MOTOBLOCK-i kärud: liigid, funktsioonide valik ja kinnitus

Motoblock – üks põllumajanduse agregaatide koondnäitajaid, mida suurendas nõudluse. Sellega peaaegu kõik tööd saab teostada majapidamises krundi või väikese talus. Üks vajalikumaid funktsioone on igasuguste kaupade ja materjalide transport. Motoblocki kohta saate selliseid toiminguid teha ainult haagiste juuresolekul väikese käru kujul.

Mis see on?

Kasseti veoauto on haagise seade, mis on varustatud vastupidava raami ja külgedega. Kasutatakse erinevate lasti transportimiseks. Selle disaini kasutamine ei tähenda reise üldkasutatavatel teedel ja juhiluba kättesaadavusel ei ole seetõttu erilisi esteetilisi ega tehnilisi nõudeid. Kõik välimuse kriteeriumid on ilmsed.

Haaratud kärudel võib olla erinev disain, aga on üldine kava. Motobloki haagis koosneb:

• raamist;
• keha;
• joonistus (haakeseade);
• Juhi asukoht;
• roolimehhanism;
• šassii.

Kui see peaks kasutama üldise lasti transpordi disaini, saab selle juhatust tugevdada täiendavate ribadega. Nende tehase disainis puudumisel võib puudus kergesti parandada iseseisvalt.

Lisaks peavad raskeveokite struktuurid olema varustatud piduritega. See reegel viitab veoautole, mille tõstevõime on üle 350 kg. Kui te seda reeglit hooletate, võib haagis minna üle minna.

Tehaseseadmetes, samuti omatehtud, peaksid olema peatused, mis aitavad lahti ühendada mootori ploki disain hoida esialgse positsiooni.

Vaated

Haagiseadmed, sõltuvalt suurusest, konfiguratsioonist ja töövaldkonnast jagunevad tüüpideks. Sõltuvalt käru suurusest on:

• kerge;
• keskmise kaalu;
• Kõva.

Kergekonstruktsioonid varustavad madala võimsusega masinaid, mis võivad liikuda kuni 3 lasti sektorit. Sellise toote mõõtmed on kuni 1 m lai ja 1, 15 – pikkus. Külgkõrgus sõltub sellest, milliseid kaupu selle peale transporditakse.

Keskmise kaalukategooria vankrid on ühendatud motoblokiga, mille võimsus on kuni 8-9 liitrit. koos. Sellisel juhul võib toote pikkus olla suurem kui eelmises variatsioonis (kuni 1,5 m).

Mis puutub raskeveokite struktuure, ainult raske Motoblocks, mis jõuab 15-17 liitrit saab transportida neid etiketil. koos. Toote mõõtme sel juhul on 1,2 m laiuses ja kuni 3 m – pikkus. Need mõõtmed viitavad mitte ainult põllumajandustoodete (aia) transportimiseks, vaid ka iga ehitusmaterjalide (ehituse) materjalide või saidi tõstmiseks. Sellist muudatust peetakse multifunktsionaalseks.

Ka haagiste jagamine:

• disainil ühe teljega või kahega;
• Kahe- ja neljarattalised;
• Standard- ja kokkuklapitavad küljed.

Kahe teljekärud on väikesed mõõtmed, neli ratast ja on mõeldud väikestele koormustele. Neli varianti leidub peamiselt raskete pikkade haagiste seas. Sellise paljude telgede tõttu jaotatakse suur koormus ühtlasemalt, haagis säästab tasakaalu ja hoiab marsruut hästi.

Kahe- või neljarattaline haagis sõltub selle mõõtmetest. Mõlema juhtumi juhtimine on esisild. Väikeste struktuuride puhul on piisavalt kahte ratast ja toetab nii, et last ei langeks transpordi katkestamisel. Lisaks hõlbustab vähem rattaid.

Standardne veega käru on kurtide külje lauad ja tagumine ava. Laadimise mugavuse tagamiseks on vajalik. Kärud kokkuklapitavate külgedega on mõeldud nii tavalise ja puistlasti transportimiseks. See on puistematerjalide jaoks, mis arendasid hilja elavaid külmutamisi. Tuleb märkida, et selline disain, kõige sagedamini täiendatakse võimalusega dumpingu mahalaadimise (nagu TM-500 mudelis).

