Kuidas ja milline pool kummist panna?

Ruberioid kuulub väga populaarsetele ehitusmaterjalidele ja see ei ole odav tegur. Jah, selle jaoks määratud funktsioonidega hakkab ta hästi hakkama. Katus remont vajab näiteks riigis, see materjal on optimaalne. Sisuliselt loetakse ruberioide tiheda papist, töödeldud bituumeni koostiseks ja keeratud rullile. See tähendab, et seda tuleb ravida. Ja mille täpselt külg tühjendada see eriline papp, nagu kompetentselt korstnat ja parandada, kui jätta õmblused, uustulnuk antud juhul võib olla seotud.

Milline pool jalutama?

Varem tajuti Runderoidi tõesti üsna tihe pappi, mis on läbinud spetsiaalse töötlemise. Täna suuremal määral See tähendab klaaskiust aluse, mis annab erilist tugevust ja olulist niiskuskindlust. Katusepõrandakate kaitseb ilm ja sademete eest, mehaanilisest kokkupuutest.

Mitmekihiliste põrandakatete puhul valitakse kummitava brändi K, millel on maksimaalne materjali tihedus. Täna toodetud ja EuroBoidi: suurema paksuse ja isegi pinna ornamentiga. Suhteliselt hiljuti ilmus klaaskerberoid, mida iseloomustab väiksem tundlikkus meteo tingimuste suhtes.

Üks kõige sagedasemaid küsimusi: “Milline külg paneb põrandale?”. Kattekihi lõppvöönditel asetatakse materjal töötlemata puistaga. Kui te teisiti, haakeseadme kvaliteet kannab.

Kui kuuma paigaldusmeetod on valitud, kui betoonmastiks vajab sulatatud, teevad nad samal viisil.

Mis planeeritud mitmekihiline põrandakate materjali külma viisil, on vaja viia ülemise kihi ülemise kihi. Täpsemalt, ainult selle jaoks on see kohustuslik. See säte tagab kõige paremini nõutava katteventilatsiooni.

Iga järgneva materjali kiht asetatakse eelmise suurusega 15-20 cm nihutamisega. Ja nii et liimimine oli ühtlane ja kvaliteetne, bituumene liimitamisliim peaks minema kaugemale pinnast rulli ei ole vähem kui pool varjupaik. Tarbetut puhastatakse terava nugaga, kui ühendus on täielikult valmis.

Kui kummist asetatakse garaaži katusele, kasutatakse ainult kuuma tehnoloogiat. Sellisel juhul on vaja soojendada mitte ühte rulli, vaid ka põrandakatet. Pane viimane 2 kihtidesse teise – alla 90 kraadi esimesena. Ülemine triibud on roomatud (koos crumb) kõrval. Katte otsad salvestatakse kiltkividega.

Koolitus

Hea lame katus eeldab vähemalt kaks (ja paremat kui kolm) kihti. Siis kestab see palju ja ei vaja kiireloomulist remonti. Enne juurdumist rakendatakse katuse seisundit kui objektiivselt hinnata. Kui katus on betoon, sellel on vana kummitud kiht, uus ei sobi eelmise kihi peale. See ikka ei optimeeri hüdroisolatsiooni, kuid see ei piisa täpselt täpselt – ja raskused tekivad.

Kui Runnerioid on paigaldatud otse plaadile betoonist või kivist, hakkab jäiga andmebaasi pinnakiht rahulikult toime tulla inimese kaalukoormusega, ei ole vaheaegu.

Aga kui uus kumm kumm on kleebitud vanema peal, halveneb kogu katusekonstruktsiooni kvaliteet. Ja müüa see lõuend võib olla elementaarsed kingad – ja isegi rohkem kui tööriista.

Sest oluline on kustutada Runderoidi vanad etapid – see on ettevalmistamisel peamine asi. Seda tehakse shisel või laia noaga, tööriistad peavad olema hästi teravdatud. Tix viiakse läbi kattekihi sälgudega, mille järel saab seda nuga vastu võtta ja eemaldada. Probleemide piirkondades kasutati CHISELi.

Pärast vana kihid eemaldatakse kõik plaatide deformatsioonid on nagu palm. Näinud vahekauguseid saab skooripaigaldava vahu abil hinnata, mille ekstra fragmendid on lihtsalt pärast külmutatud. Kõik tsoonid tuleb tsemendi liivalahusega üsna kiilutada ja väikeseid pragusid saab ravida näiteks vedela klaasiga.

