Muruniidurite remondi omadused teevad seda ise

Muruniidukite hooldus ja remont võib läbi viia oma käte ja kodus. Loomulikult on selliste tööde tulemuslikkus oma omadused. Tasub kaaluda vajadust omada asjakohaseid teadmisi, oskusi ja vahendeid.

Sagedased talitlushäired

Sõltumata töötingimustest, omanikud muruniidukid varem või hiljem peavad silmitsi asjaoluga, et nad ei lülitu sisse üldse või ei tööta tavarežiimis.

Õigeaegne avastamine ja tõhus tõrkeotsing on tehnoloogia maksimaalse pikaajalise eluea pant. Kõige tavalisemate jaotuste sümptomite hulka kuuluvad:

• Välismaiste helide tekkimine tekide valdkonnas;
• tugevalt käegakatsutav vibratsioon nuga ajal on sisse lülitatud;
• Välimus vilistamise tööprotsessi muruniiduk;
• Oluline halvenemine niitmise kvaliteedi.

Lisaks on gasiinijaamade olukordades sageli vaja toime tulla asjaoluga, et seade on halvasti alustatud või mitte. Selliste vigade põhjuste loetelu on üsna lai.

Samal ajal võimaldavad nende õigeaegne tuvastamine ja kättesaadavus teatud teadmiste tuvastamine ja kättesaadavus seadmeid ise parandada minimaalsete kuludega.

Jaotuse põhjuste avastamine

Diagnostika ja järgnevate remondite funktsioonid määratakse kindlaks, võttes arvesse muruniiduki tüüpi. Seega tuleb elektriliste mudelitega olukordades meeles pidada, et nende töö sõltub elektriseadmete osariigist. Veate esimene omadus on siis, kui võrku ühendamisel ei lülitu tehnika sisse. Sellises olukorras tuleb jaotuste kindlakstegemiseks võtta järgmisi meetmeid.

1. Kontrollige pinge kättesaadavust ühenduskohas mõõteseadme abil. Me räägime elektripunkti tõhususest.
2. Veenduge, et elektrikaabli terviklikkus.
3. Mõõta toitenupu jõudlust.

Selliste kontrollide teostamine on parim testija abil. Mõnel juhul asendatakse kaabel ja toitenupp teadlikult töötajatega. Kui loetletud manipulatsioonid ei andnud positiivset tulemust, võib see olla elektrimootori süü.

Sellistes olukordades pöördub kõige ratsionaalsem väljapääs teeninduskeskusele.

Praeguseks on kõige tavalisemad gaasi kioskid. Silmitsi nende vigadega, omanikud kalduvad kasutama spetsialistide teenuseid. Siiski tuleb see eelnevalt kindlaks määrata purunemise iseloomuga. Soovitatav on pöörata tähelepanu kirjeldatud tehnika “valupunktide” olekusse, nimelt:

• Süüteküünlad (kui sädemeid ei ole);
• Õhu- ja kütusefiltrid;
• Karburaatori jõudlus ja kohandamine;
• vaikne.

Probleemid mootori algusega võib tekkida mitmel põhjusel. Peamised on sädemete ja kütusevarustuse puudumine. Otsustage hädade allika üle üsna lihtne. Lahtise Nagari olemasolu küünal näitab kasutatud kütuse segu madalat kvaliteeti ja õhufiltri vahetamist vajadust.

Sellistes olukordades asuvad kontaktidele põlemata kütuseosakesed, põhjustades sulgemist.

Kuiv ja puhas küünal võib olla indikaator, mida süsteemis moodustub õhu pistik, mis takistab kütusevarustust. Üks põhjusi on karburaatori väljaviskaja. Kõigepealt toodavad kõigepealt kütusejoone puhumine ja filtri elemendi vahetamine.

Kolmas võimalik valik – küünla puhas ja märg. Sellistes olukordades tuleb kütus, kuid ei ole sädemeid. Kõige sagedamini juhtub see järgmistel põhjustel:

• Küünla rike;
• Kõrge pinge traatide jaotus;
• Vea lüliti.

Remont loetletud vead võivad olla elementaarne asendamine määratud elemendid. Tuleb meeles pidada, et iga olemasoleva muruniidukite tüübi tüübile on oma iseloomulikud jaotused. Seotud nende asjakohased juhised ja kasutusjuhendid aitavad.

Kuidas niimsi lahti võtta?

