Valige motoblocks “Neva” rattad

Motoloki “Neva” aktiveerimiseks ärge tehke ilma heade ratasteta. Need on erinevad tüübid, valmistatakse sõltumatult või tootjalt ostetud. Tehnika tõhusus sõltub suuresti sellise tööüksuse kvaliteedist, nii et kasutaja peaks rohkem teada rataste tüüpide ja eesmärkide kohta.

Iseärasused

Rattaturul Motoblockist “Neva” esindavad kaks suurt rühma:

• valmistatud metallist;
• PNEMO.

Valige rattad kasutajale seisab mudelist ja tööst, mis peab täitma. Tavaline, kes on tavapäraselt meelde tuletatud, kes on harjunud sõidukite nägemiseks, metallist, mis on saadud professionaalsetes ringkondades Teine nimi – “Grighezharatas”.

Mullad on vajalikud, kui on väga oluline, et maa seadmed oleks kvaliteetse siduriga. Nendega koos nendega on sageli kasutatud laiendusi, mis aitavad õpida ruti laius.

Praimeritel peaks olema rummud, tänu neile, saate luua tehnika suurepärase vastususega, olenemata mulla tüübist. Esiteks, metallratas on semi-telje, siis tavaline varrukas.

Vaated

Pneumose Motoblocks “Neva” Kas disainis on 4 elementi:

• rehv või rehv;
• kaamera;
• ketas;
• kõhn.

Panna need käigukasti võllile, tuleks naelu suunata liikumisele. Meie riigis on sellised rattad esindatud neli mudelit.

• “Kama-421” suudab taluda 160 kilogrammi võimalikku koormust, samal ajal kui laius on 15.5 sentimeetrit. Ühe ratta kaal on peaaegu 7 kilogrammi.
• Mudel “L-360” Sellel on väiksem kaal, kuigi see tundub peaaegu sama – 4.6 kg. Väljastpoolt on läbimõõt 47.5 sentimeetrit ja maksimaalset koormust, mis taluvad toodet, 180 kg.
• Tugiratas “L-355” Kaalub nii palju kui eelmine mudel, langeb maksimaalne koormus, samuti välise läbimõõduga.
• “L-365” Oskab taluda 185 kilogrammi, samas kui ratta välisläbimõõt on ainult 42.5 sentimeetrit ja struktuuri kaal 3.6 kg.

Metallist rattaid või muldasid kasutatakse vajaduse korral veojõudude suurendamist. Samuti saadetakse neid müüa mitut tüüpi:

• lai;
• kitsas.

Kui töö toimub ader, siis ulatuslik valik on optimaalne valik. Neid kasutatakse ka siis, kui tehnikat peab läbima niiske praimeri rada. Iga ratast soovitatakse kasutada täiendava kaaluga 20 kg.

Kitsad rattad on vajalikud, kui taimed jõuavad 25 sentimeetrile või vähem kui selle väärtuse.

Veorattad “Neva” 16 * 6, 50-8 on vaja, kui motobloki kasutatakse traktori. Sees ei ole kaamerat, mistõttu ei ole hirmu, et ratas võib suure koormuse tõttu puruneda või seetõttu, et see lükkas. Rõhu sees on kahe atmosfääri märgi lähedal.

Koormusega, mis võivad mõjutada ühte ratast, on olemas piirangud ja see on 280 kilogrammi. Kogu komplekti kogumass 13 kilogrammi.

Rattad 4 * 8 iseloomustab väike läbimõõdu ja väike rõhk sees, nii et nad on paremad paigaldatud haagise. Nad on madal, kuid suuremate teiste liikide laiusega, nii et see on märkimisväärselt sobiv transportimiseks.

Metall “Kum 680” kasutatakse DIP ajal. Funktsioone saate tõsta riba tahke pinna ja naelu, mille pikkus 7 sentimeetrit. Nad on nurga all, nii et maad juhtides ja keerates. Kui te võtate joone läbimõõduga, siis on see 35 sentimeetrit.

“Kum 540” on eelmise mudeli märkimisväärne erinevus – denim. Spike V-kujuline, nii et mitte ainult neid jagatakse pinnasesse, vaid ka velje. Hoop-i abil on ratta läbimõõdu suurus 460 mm. Selliste pinnase ainus puudus võib pidada pikendusjuhe puudumisel, kuna neid ei müüda standardversioonis.

Rattad “H” saab kiita muljetavaldava kõrguse ja laiuse eest. Neid kasutatakse kõige paremini külmutatud pinnase kündmisel. 200 mm gabariidi laius, naelu pinnal, mis on suurepäraselt kaasatud maapinnale ja tõsta see kergesti. Nende kõrgus on 80 mm.

Sama praimer, kuid mis on ette nähtud põllu külge, on varustatud pika varrukaga. Pallute jääb 650 mm lai.

Seal on raudmudel mini “n”, millel on palju sarnane “Kum”. Ratta läbimõõduga 320 mm on selle laius 160 mm.

Seal on mini “n” dipile. Metallirattad eristatakse läbimõõduga, mis on 240 mm, kui seda võetakse hoopis. Naelu ainult 40 mm.

