilitamistingimuste parandamise konstruktsioonid hõlmavad rataste, riiulite või seinakonksude riiuleid. Kõik need seadmed on valmistatud metallist või puidust, need on esindatud tahke alusena – raami ja seadme ise on tavaliselt välimus statsionaarse ristküliku viie kaadriga ühendatud üksteisega.

Juhusliku langeva disaini vältimiseks on seinad varustatud spetsiaalsete kinnitussõlmedega. Seista rattad on erinev, sest see on võimalik liigutada ümber ruumi. Väliselt on nad väga sarnased – seista näeb välja nagu jalgade riiul või metallist riiul.

Peatatud riiulite paigaldamisel makstakse palju tähelepanu võrdlusandmetele, sest sarnase disaini kaal (koos rehvidega) on väga suur. Autode rataste konksud on seinale omamoodi metallist tihvtid.

Paljud autoomanikud, kellel on vaba aega ja raha, on paigaldatud garaažile spetsialiseerunud garaažile. Seda disaini saab paigutada mitte ainult põrandale, vaid ka seinale, mis aitab oluliselt säästa ruumi. Ka kapis saate luua kummi optimaalse mikrokliima. Oht mustuse ja tolmu sisenemine või kogemata tühjenenud purgid võid langeb miinimumini.

Rattade salvestamiseks peate kaaluma, kas need asetatakse ilma kettata või kettata.

• Kummi ilma kettata ei saa lisada omavahel virna üksteisega, sest selline asend deformeerib rehvi paiknev rehv.
• Rehvid plaate on virnastatud, siin kogu koormus langeb kettale ja kummi ei raiska.
• Rattad kettaga ei liigu horisontaalsetesse seeriatesse, sest ketas deformeerib kummi alumise osa. Sel viisil saate salvestada rehve ilma ketasteta.
• Perioodiline rehvi tugipunkti muutus on ka oluline ladustamismoment. Keerake rattad kord 2-3 kuu järel.

Liikide ülevaade

Garaažis kummi ladustamise käitlemismeetodi kohaselt on 3 liiki.

• Välistingimustes – Disain on paigaldatud põrandale ja usaldusväärsuse jaoks tarnitakse see kinnitusvahenditega seina või lagi pinnale. Rehvide põrandahoidjad on valmistatud kahes valikus – statsionaarse ja mobiilse. Statsionaarne raamistik on kindlalt paigaldatud alusele, nende liikumine on võimatu. Mobiiltelefonidel on ka spetsiaalsed rattad konfiguratsioonis, mis võimaldab teil liikuda garaažile, rullige see tänavale.

• Seina või peatatud, – Siin seadmed on paigaldatud seinale ja ei puuduta.

• Kombineeritud – See disain on esindatud mitme osa vormis, millest mõned on paigaldatud põrandale ja osa – seinale paigaldatud.

Võimaluse abil on rehvid:

• Riiul – rehvid on virnastatud vertikaaltasapinnale;
• Modulaarne – riiul on varustatud spetsiaalsete sulgudega, mida rehvid riputatakse;
• Pöörlev – sellise ratta kohandamine salvestatakse otse kettaga, nad pannakse vertikaaltelje üksteisele, selgub omamoodi “hästi”.

Racks ja tootmismaterjalid.

Metallist

Sellised disainilahendused on paigaldatud garaažis rõdul või mis tahes kommunaalruumis. Lisaks rehvidele, metallist rack, saate panna tööriistu või auto varuosad, näiteks disain on universaalne. Kaupluses ostetud seadmed on väga kergesti kokku pandud ja reguleeritavad kõrgused.

Puidust

Puidust riiulid on tavaliselt omatehtud struktuurid. Puitmudelite puhul peate meeles pidama, et kettadega rattad on palju kaalu, nii et materjal peab olema üsna tugev. Puidust baarid saab osta nii poes, nii ja võtta “mahajäetud” saadaval materjalide.

Mõõtmed

Standardse suurusega riiulid 4 Kummirattad:

• Kõrgus – 200 sentimeetrit;
• Pikkus – 150 sentimeetrit;
• Laius – 80 sentimeetrit.

Rack on paigaldatud seinapinnast 10-20 sentimeetri kaugusel – see on tehtud nii, et kumm ei puuduta pinda. Mõõtur põrandast, kaks paralleelset tala (metalli või puidust, see kõik sõltub materjali tootmise) on rehvi riiul. Riiulite ülemine ja alumine osa saab näidata mis tahes materjaliga – näiteks puidust plaadid, vineer. Nendel riiulitel on mugav salvestada erinevaid tööriistu või varuosasid autost. Raami paigaldamisega tuleb meeles pidada, et rattad ladustamise ajal põhinevad pikisuunalist tala.

Nii et rehvid ei deformeerunud raudtee nurgast, see on paigaldatud nii, et rehv puutub kokku tasase pinnaga. Või toetust kasutatakse ümmarguse metalli profiili.

Kuidas seda ise teha?