Muruniidukiga remondi rakendamine on võimatu ilma selle individuaalsete sõlmedeta. Samal ajal on vaja arvestada konkreetse mudeli seadme omadusi. Niisiis, võlli talitlushäire kõrvaldamiseks ja selle elementide määrimine, on vaja baari lahti võtta, mis sisaldab:

• Veovõll, millel on ruudukujulised pesad või servad otstes;
• alumiiniumist valmistatud toru;
• plastikust vibratsioonivarras;
• Kummist amortisaator, mis on varda ja mootori ühendusalement;
• Kangekaelne rack;
• vöö;
• rool.

Selle sõlme demonteerimise ajal demonteeritakse kõik loetletud komponendid, samuti gaasiregulaator, lukustusseade (käepide) ja süütelung. Muuhulgas peate eemaldama käigukasti, mis on ühendatud demonteeritud varrase põhjas.

Tuleb meeles pidada, et mitme kerge mudeli kujundamine See osa ei pakuta, kuna neil on võlli asemel kaardunud baar ja paindlik kaabel.

Kui muruniidukite noad või kalapüügiliini käivitamise protsessis liikuvad tühikäigurežiimis ja elektriseadme esiosas ilmub väljaspool müra, tuleb siduri mehhanism lahti võtta. See on vajalik haakeseadmete, vedrude ja padjade diagnoosimiseks. See toiming hõlmab järgmisi samme:

1. Metallist seista ja katte demonteerimine;
2. Silindri rehvi ja starteri korkide paljastamine;
3. Kruvide eemaldamine amortisaatori rehvi külgpinnale;
4. Torude hoidmise toru eemaldamine;
5. siduri analüüs;
6. Asenduspadjade lammutamise vedrud.

Sageli on muruniidukite omanikud tegelema elektriüksuse rikkega. Mootori demonteerimine ja remont mõistlikult usaldatakse ekspertidele. Kuid mõnel juhul on vajaliku tööriista olemasolu ja asjakohaste teadmiste ja oskuste juuresolekul sellist tööd teha oma kätega. Niisiis vajab kolvi süsteemi diagnoosimiseks:

1. Vabastage kruvid kinnitusklambrite vähendamiseks;
2. Eemaldage väntvõll;
3. lammutada silindripea;
4. Väljavõtte kolvi rõngastega.

Eri tüüpi kaasaegne muruniidukid on oma disaini omadused. Vaatlusaluse kunsti elektrimudelite väljavõtmise protsess näeb ette järgmised sammud:

1. kaane kinnituselemendid lahti keerates;
2. Vabanenud osa eemaldamine juhtumile juurdepääsu tagamiseks elektrooter, laagrid ja muud elemendid;
3. Sulatatud osade avastamine, juhtmestiku purunemine ja Gary iseloomuliku lõhna tuvastamine;
4. juhtmestiku ja kõigi kruvide lahtiühendamine;
5. mootori eemaldamine;
6. Laagrid ja rõngad mootori võlli.

Erivarustuse kasutamisel demonteerimise ajal diagnoositakse kõigi elementide seisund. Kõne siin on umbes kontrollida seisukorras söödajuhe, algusnupu, temperatuuri relee. Paralleel määrab vastupanu.

Kuidas parandada?

Mõne tähelepanu, töö vaja taastada toimivust mehaanilise osa muruniiduk. See viitab nii iseliikuvatele kui ka kõigile teistele kaasaegsetele mudelitele. Sõltuvalt olukorrast võib osutuda vajalikuks asendada kalapüügiliin, pöörlevad või silindrilised noad. Mõnel juhul on vaja remontida ülekandeseade, nupud, rattad või niiduk.

Peamised vead ja tõhusad võimalused nende kõrvaldamiseks võib esindada järgmiselt.

• Kahju püügiliini ja lõikamisseadmete, mis reeglina võib visuaalselt identifitseerida. Sellistes olukordades olevad terad eemaldatakse, pärast mida nad teritavad või muudavad uue.

• Lõikeelementide kinnitusdetailide nõrgenemine, millega kaasneb tasakaalustamatus, vibratsiooni välimus ja kõrvalised vilistavad helisid. Kõik see toob kaasa tehnoloogia halvenemise tehnoloogia halvenemise. Väljumine reguleerib noad ja kalapüügiliin ning karmistavad kõik kinnitusvahendid.

• Knonaalse ja grincli välimus, mis on tingitud bensiini või elektrimootori kinnitusde nõrgenemisest. Tõhusad meetmed tõmbavad vastavad poldid üles. Sellised sümptomid võivad viidata sellele, et mehhanismide võõrkehad tuleks õppida.