Kas muud rattad sobivad?

Motoblocki kohta saate teiste rataste panna. Khiguletsky ja Muscovilased sobivad hästi. Kasutaja ei pea isegi midagi muutma. Kui võtate läbimõõdu arvesse, kordab see täpselt algseid rataste. On vaja kasutada keevitamist, et tuua element täiuslikkusele. Selliste pneumoseide kasutamise eeliseks on nende kulud, sest originaal on palju kallim.

Kuid auto “Niva” rattad ei tohiks rakendada, sest nad on liiga suured.

Esimene asi, mis on vajalik, on disaini äravoolu. Selleks sees on poolteljed, metallplaadid augudega istutatakse sellele. Väljastpoolt on kork paigaldatud, mis kaitstakse väliste kahjude eest. Kaamera eemaldatakse, sest see ei vaja. Parandada rataste haaret pinnasega, saate tõmmata neile kett.

Paigaldus

Paigaldage mootori plokkide omatehtud rattad on täiesti lihtsad. Kõigepealt pani kaalumisagent, mis annab vajaliku haarde maaga. Kuna aluseks töötab osa “Zhiguli”. Kogu protsessi saab esindada järgmiste sammudena:

• Töötada poolteljega, mis tuleb paigaldada;
• eemaldage rehv;
• Pöörake naelu, mille vahemaa peaks olema 150 mm;
• konsolideerida kõik vardale polte;
• Ketta muutmine.

Keerake kõik Motoblocki kohalikele rummudele, et seda saab kasutada PIN-koodi.

Näpunäiteid valimiseks

• Mitte ühtegi rataste saab panna autoblokkidele “Neva”. Big on halb “istuda”, on väga oluline jälgida läbimõõdust. Omatehtud sobib ainult siis, kui need võeti “Muscovic” või “Zhiguli” ja kohandatud hästi.
• Kasutaja ostmisel on kasulik teada, et haagise kasutamisel või juhul, kui motobloki kasutatakse veojõuna, ei lähe metallrattad, nad rikuvad asfaldi katmist, nii pneumaatilist.
• Alati vaja võtta arvesse, mis on peamine eesmärk kasutada Motoblock. Kui te kavatsete Neitsi künnata, siis aidata laiaulatuslikke mudeleid, mis ka kartuli kaevamiseks hädavajalikud.

• Universaalseid mudeleid saab kasutada mis tahes mootori plokis, olenemata selle tüübist. See on võimalus, millal ei ole soovi kaks korda maksta. Keskmiselt maksavad sellised rattad 5 tuhat. hõõruma.
• Spetsiaalses kauplustes on konkreetse motobloki jaoks alati ette nähtud rattad. Kulud võivad erineda sõltuvalt tootjast ja madala hinnaga ei ole alati hea kvaliteet. Need võivad erineda omadustes ja konfiguratsioonis.
• Kui kasutajal on kallis mootori plokk, siis leiate kammeritooted selles, kuid nad on väga kallid, kuigi nad ei erine rohkem kasu. Keskmiselt on see 10 tuhat. rubla.

Soovitused kasutamiseks

Spetsialistid soovitavad mitte seostada tehnikaga pärast varrukaid, sest siis ei tohiks tema stabiilsest tööst oodata. Ja mõned professionaalide kasulikumad soovitused.

• Kaalud – struktuuri lahutamatu osa, sest ilma nendeta on vaja pinnaga vajalikku sidurit. Koormusel on täiendav rõhk, see on oluline metallrataste kasutamisel.
• Tehnoloogia kontrollimine on vajalik, kontrollige rehvirõhku, et mitte tekkida transpordi ajal jaotus.
• Kui küüned, kivid ja muud välismaised objektid on praimerisse kinni jäänud, tuleb neid käsitsi eemaldada, nagu taimed, mustus.
• Kui üks ratas on ketramine ja teine ​​on paigas, ei saa tehnikat kasutada lootuses, et mõne meetri pärast seda töötab ootuspäraselt, see toob kaasa tõsisema purunemise.
• Kui teil on vaja hinnata rööbastee vahemaa, peate paigaldama laienduse paremal ja vasakul ratas.

• Rattade avamist saab teha ka iseseisvalt laagrite abil, kuid parem on lihtsalt jälgida selle seisundit.
• Kui ilmneb ebameeldiv lõhn, kui ratas hakkas vanduma märgatavalt, siis tehnikat on hädavajalik saata teeninduskeskusele ja ärge kasutage kiudplaati.
• Aliku positsiooni reguleerimiseks vajatakse kõigepealt tehnikat praimerile panna.
• On soovitatav regulaarselt määrida rataste liikuvaid osi, et nad säilitaksid nende terviklikkuse.
• Ratta tüübi puhul ei tohi koormust laadida rohkem kui tootja soovitab.
• Kui võõrkehad langevad neile, kes on nende kinni jäänud, tuleb neid puhastada, kuid mootori mootori seade peab olema välja lülitatud.
• Hoida kuivas ruumis nõutavad rattad, nii et nad teenivad palju kauem.

Kuidas paigaldada Muscovite rattad mootori plokist “Neva” kohta, vt järgmine video.