Eraldi tootjad tagavad: nende materjalid on lubatud kasutada ilma vana kummi eemaldamata. See kõlab ostjale atraktiivseks, kuid see turundusvedu toob kaasa katte kvaliteedi ja vastupidavuse pideva kadumise. Veelgi enam, kui eemaldate vana jooksjaoidi, osutub välja mitte ainult plaatide parandamiseks, pragude ja aukude lihvimiseks, – saate muuta kaldenurga nurka (vajadusel).

Näiteks, Isegi kui see parameeter suurendab ainult 2 kraadi, võib see olla piisav katuse kvaliteedi parandamiseks.

Vesi sellise katuse kiiremini lahkuda, äravoolu toimib paremini, puddles ei hakka moodustama pinnale, mistõttu ja lekke ohtu oluliselt väheneb.

Kuidas katusele panna?

Esimene vajadus tööriistade valmistamiseks. Vana katte eemaldamiseks on ilmselt kasulik, kühvel kühveldav, perforaator, axonet kühvel, paanik, kirves, Kirk, samuti kotid, kus ehitus prügikasti kogutakse. Kui kõik esialgse töö lõpetatakse, on aeg luua järgmine etapp – kaste paigaldamine. Selle disain määrab hoone funktsiooni.

Rate paigaldamine

Seal on variant haruldase küünistaja, mis koosneb plaatidest. Nad vähenevad 15-aastaste intervalliga (vähemalt 10) cm. Selline lahus sobib leibkonna või katuse katuse paigaldamiseks, kus joonelioid aurutatakse lehtede kihtide all. Kui see läheb täpselt lehtkatte all, siis pehme riba intervalliga poolmõõturiga ja kontrollitud. Üle see on paigaldatud juba põhiline hukk, lehed finišiskihi virnastatud.

Pidev kasti pealkirja all peab panna, kui maja elamu. Siis saab ta põhiliseks põrandaks. Tehke see tavaliselt vineerist lehed paksusega 1 cm või 1,5-sentimeeterplaat.

Kui selle katuse all olev ruum on majutuseks mõeldud, peaks latern olema suurriik, st parem võtta isegi vineeri ähvardab 2 sentimeetrit paks ja panna see 2 korda. Alternatiivina – tahke plaatide tahke doom, millel on paksus 30 mm.

Rattade kummist paigaldamisel iseloomustavad oma omadused.

• Kui paigaldusmeetod on multihooned, paiknevad kihid ühele teisele, rangelt risti. Kõigepealt tuleb kõigepealt kinnitada katusekooride raamile laia kübarad. Paigaldatud materjal on raudteel tihedalt pressitud. Tõsi, neid muudetakse sageli, sest puidust liistud ei ole eriti tugevad.
• Kui tara ei tööta väga sile, aitab metalllint probleeme parandada. Kuluta alumiiniumi, messingist või pehme liigi sorte. Lindi paindlikkus annab täpset materjali maksimaalset tihendit kasti deformeerunud osadele.
• Runneri väljalülitamisel tuleks lahutada (vähemalt 9-10 sentimeetrit), kinnitades selle kastide servadesse sama katuseküünte poolt.
• Ja vähemalt rullitud materjali kaal ei ole eriti suur, kasti tugevuses ei tohiks kahtlust. Katusel on segu segus rohkem tööd.

Ekspertide sõnul on kõige parem panna kate kahekordse põrandakate. Seda tehakse sellisena: toetavate struktuuride puhul panevad sarikad töötlemata plaadile põrandale. Mäed sobivad ka selleks otstarbeks. Põrandakate paksus on ligikaudu 25 mm, plaatide vaheline lõhe võib ulatuda kuni 5 cm-ni. Temas, tehes omakorda 40 kraadi, pannakse tahke tasakaalustulelatern. Ja nüüd tuleb seda teha kuivadest kitsastest antiseptilistest plaatidest 1,5 cm paksust. Selline põrandakate koos spaatliga, et vahetada mastiksit (või lihtsalt bituumeni masticiga katmiseks), esimene põhjuse kuivatamine, on hea asi enne Runderdo paigaldamist.

Katusekatte katuse katab kummi oma kätega peaks olema alati sooja, kuiv ja tuuletu ilmaga. Levitage katusematerjali lihtsamaks, kui te ei pea meteo tingimustes võitlema.

Kinnitusmaterjal

Eristatakse kahte kummiplaadi täitmistehnoloogiat: paralleelselt skate või selle suhtes risti (mööda ja kogu). Ruberiidi paigaldamine Skunk pardal saab ainult siis, kui see on rafting jalad, samuti lõpliku katusekihi substraat. Noh või kui pehme lõuend peaks olema kolm kihti, iga kord muutke suunda.

