Kuidas teha motoloblokkide remonti?

Motoblock on väga praktiline ja funktsionaalne põllumajandusmasinad, mis on tõeline assistent aednikud ja aednikud. Täna on selliste autode valik üsna suur, neid toodetakse paljude kaubamärkide poolt. Kuid vaatamata valitud mudeli kõrgele kvaliteedile on võimatu mitte võtta arvesse asjaolu, et see võib igal ajal nõuda remonti. Kaugel alati siin peate võtma ühendust kogenud meistrid. Paljude probleemidega on teie enda toime tulla.

Kaaluge üksikasjalikult, kuidas kaasaegse Motoblocks’i remontida.

Suured talitlushäired ja nende põhjused

Ükskõik kui kvaliteetne ja kallis, ei ole see omandanud motoblokk, ei arva, et ta ei nõua kunagi õiget remonti selle käitamise ajal. Isegi kvaliteetne ja usaldusväärne tehnikat ei saa ebaõnnestuda. Kui selline ebameeldivus toimus, on Motoblock vaja õigesti lahendada. Probleemid on erinevad.

Näiteks sarnased põllumajandusmasinad võivad alustada ainult stseenil tegutsemist, väljastab taastumise tagajärjel, tõstke esile töötamise ajal sinine või valge suits.

Me tutvume selliste täitematerjalide kõige levinumate probleemide loendiga ning analüüsime, mis on tavaliselt nende põhjus.

Ei käivitu

Kõige sagedamini kannatab selle “süda” kirjeldatud tehnikaga – mootor. Üksus iseloomustab keeruline disain ja struktuur, mis muudab selle kalduvus erinevatele jaotustele. On juhtumeid, kui põllumajandustehnika ühes “ilusas” hetkel peatub algama. Selline ühine probleem võib tekkida mitmel põhjusel.

Selle selgitamiseks peate hoidma mitmeid protseduure.

• Kontrollige, milline asend on mootor (kui kesktelje kallutamine on soovitav, on soovitav selle õigesse kohta tagasi pöörduda, et mitte tekitada tõsiseid probleeme).
• Veenduge, et kütus siseneb karburaatorile piisavas koguses.
• Mõnikord on paagi kaas ummistumine. Samuti on soovitav kontrollida, kas tehnikat lõpetas tavaliselt normaalselt.
• Sageli ei käivitu kütuse hambaniiti, kas kütuse süsteemis tekkivad mõned puudused.
• Küünlad ja kütuse kraan tuleb puhastada. Kui seda tingimust ei austata, ei käivitu mootor järgmiselt.

Ei arene rev

Mõnikord on MotoBlocki omanikud nägu, et nende tehnika lõpetab vajadusel hoogu. Kui gaasihoob vajutatakse, kuid käive ei tööle pärast seda ja võimu paratamatult kadunud, siis võib-olla see näitab mootori ülekuumenemist.

Kirjeldatud olukorras ei saa see mingil juhul edasi anda gaasile. Varustus peab välja lülitama ja andma natuke lahe. Vastasel juhul saate mootori tuua tõsisemaid probleeme.

Võrkub summuti

Sageli mototehniline probleem – pildistamisheli, mis avaldab summuti poolt. Kõrge profiiliga iseloomuliku puuvilla taustal hoiab tehnika tavaliselt suitsu ja siis kioskite. See talitlushäire on võimalik ise kõrvaldada.

Kõige sagedamini on “pildistamise” summuti põhjus mitmeid nüansse.

• Määratud probleem võib põhjustada ülemäärase koguse õli kütuse koostises – sellises olukorras, mida vajate kütuse jääkide äravoolu ja seejärel puhastage pump ja voolikud. Värskelt kütus on ühendatud, kus on väiksem õli maht.
• Silencer võib alustada puuvilla tegemist ja uuesti puudutada ja siis, kui motobloki süütamine oli valesti. Kui kogu mehhanism tervikuna töötab mõne viivitusega, toob see kaasa summuti “pildistamise”.
• Silencer võib selliseid tunnussisalduvaid helisid tekitada, kui mootori silindris on kütuse mittetäielik põletamine.

