Kõik hoonete ehitamise kohta

Kaasaegne ehitus on kõrgtehnoloogiline objekt ja nüüd ei ole vaja teha ilma traditsiooniliste hoone atribuutide ja operatsioonideta, sealhulgas käes tehtud. Müüritööd, prügi puhastamine, krohvimine ja värvimine ning paljud muud tööd, vaatamata olulisele parandamisele ja nüüd jäävad väga töömahukas. See on hõlbustada ehitajate raske töö ja seda leiutas käsitsi konveier: ehitusuto.

Iseärasused

Käru leiutati pikka aega, ehk siis, kui ratast kasutati. Vankrid, kus loomi süüdistati, ilmusid palju hiljem. Lihtsaim disain on üks. Axis fikseeritakse postide lähenemise kohas, mille jätkamine on konveieri käepidemed. Nendel Jerles (baarid) on loodud kaubaplatvorm, kusjuures aeg on muutunud kasti või sahtli. Auto disain on läbinud mitmeid tõsiseid muudatusi vastavalt selle taotluse piirkonnale. Seal on kergemad aiaautod ja tugevdatud ehitus.

Nende kasutamise pindala on väga lai:

• Materjalide kasutamine otse kasutuspaigani, mida on piiratud ruumi tõttu sageli võimatu teha;
• Ehituse prügi eemaldamine otse objektist;
• Tarbekaubad objekti liikuvad ise.

Muidugi, kõik seda saab teha käsitsi. Kuid üle kanda mitu kotti tsemendi ja ehitussegudega, mis kaaluvad 25 kuni 50 kg, on väga rasked. Liiguta prügi kopad võib olla ka, kuid aeg ja tugevus, mida veedetakse samal töö käigus käruga saab vähendada mitu korda.

Kanderaam – ehitusplatside pikaajaline atribuut – sama töö jaoks nõuavad kahte inimest. Relvatarni töökohtade puhul saab teostada üksi.

Kaasaegse ehitus auto – toode, mis on ühendanud terve kogum tehniliste lahenduste: raam terasest toru läbimõõduga kuni 4 cm, 1 või 2 rattad pneumaatiliste rehvidega, sageli üsna suur läbimõõduga. Rattad on paigaldatud teljele laagrite abil, mis muudab sõiduki liikumise üsna lihtne. Laadimise mugavuse tagamiseks on täidetud painutatud torude raamid, sageli jätkavad nad konveieri täiustatud raam. Käepidemed on kummist või plastikust kattega, mis takistab libisemist. Kaasaegsete ehituspakettide raskuskese jaotub nii, et transportimisel langeb peamine koormus selle ratastele.

Lasti konteiner on valmistatud terasest või alumiiniumist, tembeldamise abiga see annab see mugavamaks ilma kõrvaliste abita. Selline käru on üsna kallutatud ja puistlasti (näiteks liiv) ise on iseenda kaalu all, mis vähendab oluliselt tööjõukulusid. Ehituse kandevõime üherattabaar võib ulatuda 100 kg mahus umbes 50 liitrit. Kaherattalised mudelid võivad need näitajad kolmekordistada. Kõige tehnoloogiliselt, kaasaegne tugevdatud ehitus autode mootoriga. Selle inventuuri maksumus on üsna kõrge ja eramajapidaja jaoks on vaevalt põhjendatud, kuid suurte ehitusettevõtete puhul või selliste transpordivahendite ladustamine võib olla kulutõhus.

Vaated

Ehituspaakide vaheajad on mõnevõrra. Seal on ilusad neli ratastega või kergemad kaks ratastega vankrid, mille lastiruumi asub rataste vahel. Seda tüüpi konveierit iseloomustab vähem manööverdamisfunktsioone reeglina kasutatakse väikese liikluse jaoks tasase pinna üle. Rohkem levinud autod varieeruvad.