Me kirjeldame paralleelset paigaldamismeetodit.

1. Montage algab karniisist pardal. Katus on kaetud kummist ribadega horisontaalselt vastavalt 5 cm haardumisele.
2. Lõuend on naelutatud, kuid saate neid siduda ja mastic.
3. Katuse teine ​​kiht on kaetud nii, et kummist uued jooksjad jäävad paralleelsesse uisutamisel, kattuvad esimese lõunatide ühendused või olid risti ribaga risti.

Katkestuse risti paigaldamine sisaldab suuremat arvu tööetappe. See on valitud, kui rull-lõuend muutub peamiseks katusekatteks.

1. Esiteks on veoauto süsteem suletud vineeritud klambriga. Selle asemel võib vineerit kaetud 2 cm plaatide paksusega.
2. Läbi mastic või küüned (mõlemad võimalused sobivad), kattuvad servad 10 cm, kihid kummist pannakse puidust alusele. Alusta seda tuleks teha Leeward katusealaga.
3. Iga uue kihi ribad algavad katuse teisel poolel, vastasel juhul on löök veega haavatav. Kui te seda teete, siis metalli profiilis skate ei ole vaja. Õmblused ühendatakse rulliga katusetasandiga.
4. Keskmise reservuaari triibud tuleks pekstud karniisi all ja kinnitage kinnitusraudtee ja kinnitusraudtee.
5. Paigaldamise tugevdamiseks piirile peate navigeerima rööbaste või samade metallribade navigeerimiseks.
6. Teine ja järgneva joonekihtide kihid tuleb katusele paigaldada aluseks oleva materjali õmbluste kattumise ja ainult päeva jooksul pärast esimese kihi paigaldamist. See on nii palju aega nõuab tagasilükkamise mastiksit.

Betooni katusel lahendatakse ruboidid täpselt liimimiseks. Mastiks rakendas kogu riba. Materjali lehed on levinud, see toimub kesklinnast servadele, nii et mullid ei ole moodustunud. Kui mull ikka ilmus, tuleb see augustada ja see koht on üsna pressides maapinnale. Liim, nagu juba märkis, veenduge kindlasti kuivada, kuhu see kestab vähemalt 12 tundi.

Moonuste lihtsustamiseks saate esialgu osta materjali isekleepuva poolega. Ja siis on lihtsam kindlaks määrata, milline pool rukeroidi teravamaks – see, kus liimi rakendatakse ja sile – väljapoole.

See jääb ainult vabaneda kaitsekile kleepuvast küljest, ülejäänud töö näeb välja sama. Ja aeglane töö ei saa olla, vastasel juhul liim töödeldud külg kuivab.

Kui asetamine toimub vana katuse ja tööga kaasas põleti, kuumutatakse uus kummi ja vana. Ja vana küte on vaja uuem kui uus. Kuid puhas betoon ei kuumuta üldse, sel juhul kasutatakse gaasi asjata. Betoonil on suured termilise juhtivuse näitajad.

Ja mõned rohkem nüansid kummist kinnitus põleti abil:

• Sa ei pea panna suur tulekahju, rulli kuumutatakse paari möödudes mööda Runderoidi;
• Põleti peaks liikuma, seda ei saa peatada;
• Kui nali on vaja soojalt soojendada, väheneb seadme kiirus, kuid põleti ei peatu;
• Leegi suund on tingitud lõuendi puutujast ja mitte risti.

See juhtub, et ülekuumenemine tuvastatakse, mille tulemusena on materjali osa purunenud. Võib olla kahjustatud ja ülemine kiht. Aga see ei ole väärt sattumist paanika, kuid katus on esiteks, tihedus ja ainult siis täiuslik disain. Sa lihtsalt vaja lõigata plaaster ja määrata kõik paigas. Seejärel järgneb tumenemine crumb, mis tähendab sulamine bituumeni.

Kahe meetodi, kuuma ja külma, igaüks valida oma, vähemalt isikliku mugavuse põhimõttest. Külma meetod, kahtlemata on mugav, et mastiks ei ole vaja soojeneda ja töö toimub ilma kuuma ja kleepuva koostiseta. Aga külm mastiks on kallim, sest see on võimalik osta ainult valmis kujul ja nad teevad kuuma.

Siiski ei kaota külma ostja elastsust ja see on töö jaoks väga oluline. Kuumalahuse plastilisuse jaoks peate üsna aktiivselt soojendama.