Enne disaini tegemist peate kõigepealt koostama esialgse visandi. Joonis näitab struktuuri mõõtmeid, disaini osade vahemaa, rehvide läbimõõdust, samuti pikisuunalise profiilide pikkust ja nende arvu pikkust (Sõltuvalt mitu ratast salvestatakse). Tehase riiulid on tavaliselt valmistatud metallprofiilidest riiulitega, mida saab reguleerida rataste suuruse all. Talad ise on kinnitatud raamile spetsiaalsete konksude abil.

Kui otsustati ehitada rehvid ise, siis kõige optimaalne materjal on puu. Selleks ei pea te omama spetsiaalseid tööriistu ja seadmeid, samuti erilisi oskusi.

Töö ettevalmistamine

Assamblee enne paigaldamist määratakse asukoht, kus riiul paigaldatakse. Pind on vajadusel põhjalikult joondatud, saate valada betooni sideme. Puit valmistatakse, vajadusel peab olema hästi kuiv – sõitma. Samuti peaks ostma kompositsioone puidu töötlemiseks kahjuritest, mädanemisest ja niiskusest. Lisaks materjalidele ja ruumile peate valmistama kõik vajalikud tööriistad tööriistad:

• Saw-nuga;
• haamer;
• rulett;
• tasandil;
• nurk;
• Kruvikeeraja.

Lõikamismaterjal

Raami lõikamise riiulite ja põikkiirte jaoks. Selleks võetakse BAR 50×50 või 50×70 millimeetrit või pardal 150×40 või 150×50 millimeetrit. Riiulid võivad olla valmistatud planeeritud pardal, vineerist või puitlaastplaadist. Riiulid valmistatakse 4 tükki ühe sektsiooni kohta. Nende vaheline laius ei tohiks olla rohkem kui 1 meetri – seda tehakse, et vältida raskusastme läbipainde. Kui suur pikkus on planeeritud, peate lisama täiendavaid riiulit.

Lõpposa horisontaalsed baarid ja konstruktsiooni pikka külg on välja lülitatud, samuti riiulite vahel ühendamiseks ristlõiked (need on ka riiulite toetav osa). Viimane samm on suurusega riiulite muster.

Assamblee rümba

Vahetult enne töö alustamist on soovitatav muuta seina märgistamise – disain on lihtsam koguda. Ehitamistehnoloogia näeb välja selline.

• Statsionaarne disain ilma tagumise seinata paigaldatakse kohe garaaži seinale ja peamine esiosa läheb.
• Kui tulevane riiul on planeeritud ratastel, et suurendada jäikuse, tuleb ehitus diagonaalselt lõpule viia. Selleks võetakse metallist kaabel 3-5 millimeetri paksusega, see ulatub ristlõike tagaküljel. Mida suurem on rehvide kaal, seda võimsamad rattad valitakse riiulile.
• Järgmine samm on paigaldada rihma peal ja alumine. See on seotud isereguleerimisega ja liigeste koha usaldusväärsuse jaoks tugevdatakse metallist nurkadega.
• Järgmisena paigaldatakse põikõngad, ka ise-koputades kruvi.
• Viimase etapi – paigaldusriiulid. Rehvide ladustamise riiulid ei pea olema varustatud riiulitega, piisavalt ja kaks plangust.
• Pärast raami kokkupaneku lõpetamist on disain kaetud spetsiaalsete kompositsioonide või impregneeringutega ja värvi värviga.

Mitte alati ruumi ruumi võimaldab teil panna seal riiul, ratta riiul vabastatakse sellest olukorrast. See on paigaldatud ülemmäära all olevale seinale. Puidust disaini jaoks vajate:

• puidust baarid;
• kruvikeeraja;
• Ankrud.

Töö algus riiuliga jookseb mööda sama plaani, kuna riiulite – jooniste assamblee on valmis ja kõik vajalikud materjalid ja tööriistad valmistatakse. Siis kõik riiulite osad on ühendatud enesejoonisega ja disain ise kinnitatakse seinale ankrudega. Kvaliteetne riiuli kinnitamine on paigaldamise üks tähtsamaid hetki, see ei tohiks lasti kaalu alla kuuluda.

Pärast kokkupanekut töödeldakse puu antiseptikumide ja värvide poolt.

Töönõuanded

• Kummi ei tohiks puudutada garaaži seinad, selle ajal paigaldamise ajal peate jätnud väike vahe seina ja rehvide pinna vahel, vähemalt 5 sentimeetrit.
• Vahemaa auto ja rattaratta peab olema vähemalt 0,8 meetrit. Rattade juhusliku tilgaga väheneb masina kahjustuste oht.
• Koht paigaldamiseks riiuli peate valima agressiivsete ainete (bensiini, õli) ja päikesevalguse.
• Kui rehvid salvestatakse horisontaalselt, välisserva riiul võib seadistada väike kaitse kujul pool. See takistab rataste juhusliku tilk.

Koguge oma käed puidust disain kummist ladustamiseks võib amatöör auto. Eriti kui ta tunneb puuseppi tööd või teab, kuidas haamerit kasutada ja nägi. Sellise riiuli maksumus on palju vähem tehases ja vähe aega lahkub oma assambleele.

Kuidas teha ratta rattad oma kätega, vaadake järgmist videot.