Ehitus üheragenenud autod

Hoonete ehitust ja kapitaalremonti on raske ette kujutada ilma kaupade kandmata. Tee seda käsitsi mitte alati võimalik või väga raske. Seetõttu peate kasutama abistamismehhanisme.

Iseärasused

Vestlus tugevdatud ehitusutode kohta on soovitatav alustada nende võrdlusega tavapäraste proovidega. Niisiis, lihtne raami käru on valmistatud 0,12-0,15 cm paksust. Võimalikum disaini loomisel Metallist mittehelaatorit 0,2 cm. Lisaks kasutada Dual Bracket suur võimsus ja Raami paindumine on varustatud plaatidega. Tugeva auto keha keha jaoks kasutatakse ka võimsamaid, mitte 0,07-0,08, kuid vähemalt 0,09 cm.

Toetab kanderaami kandmist käepidemetega nii, et selle eesmine osa on raami väljastpoolt väljapoole. Samal ajal, tagumine osa ligikaudne käepideme tuleks teha sisemusse sama raami. Muidugi, kõik see on ligikaudne ja üldine teave, täpsemat teavet saab õppida käsitsi. Seega, enne ostmist peate konsulteerima spetsialistidega.

Ehitus

Rääkides ehitusüksus tugevdatud autodest, on kasulik pöörata tähelepanu mudelile 331-ZP-le. Kuna tootja deklareerib, on see kohanemine atraktiivne mis tahes remondi- ja ehituse jaoks ning muudel juhtudel – ja raske lasti liikumiseks. Seetõttu saate enesekindlalt kasutada 331-ZP-d Kui töötate aias, aias, majapidamisjäätmete eksportimiseks.

Võrreldes teiste mudelitega tugevdatakse seda suurenenud koormusega elemente.

Võetud raami valmistamiseks Pipe Outdoor Risti osa 3.2 cm. Terasepaksus on 0,2 cm. Nii et see osutus veelgi usaldusväärsemaks, pange pikisuunalised plaadid. Mis on oluline tootmisprotsessis Itaalia värvimisvarustus. Kehariba mahutab 110 l lasti, Keha põhiosa valmistamisel kasutatud metallist 0,09 cm paks.

Arendajad hoolitsesid sõiduklambrite suurendamise eest. Wheelbarrow seljas laia ratta välise osaga 15 tolli. Paar laagrid on maandumisläbimõõt 1,9 cm. Selline komponentide kombinatsioon võimaldab teil liikuda 250 kg lasti. Samal ajal on käte koormus maksimaalselt 15% massi liikumisest.

Vaguni tugevdatud disain Võimaldab kasutada seda:

• ehitajad;
• maastikukujundajad;
• eluaseme- ja tööteenused;
• Tee-ehitusorganisatsioonid;
• üksikisikud.

Võrreldes standardsete kärudega suurenes metallist paksus 100% võrra. Kõik haavatavad kohad paranevad hoolikalt. Seetõttu on võimalik seadet kasutada kõige intensiivsemas kauem. Isegi kui teil tuleb transportida kiirendatud tempos Suured mahud liiva, tsemendi ja betoonilahuse, Ratas töötab täiuslik.

Tarbija taotlusel saate varustada toote valatud ratastega, mis on stabiilsed pneumaatilised analoogid.

Belamos 457p modifikatsioon on varustatud 85 liitri ja pneumaatilise terasest korpusega Ratta läbimõõt 38 cm. Venemaa disain võib liikuda kuni 80 kg lasti. Hiina mudel “rembo” on varustatud ka terasest keha ja identse kandevõimega. Kuid maht keha on ainult 65 liitrit.

Valmistatud galvaniseeritud terasest mudelist Fit 77555 võtab “pardal” Kuni 140 kg. Üks võimsamaid versioone, Haemmerlin Cargo 90 mg P, on varustatud litsentseeritud ratastega ristlõikega 39 cm, nii et see võib kanda Kuni 200 kg.

Kuidas valida versioon?

Valdav enamus versioonidest (mida võib näha ülaltoodud läbivaatamisest) võib kanda 100 kuni 150 kg lasti. Sellisel juhul on keha võimsus 70 või 80 liitrit. Kõige võimsamad struktuurid, mis võtavad 200 kg, on varustatud Rikastatud Ramami. Iseloomulikud erinevused on see, et see on üsna loomulik, suurenenud paksusega metall. TÄHTIS: Seda tuleks kontrollida, seal ei ole rooste ja muid defekte.

Tõesti usaldusväärne auto ei liigu koht, kui vajutate seda jõuga, eelnevalt panna madala nurga all. Rattade puhul puuduvad erinõuded. Kuid on suhteliselt väikesed nüanssid, mis võivad “mürki” elu. Nii, Plast Kõik liigid kannatavad õhu temperatuuri langemise all. Kui teil on kanda rohkem lasti, peate valimaE pneumaatilised ja valatud valikud.

Kuid kõik need nüansid on suures osas subjektiivsed. Kuid käepidemete valik on palju tõsisem. Kui teete sellega vea, on töö all olev koormus väga suur. Eksperdid soovitavad kõigepealt näha, kas käepidemete vahel on mugav tõusta. Siis pannakse käru tööasendisse ja samal ajal ei tohiks esialgu olla valusad tunned.

Ekspertide sõnul on oluliselt oluline Roosi roosi pikkus. Noh, kui ta veidi läheb üle serva küna või on ühel sellega. Auto ehitamine, erinevalt aiast, peaks olema varustatud pikisuunalised jäigad ribid. Samuti on see tingimata olemas külgklapp.

Oluline: keha kaussi liigestega (meeskond) on hullem kui üheosaline, sest kõik õmblused tekitavad probleeme.

Järgmised videod räägivad ehituse väärtustest ühe voodiga.