Mida õmblusse pesta?

Sama liimi saab runneri jaoks kasutada, mis kinnitab peamist põrandakatte. Sellise kompositsiooni näide – “tehtonikool”. Seda saab kasutada temperatuuril 5 kuni 35 kraadi, kuid see on parem taluda vahe 15-25 kraadi. Liimikompositsiooni rakendatakse reeglina hammastatud spaatliga jaotuna ühtlaselt pinnale. Liimi paksus tuleb pidevalt kontrollida selle tarbimise kontrollimiseks. Kohad, kus materjal on seinaga liitunud, tuleks eriti hoolikalt välja töötada. Kui jätate isegi väikese pragu, annab see koht voolu. Liigendid töödeldakse bituumeni mastic.

Õmblused puuduvad samast koosseisust, te ei saa jalgratast uuesti leiutada. Kõigi ristmike seisund tuleb kontrollida, see on põranda tiheduse küsimus. Materjal on mõistlik levitada eelnevalt pinnale ilma depressiooni ja tõusuta: Kui ruberoid on eelnevalt otsitav, langeb igale ehitusele (heita, maja, garaaž) veelgi rohkem.

Sihtasutus

Veekindlus Fondi ruboidi on lihtne ja mitte eriti kallis. Teisele materjalile on lihtne ühe materjali liimida. Vähemalt seetõttu, et tootjad pakuvad isekleepuvaid jooksja tüüpi. Võite kasutada voodervõimalust, mis ei ole kallis, saate tugevdada või polümeeri-bituumeni. Põhimõtteliselt.

Õppimine, kuidas munemise tehnoloogia välja näeb.

1. Kõik vundamendi lennukid tuleb kustutada, deformatsioonide kontrollimist (neid parandatakse tsemendi mördiga).
2. Kui see võib kuivada, on pind jahvatatud praimer.
3. Pärast eelmise kihi kuivatamist saate rakendada bituumeni mastimist. Ideaalne, kui seda tehakse 2-3 kihis täis-fledged leivaga.
4. Enne kohtuniku enda paigaldamist kuumutatakse suurusega ribasid gaasipõleti abil.
5. Nad on paigaldatud noorukite vastavuses 1 dm-ga. Materjali servad on wicked by mastiks, et neid paremini kasvatada ja tihendada veekindluse lõuendid.
6. Ja jälle materjali kuumutatakse, kuid juba häbelik.
7. Te saate ilma põletita teha, ainult mastiks peab omandama spetsiaalse, kõrge viskoossusega.

Vastavalt kirjeldatud tehnoloogia, saate kattuvad lindi fondi, materjali sulgeb baasi ja keldri tsooni. Keldrikorrusel tuleb kasutada ventileerimiseks, et veekindluse ribad ei oleks kaebusi kinnitatud. Kui te ei eemalda liigset niiskust, ei võta mastiks seda.

Veeru fondi ehitamisel kasutatakse ka mastiksit. Aga Sihtasutuse sambad on süvendid, mis lähevad sügavale ja täidetakse betooniga. Osa, mis tõuseb maapinna kohal, on veekindel ilma probleemideta – sama tehnoloogia abil nagu lindi fondi puhul.

Kuid põhja jaoks on väljund ainult üks: tee midagi sellist väljatöötamist, silindrilist kuju samast froffiroidist.

Siis Boore kaevab pruuni, liiva lisatakse sellele – padi on rebenenud. Põranda põrandakate on koostatud silindri vastavalt parameetrite süvendi, servad on seotud bituumeni mastic. Silindri langetatakse hästi, tugevdatud raami pannakse seal. Tehtud raketis, mis moodustab aluse, mida saab ehitada plastiktoru abil. Ja lõpuks valati betoon. Ruberoidi silinder on paigaldatud nii, et maapinna eraldamine pikkus vastab alusosale.

Ruberioid – mugav, lihtne isegi algajatele, materjalile, mis käitub üsna “kuulekas” välitingimustes, Seda saab konfiskeerida tasasele pinnale (ja mitte ainult), panna puidust kohalike tegevusrühmade, fanora, betooni. See on sagedamini liimitud, kinnitatud katusekatteküünte külge, ehitatav klammerdaja on vähem tõenäoline. Kui kõik on pädevad, on aastate jaoks ette nähtud katuse või sihtasutuse jaoks kvaliteetse hüdroisolatsiooni alus.

Kuidas paigaldada jooksja, vaata video.