Doms

Kui olete märganud, et Motoblock operatsiooni ajal hakkas suitsu musta ja liigne õli ilmus küünike elektroodis või need olid kaetud Nagariga, siis See näitab ühte loetletud probleemidest.

• Tehnoloogia suitsu põhjuseks võib olla see, et karburaator liigub ülemäärase kütuse küllastunud segu.
• Kui karburaatori kütuseklapi pitseerimine on rikkumine, siis võib tehnika alustada ootamatult suitsu.
• Accarry kolvirõngas võib olla tugevalt traadiga, sest mida tehnikat hakkab sageli musta suitsutama.
• Õhufiltri katkestamisel tekkivad kindlaksmääratud probleemid.

Töötab tõmblusi või katkestustega

Paljud shopplocki omanikud märgivad asjaolu, et määratud tehnika hakkab töötama katkestustega.

Need mured hõlmavad mitmeid sellistele tehnikale iseloomulikele vigadele.

• Mootor võib alustada võita tagasi. See viitab sellele, et mootorrataste tankimiseks kasutati seda madala kvaliteediga kütuse. Sellise probleemi olemasolu korral peate asendama mitte ainult kütuse ise, vaid ka kütuse süsteemi oluliste elementide loputamiseks lõpuks mitte selle saamiseks.
• Motoblock hakkab sageli töötama kaasnevad ebameeldivad tõmblused. Sellise probleemide põhjuseks on mootori nõrgas soojenemises.
• See juhtub, et mootor selle mootorrataste lakkab “pull”, selle võimsus väheneb oluliselt. Kui need probleemid ilmusid, on soovitatav puhastada puhastamine ja kütuse ja õhufilter. Teine võimalik põhjus selliste probleemide võib olla tugev kulumine magneto süttimissüsteemi.

Loetletud probleemid võivad esineda nii bensiini kui ka diislikütuse (TNVD) mootorite puhul.

Põlemiskambris ei ole bensiini

Kui järgmise katse käivitamise mootori Motoblock, see ei tööta, võib öelda, et on probleeme kütusevarustus (antud juhul bensiin).

Selle põhjuseks võib olla erinevusi.

• Näiteks võib bensiin peatada tegutsemise ajal, kui muljetavaldavad tünnid võetakse gaasipaagi kaanele. Sel juhul on küünlad alati kuivad.
• Kui prügi tungib toitesüsteemi, siis bensiini peatatakse ka põlemiskambrisse.
• Kütusepaagi saastunud drenaaži avamine on veel üks tavaline põhjus, et bensiini peatub põlemiskambrisse voolamise.

Müra kasti

Sageli leitakse põllumajandusmasinate omanikud iseloomulike müradega, mis muudab edastamise. Enamasti toimib nende murede põhjus nõrga kinnitus. See on põhjus, miks see on nii oluline kohe pöörata tähelepanu kõigile kinnitusvahenditele. Kui nad nõrgendavad, peavad nad pingutama.

Lisaks võib laagritega haakeseadiste tugev kulumine kasti väliste helide kaasa tuua. Sellised probleemid võivad kaasa tuua rohkem tõsisemaid rikkeid MOTOBLOCK käigukasti.

Erinevate motoblokkide talitlushäired

Täna toodavad paljud ettevõtted erinevaid motoblocksit.

Mõtle mõned kõige populaarsemad mudelid ja tutvuda nende sagedaste probleemidega.

• “Valgevene-09N” / “MTZ” – See on raske ja võimas üksus. Enamasti peavad selle omanikud siduri parandama. Sageli “kromad” ja käiguvahetussüsteem.
• “Ugr” – See on Venemaa mootorrattad, millel on võimsuse stardivõll. Seda iseloomustavad mitmed struktuursed vead, mille tõttu tekivad nafta lekke probleemid, ebameeldivad vibratsioonid. Võite isegi kokku puutuda agreteeritud juhtimissüsteemi rikke.
• Näiteks Hiina tootjate tehnika, Mudel Garden Scout GS 101de Sageli silmitsi tähtsate detailide kiire kulumisega. Halvendab olukorda asjaolust, et Hiina Motoblocks’i teenus on üsna nõrk.