Üks väliseid kriteeriume võib pidada rataste arvuks. Kaherattalised mudelid on tugevdatud raami ja tõelisemalt veoauto. Ühe sordi, vaatamata väiksematele võimalustele, pakub suuremat manööverdusvõimet, et ehitusplatsil võib olla palju olulisem kui samaaegne transport 300 kg, kusjuures vajadus selge tegeliku tee ise kustutada.

Kõige sagedamini kasutatakse ehitus-autosid, mis on vajalik lahuse leevendamiseks suurtes kogustes. See ei ole alati võimalik sõita veoauto otse betoonisegisti. Sellise puiselasti kiire laadimise ja mahalaadimiseks paigaldatakse ehituspakettide lastihinnad hästi. Galvaniseeritud külgpind kaitseb selle terasest korrosiooni korpuse. Sageli on küna valmistatud paksema alumiiniumist.

See on manuaalse konveieri kõige haavatavam koht: kõik peamised jõupingutused ja deformatsioonid langevad küna. Isegi väga ettevaatlik ja ettevaatlik kasutamine, kattekihi ajaga kaetakse kriimustustega ja mõnes kohas see lihvib üldse. Paljud kasutajad eelistavad autosid alumiiniumkütustega.

Parimad mudelid ja nende omadused

Saate leida erinevaid ehitusautod müüa: suhteliselt odavate kergete seadmetega raskeveokite suurendamiseks. Kvaliteetsete transpordivahendite tootmine ehitus ehitajate jaoks tegeleb nii kodumaiste ja välismaiste tootjatega. Kuulsate Euroopa kaubamärkide kaubamärgi all asuvad kärude kaubamärgi all, mille hind määratakse kindlaks mudeli valikuliste eelistega ja kuna see sageli juhtub, tootja kuulsus.

Seetõttu on kasulik tutvuda tootjate ülevaatamisega.

• Prantsuse firma Haemmerlin, Tõestatud aia- ja ehitusvarude turul pakub kvaliteetseid aia- ja ehituskotte, mille kandevõime on kuni 200 kg. Tõhustatud ehitus kotid eristuvad vastupidav raami keerulise vormi, mis toetab keha ja pakkudes stabiilsust laadimise ajal. Toote funktsiooni võib pidada allapanu tubesteta ratasteks. Sellel ettevõttel on üks suuremaid hoone tõstmise mudelit hoone tugevdatud tack. Tänu raami disaini ja ratastele võib see üsna suur auto liikuda kaalu kaalu kuni 300 kg kehamahuga 300 liitrit.
• Venemaa tootja Valgevene võib pakkuda tugevdatud ehitus autosid väga kõrge kvaliteediga. Oma kaaluga umbes 17 kg konveierid Belamos 700R ja 500R erinevad heas koormusvõimsuses: kuni 200 kg. Lasti terasest tsingitud kütuse maht on umbes 110 liitrit, servad on kaks korda, mis koos ribidega suureneb keha tugevus. Vorm Kuju kõrvaldab laadimise ajal kallutamise ja teeb kärude mahalaadimise lihtsaks. Kaks ratast läbimõõduga 38 cm paigaldatakse laagritele vahemaa 0,5 m, mis vastab autode laiusele (0,6 m).
• Vene taime alumiinium, Asub Moskva piirkonnas, toodab ka ehituskotid tõstevõimsusega 100 kuni 220 kg. Alumiiniumist korpuse maht võib ulatuda 110 liitrile. Pneumaatilised rattad palli laagrites.
• Hästi tõestanud Venemaa ettevõtte autod Sibrite. Tooted selles ettevõttes on väga kõrge tõstevõime (230-250 kg) ja tootmise kvaliteet. Lisaks konveieritele annab ettevõte neile komponente, esiteks erinevatest ratastest.
• Vähem tuntud ettevõtet “Cront”, Väga laia valikut hoone lahendust. Selle ettevõtte koormusvõimsus võib ulatuda 240 kg ja keha maht kuni 150 liitrit. Funktsioon on väike laius, mis muudab “kroonide” autod on päris nõudlikud materjalide ehitusplatside ja põllumajandusettevõtete jaoks.
• Manuaalse konveierituru mastering on üha enam Hiina. Hiina ettevõtete tooted on Venemaa ehituspoodides üsna laialdaselt esindatud. Tootjate erinevate taustal ei ole need autod palju eristatavad. See ei räägi madala kvaliteediga pigem vastupidi, vastupidi, reageerib üsna konkurentsivõimeliste toodete suhtes. Hiina konveieride laadimisvõimsus võib kasutada vähemalt 350 kg, vähemalt tehnilises dokumentatsioonis märgitud.