Kuid mootori plokis on veel mõned haagiste sortide, ülevaade sellest, mida peate tegema. Niisiis, rooliseadmega on iseliikuvad vankrid. See disain meenutab esimesed autod, kus mootor asetatakse istme alla. Sellise agregaadi menucyy seletatakse laagri keskuse juuresolekul.

Kaasas on ka talvevalikud. Need on loodud tavapärase käru põhjal, kasutades kogu hooaja või talvekummi paigaldamist. Selliseid muudatusi saab kasutada lume puhastamiseks majapidamises territooriumilt.

Mõõdud ja materjalid

Haagitud mõõtmed sõltuvad otseselt motobloki hobujõududest. Ka käru mõõtme valimisel peate kindlaks määrama transporditava lasti vahemikku. Kui see ei peaks ehitusmaterjalide transportimist kasutama, on parem mitte osta suurt haagis. See maksab rohkem ja luua täiendava koormuse kiudplaadile. Parim valikuvõimalus Standardne trolli standardse suurusega 120×115.

Kõige sagedamini on keha keha keha kere lehtterasest metall ja raam – chawler või nurgas. Kuid turul on galvaniseeritud võimalusi. Nende kulud võivad olla suuremad, kuid ka eelised on ilmsed. Galvaniseeritud kate säilitab metalli korrosioonist. Selline disain kestab palju kauem kui lihtsalt värvitud metall.

Tarvikud

Üks tähtsamaid osi käru on haakeseade. See juhtub kolm liiki:

• hingedega;
• poolpaigaldatud poolpaigaldatud;
• tagumine.

Kuid nende seadmete teised jaotused on leitud. Niisiis, mõned tootjad toodavad spetsiaalset tüüpi kinnitusvahendeid, mis sobivad ainult teatud motoblokkide mudelitele. Sellised konstruktsioonid valmistatakse kahe kinnituse kujul tähe “P” kujul, mis on ühendatud profiiliga ruudu ristlõikega.

Ja seal on universaalne. Oma abiga saate konsolideerida haagise mis tahes brändi Motolblockis, olgu see siis “Bison” või “sunnitud”. Vaata selliseid muudatusi kui kaks väikest kaadrit, mis on ühendatud palliga. Seda tüüpi haakekonks peetakse kõige usaldusväärsemaks.

Tehase sidestusmehhanismide eripära on väike kaal. Ja nende lahkumise kõrgust saab vajadusel reguleerida. Kui aga siduri paigaldamine on mingil põhjusel võimatu, võib konksuga adapter olla suurepärane lahendus.

Oluline detail disainiga haagis on pidurid. Nad on varustatud suure lasti kärudega. Parim variant on kettakonstruktsioonid jaoturitega, mis on toodud kiudplaadi mootori tööseisundis.

Siiski võib lihtne käru olla varustatud seisva käsipiduriga.

Kuidas valida?

MOTOBLOCK-ile järgmiseks valimiseks on vaja analüüsida kõigi selle komponentide omaduste kombinatsiooni, samuti selle kombinatsiooni kihtlauaga.

Esimene asi, mida pead pöörama suurt tähelepanu, on haagise töö osa. Seda saab teha terasest või tsingitud metallist. Esimest võimalust peetakse usaldusväärsemaks ja teine ​​on vastupidavam. Aga kui valides galvaniseeritud keha, peate hindama paksuse metallist. Kui see on väike, ei suuda see taluda suuri koormusi. Lubatud tonnaaaži võib leida pöörates tähelepanu numbrite nime all.

Ostes selle seadmete turul võib olla plastmudelid, aga madala hinnaga on parem mitte pöörata tähelepanu. Selline haagis ei saa madal tugevuse kvaliteedi materjali tõttu pikka aega teenida. Me peame pidevalt mõtlema, et küljed laadimise ajal on hästi jäänud või kuidas mitte kauba kaal üle pingutada.

Samuti on vaja mõelda selle disaini kasutamise sagedusele. Külgede nõutav konstruktsioon sõltub sellest. Kui haagise eeldatakse, et seda kasutatakse püsivalt, võivad dumpingu mahalaadimissüsteemiga kokkuklapitavad plaadid tööaja oluliselt säästa.