• Paksude paksudega töötamisel võivad lõikeelemendid peatuda. See näitab muru niiduki ebapiisavat jõudu ja võib põhjustada tõsiseid jaotusi. Sellistes olukordades on vaja kiiresti vabaneda eraldatud massist. Tuleb meeles pidada, et valiku valiku vigu on seadme mehaaniliste sõlmede ebaõnnestumise põhjuseks ja isegi elektrijaama põletamine.

• Ebaõnnestunud korpus, käepidemed ja rattad taastatakse või muutunud, võttes arvesse kahju ulatust.

Edastamise rihmade märkimisväärne kulumine ja lüngad on pikaajalise tegevuse tagajärg. Sellistes olukordades toimib elektriüksus, kuid lõikamisseadmed jäävad fikseeritud. Iseliikuvad mudelid ebaõnnestuvad veorihma. Ainus võimalus sellistel juhtudel parandamiseks asendatakse kulunud kontuuriga. Sarnaselt kõrvaldada nuga võlli jaotus pärast kohtumist kännude, kivide ja teiste objektidega.

Sageli on bensiini muruniidude omanikud tegelema karburaatori kohandamise vajadusega. Näiteks, kui pöörlevad lõikelemendid tühikäigul nõuab revolutsiooni vähenemist. Karburaatori reguleerimiseks teostavad kolm reguleerimisrulli järgmisi funktsioone.

• Õige vastutab kütuse segu rikastamise muutmise eest madalate pöörete puhul. Selle kruvi positsiooni muudetakse kõigepealt, et saavutada maksimaalne sagedusnäitajate tühikäigul.
• Pöörake alumise kruvi vasakule ja paremale mootori kiirusele aeglustub ja kiirendada.
• Vasaku reguleerimiskruvi abil muudetakse kütuse segu kõrgetel pööretel. Sel juhul räägime karburaatori lõpliku kohandamisetapil.

Murujuhtimisviiside elektriliste mudelite remont on oma omadused. Tuleb meeles pidada, et sõidu süsteem sellistes olukordades sõltub otseselt paigaldatud mootori tüübist. Sageli on remonditöö rakendamise ajal vaja tegeleda kondensaatori ebaõnnestumisega, mida tõendab järgmised sümptomid:

• vibratsiooni välimus;
• Mootor ülekuumenemine madalate koormustega;
• Seade toimib peamiselt minimaalse käibega;
• selge heli monotoonne summeri.

Kui kondensaator ja harjad töötavad, siis saame rääkida elektrimootori mähise ebaõnnestumisest. Sellistel juhtudel saate kasutada kogenud spetsialistide teenuseid või proovige seadme ise parandada. Teine võimalus näeb ette järgmised manipulatsioonid.

1. Võrgustiku pinge mõõtmine ja selle vastavuse kontrollimine passi andmetele. Oluliste kõrvalekallete tuvastamisel peaksite kasutama stabilisaatori või keelduge sellise võrgu kasutamisest.
2. Kahvli ja juhtmete kontrollimine, et teha kindlaks mehaanilised kahjustused ja kaitsmete terviklikkuse kontrollimine. Kui avastatakse rikkeid, asendatakse kahjustatud elemendid uute.
3. Start-nupu ja selle diagnostika demonteerimine spetsiaalsete seadmetega (tester, indikaator, multimeeter).
4. Kondensaatori kontrollimine oksüdeerimis- ja veapaakide esinemise korral.
5. Elektrimootori diagnoosimiseks, et tuvastada mähise põlenud osad ja kontrollida selle terviklikkust.

Toitenuppu saab kontrollida ja ilma ülaltoodud instrumentideta. Selleks määrake ajutine hüppaja, sulgedes vastavad kontaktid. Pluss ja miinus ühendamisel töötav muruniiduk on indikaator, et nupp on ebaõnnestunud. Ainus väljapääs sellises olukorras on selle osa asendamine, mis ekstraheeritakse maandumispaikast pärast kinnituskruvide lahti keeramist.

Kui kontrollide käigus ilmnes märkimisväärne harjade kulumine, tuleks need asendada. Sõltumatute remondite käigus saate vanade laagrite asendamisel probleeme kokku puutuda. Reeglina eemaldatakse need elemendid võlli vaevalt. Demonteerimise korral on vaja võtta arvesse rootori ja istmete kahjustamise ohtu.

Enne põlenud elektrimootori vahetamist peate ventilaatorit, rõngaid ja laagreid lammutama.

Millised on muruniidukite remondi omadused ise ise, vaata järgmist videot.