Jaotuste kõrvaldamine

Kui teie motoblokiga tekkisid probleeme, siis ei tohiks paanikas paanikat. Paljud neist on üsna võimalik kõrvaldada oma käed. Klappide või tühikäigu reguleerimiseks on võimalik kraadi määrata teatud süsteemide seadistamist või reguleerimist.

Paljude üksikasjade vahetamine on ka üsna lihtne ja arusaadav. Peamine asi on selgelt järgida kõiki juhiste üksusi ja tegutseda korralikult, et seade ei kahjusta seadet.

Kõigepealt tuleb kaaluda, kuidas tegutseda, kui motoblokk peatus tavapäraselt käivitamise ja hakkas töötamise ajal insultima. Niisiis, kõigepealt analüüsime, mida teha, mida teha, kui määratud mootorrattad ei arenda käive kuumaks.

Oluline on pöörata tähelepanu mitmetele nüanssidele.

• Kui te ei saa tehnika mitme katsega, siis peate küünla uurima. Soovitatav on seda kohe muuta.
• Kontrollige ka dekompressiooni ja vaakumi astet paagis.
• Vaata, ei tule sädeme juhtmestikust (see on parim, et teha üsna pimedas ruumis).
• Veenduge, et kuumutamise tingimuste kohaselt ei kao ja ilmub säde.

Kui on probleeme mootori ploki käigukastiga, on oluline kaaluda asjaolu, et see suudab seda parandada ainult siis, kui see on kokkupandav.

Remont, see tuleb lahti võtta, hoolikalt uurida kõiki üksikasju ja asendada need neist, et neil on vähemalt väikesed defektid.

Kui kütusevarustusega on puudusi, peate siin tegutsema:

• Vaata tagasi süüteküünlad – kui nad ilmusid teie ees täiesti kuiv, soovitab see kütust silindreid tungida;
• Täitke kütusepaak ja käivitage mootor uuesti;
• Vaadake kütuse kraani – kui see osutus suletuks, on vaja asendada selle asukoha avamiseks;
• Veenduge, et veeta kütusepaagi äravooluava põhjalik puhastamine;
• Tühjendage kütus, eemaldage kraan ja peske puhtalki;
• Ja nüüd eemaldage ühendusvoolik, mis asub karburaatori kõrval, veeta see selle löökimisega gibelidega.

Probleemid MOTOBLOCK mootori käivitamisega ilmneb sageli elektroodide vahelise valesti ilmastikukauguse tõttu. Neil asjaoludel peavad nad hoolikalt alanduma, kuni need osad jõuavad standardse intervalli tootja.

Kui me ei räägi bensiinist, kuid diiselmot Motoblocki kohta, siis saate probleemiga kokku puutuda liiga lihtsaks. See on tavaliselt tingitud nõrga dekompressiooni silindris. Sellise probleemi lahendamiseks peate pöörduma pakkima kõik pähklid silindrites, samuti asendama tihendi pea peale. Samuti peate hoolikalt vaatama kolvirõngaid. Kui see on vajalik, peavad nad loputama või muutma uute.

Aga ka diisel Mootorid kannatavad sageli ummistumispihustite all. Sellistest probleemidest vabanemiseks, See on vajalik, et eemaldada mõjutatud toode, puhas hoolikalt, ja seejärel installige oma eelmine koht. Peaasi on tegutseda puhas ja järjekindlalt.

Sageli Motoblocksis läbivad sellise komponendi jaotus starter. Selline probleem võib tõsiselt mõjutada mootori motodi toimimist. Põhimõtteliselt juhtub, et starteri kinnitusdetailide kinnitusdetailid on märgatavalt nõrgenenud. Sellises olukorras saab käivitamise juhe lihtsalt oma algse positsiooni tagasi liikuda.

Starteri salvestamiseks selle puuduse pärast peate kruvid kergelt üles tõstma ja seejärel reguleerige juhe asendit nii, et see võib olla oma algses asendis. See tegevus suudab käivitada starteri toimimist.