Sa peaksid õppima rataste jaoturite kvaliteeti, kuna pidurisüsteemi tase sõltub neist. Kõige sagedamini toodetakse neid kahest materjalist. See on malm ja teras. Esimene võimalus on palju kiiremini, mida te teist ei ütle. Vastupidavad sulamid on muutunud üsna vastupidavaks, vastupidavaks ja usaldusväärseks.

Ja viimane tasub mõnda tähelepanu pööramist tasub. Kui sõidate väljade ümber ja sulatamist, on see kriteerium eriti oluline. Vahemaa maapinnast käru ei tohiks olla liiga väike, vastasel juhul võib maa disain mõjutada laaditud olekus. Kuid kõrge kõrguse on vastuvõetamatu, kuna allalaadimine on palju raskem.

Arvestades kõiki parameetreid, võib öelda, et eelarve valikuvõimalus nimetatakse TM-360 kodumaise tootmise võib olla parim valik täissuuruses käru. Selle haagise kandevõime on 360 kg. Üks peamisi eeliseid lisaks üldistele rahuldavatele omadustele on temperatuuri tolerantsus. Seda seadet saab hõlpsasti kasutada peaaegu igas osas Venemaal. Disain talub temperatuuri erinevusi -30 kuni +40 kraadi.

Kuulsad tootjad

Enamik kaasaegses turul esindatud seadmetest kogutakse Venemaal. Ja sellised haagised on nõudlikud, kuna seadmed on projekteeritud, võttes arvesse kohalikke kliimatingimusi, samuti mullatüüpe ja selle leevendust. Lisaks on sellistel mudelitel välismaiste analoogidega võrreldes madalamad kulud. Sama avaldus kehtib varuosade puhul, mis on palju lihtsam ja odavam omandada tootja. Vene firmad tootmise järel tagatud, saate eraldada “Red oktoobri”, “Bison”, “Mtz”.

Mis puudutab välismaal tootjaid, on üks parimaid esindajaid Hyundai. Trolley mudel selle firma TR 1200 sai lihtsalt universaalne tunnustus tõttu oma tagasihoidliku hinna ja suurepärase kvaliteediga. See on keskmise kandevõime veoauto 300 kg, maksimaalne kiirus sõidu 15 km / h., Seal on mehaanilised pidurid. Selle toote keha pikkus on 240 cm, kõrgus on 69 cm ja laius on 23 cm. Laadimise ja mahalaadimise suund – ainult tagasi. See näiteks ei saa mitte ainult liigutada raskeid koormusi, vaid vastab ka kõigile ohutusstandarditele.

Kuidas ühendada?

Täitva haagise ostmine on reeglina demonseerimisel ja pakendatud kujul. Toimimiseks tuleb see disain koguda. Kauplus võib pakkuda spetsiaalse töötaja teenuseid, et koguda agregaate lahkumisega maja juurde, kuid inimväärse tasu eest. Samal ajal, selle protsessiga saate kergesti toime tulla iseendaga. Peamine asi on järgida õige kokkupaneku järjekorras, mille jaoks saate lisatud juhiseid kasutada.

Kõigepealt peate keha klapi ja paigaldama jaoturid. Samal ajal on vaja teada, et enamikus kujunduses nad on erinevad ja peavad olema paigaldatud rangelt kooskõlas kava. Seejärel paigaldage pidurijuhtme peatus, mis peaks olema suunatud ostukorvi esiküljele. Siis läheb haagise joonise paigaldamine kahes kohas. Pärast otsese järjestuse piduriklint, pidurijuhtme. See peab olema venitatud. Seejärel pange rattad ja kinnitage oma plaadid tihendusrõngastega. Lõpuks peate korkide rataste konksu konksu. Trailer lülitab üle ja installivad tiivad, kui need on olemas. Kõige sagedamini on igal detailil kaks kinnitust. Lõpus väänata ja kinnitage kruvidega istme kehasse. Mootori haagis töötamiseks valmis.

Kuidas teha ostukorvi motobloki jaoks, vaata järgmist videot.