7

Pildid

Kallis ja praegu päris eksootilised konveierid – iseliikuvad kärud autod. See on motobloki omapärane areng kaupade veoks spetsialiseerumise suunas. Tõukejõuna võib nii rattad kui ka röövloomad olla. On autosid autoga nii Euroopa kui ka Hiina tootmise mootoriga. Itaalia äriühing Eurosüsteemid, tootvad bensiini ja laetavad iseliikuvad autod, mille ülekandevõime on kuni 100 kg töötavad selles valdkonnas.

Kuulus brändi Makita vabastati kolmerattalise iseliikuva akurattarambrarori kandevõimega kuni 130 kg. Ja jällegi osutus Hiina iseliikuvate konveierite vedamisvõime kõrgemaks: akumudelid on teada, mis on võimelised transportima kuni 300 kg.

Kuidas valida?

Ehitamise käru valimine, peate kaaluma mitmeid kriteeriume.

• Esiteks, seadmete kasutamise olemus: milliste kaupade jaoks. Reeglina on see liiv. Puistelasti puhul on alumiinium või tsingitud külg väga mugav ja olulised raskused moodustavad mahuliste ristkülikukujuliste materjalide transportimiseks. Tellised või räbu plokid – kohustuslik ehitus prügikasti. Kõige mugavam vorm nende transportimiseks – trapetsium. Sellise kütuse põhja on tasane, taga- ja külgseinad asuvad parema nurga all ja üksteise suhtes. Ja eesmine sein on kaljustatud nii, et auto kallutamisel peaks last kergesti sõitma oma kaalu all.
• Vaja võtta arvesse oma funktsioone, kes kasutavad käru. Raske kaherattaline tugevdatud auto ei pruugi olla eakatel või teismeliste all.
• Samavõrd oluline on mõelda, kuidas kasutada Wheelbarrow pärast ehituse lõppu. Kui see on üsna hea kaitsega, võib see olla leibkonnas pikaks aastaks universaalse konveierina, sealhulgas aiavarudena. Tõhustatud mudeli ostmine eramaja või garaaži ehitamise ajal ei õigusta tõenäoliselt. Kasutamine tulevikus selline agregaat on problemaatiline. Kui auto ostetakse ehitustegevuseks ja seda kasutatakse intensiivselt ainult ehitusplatsil, on kerge versiooni omandamiseks ebapraktiline: vältimatu regulaarne kattumine toob kaasa selle kiire purunemise ja peate uuesti ostma.
• Usaldusväärsus – mitte vähem oluline näitaja. Enne ostmist on väga kasulik keevitamise kontrollimiseks väga kasulik: nende töötlemise kvaliteet võib öelda paljude asjade kohta ja juba vedeliku läbivaatuse all on tootja professionaalsuse ja vastutuse idee.

Assamblee kvaliteeti saab hinnata tagasiside olemasolu või puudumise tõttu. Et seda teha, käru tuleb kallutada üle külje ja jõupingutusi klikkida raami. Kvaliteetne toode ei saa.

Kuidas teha building Wheelbarrow oma kätega, vaadake järgmist videot.