Kui starteri tõrked on sellise detaili kulumise märk starteri kevadena, peate selle parandamiseks valmis olema valmis. Üksikasjalikult, mis on läbinud tõsise kulumise, muudetakse ainult.

Mõelge sellele, mida peate tegema, kui mootori käibega probleeme tekivad.

• Kui mootortehnika muutub kasvab iseseisvalt, näitab see, et regulaator ja tõukejõud on muutunud nõrk. Mainitud süüte lahendamiseks peavad kindlaksmääratud komponendid muutuma teise aja reguleerimiseks.
• Kui gaasi kokkupuutel puutuvad käigud tööle ja langevad, siis peate tehnikat välja lülitama – see võib olla ülekuumenenud. Andke Motoblockile jahtuda.
• Kui mootori Mototechika funktsioonid teatud katkestustega, võib see olla tingitud filtri või summuti. Ühendage motolokiga lahti ja eemaldage kõik vajalike komponentide reostus ja ummistused.

Näpunäiteid

Modern Motoblocks, mis on toodetud tuntud välismaiste ja kodumaiste tootjate poolt iseloomustab hea kvaliteet ja kohusetundlik assamblee. Loomulikult ei kuulu selle kirjelduse all liiga odavad ja rattad käsitöö tehnikad. Siiski on vaja arvesse võtta seda kallis ja odavaid võimalusi võib sõltuda erinevatele jaotustele. Nad on kõige erinevamad. Me kohtusime ainult mõnede nendega, kellega inimesed kõige sagedamini silmitsi seisavad.

Kui soovite ise kahjustatud või defektse tehnika parandamiseks ise parandada, siis ei tohiks te mitte ainult juhiseid järgida, vaid võtta arvesse ka spetsialistide nõuandeid ja soovitusi.

• Nii et teie Motoblock töötas pikka aega ja probleeme vaba, on üks oluline reegel: õige diagnoos on selliste mootorrataste eduka parandamise tagatis. Ära unusta sellise agregaadi regulaarset hooldamist. Aja jooksul tuleks tuvastatud väikesed puudused kohe kõrvaldada nii, et aja jooksul ei muutu need suureks probleemiks.
• Mootori täielik või osaline peatus võib olla tingitud süüde eest vastutava mehhanismiga probleeme, hea bensiini või diiselmootori puudumist, kütuseventiili või karburaatori klappidega puudusi. Sellised talitlushäired tuleks kohe kõrvaldada. Vastasel juhul on teil oht, et tehnikat ei lähe enam või töö tõmbluste ajal ja pidevalt kioskites.

• Oluline on arvesse võtta – diiselmootoriga töötava mootori remont on alati keerulisem kui bensiini mootori remont. Selline üksus ei pruugi madalatel temperatuuridel töötada väga hästi (see on vaja valada kuuma vett radiaatoriga). Kui diislikütus lõpetas vedeliku, on vaja selle kiiresti asendada. Sageli diiselmootorid “kannatavad” defektse õli pakkumise. On väga oluline, et sellel on õli taseme andur ja naftatorud.
• Kui teie Motoblockis on kahetaktiline mootor, pöördute pöörduda õli-bensiini segu kasutamise poole, siis peate kindlasti pesema kogu kütuse süsteemi kõrge kvaliteediga ja puhta tuleohutusega.

• Pange tähele, et see on lubatud alles pärast garantiiaega lubatakse alles pärast garantiiaja möödumist. Kui teenus on leitud vihjeid oma sekkumise töös seadmed, mootori plokk tühistatakse kohe garantii.
• Ärge jätke selliste seadmete remonti ise, kui kahtlete oma võimeid või kardate tõsist viga. Parem viidata spetsialistidele.
• Spetsialistid soovitavad omandada ainult kvaliteetseid brändi motoblocks. Loomulikult ei ole selline tehnikat kindlustatud jaotuste vastu, eriti kui on palju täiendusi (näiteks tsentrifugaalpump ja muud lisatud osad), kuid probleemide tõenäosus langeb minimaalseks. Lisaks on kaubamärgiga mudelid garantii.

Kuidas teostada mootori ploki parandamist, teada saada järgmise video.