Kõik kolmefaasiliste diislikütuse generaatorite kohta

Pagasiruumide toiteallikas ei ole alati usaldusväärne ja eraldi kohas ei ole see üldse saadaval. Seetõttu peate teadma kõike kolmefaasilise diislikütuse generaatorite kohta. Neid väärtuslikke seadmeid saab tarnida elektrienergia kauges lahendusega või saada katkestuste korral reservi.

Iseärasused

Vahetult tasub öelda, et diisel kolmefaasiliste generaatorite saab kasutada nii kodumaiste vajaduste ja väikeste tööstusettevõtete jaoks. Sellises mahus on nad isegi eelistatavad, sest nad pakuvad suuremat võimsust kui bensiini analoogid. Ja seetõttu on diislikütuse kõrge hind täielikult põhjendatud.

Diisel generaatorite peamine spetsiifilisus 3 töötava faasiga on ka:

• Suhteliselt odava kütuse kohaldamine;

• suurenenud tõhusus;

• võimalus ühendada viivitamata mitme tarbijaga energiatarbija;

• Vastupidavus märkimisväärsetele koormustele ja isegi võrgus langeb;

• Kohustuslik ligament kolmefaasilise võrguga;

• Alustades ainult erilist luba.

Review mudelid

Hea näide elektrigeneraatorist, mille võimsus on 5 kW LDG6000Cl-3 alates Amperos. Kuid see on oluline mõista, et 5 kW siin on maksimaalne võimsus. Nominaalne näitaja on 4,5 kW.

Avatud täitmine ei võimalda sellel seadmel tänaval.

Kütusepaagist kuni 12,5 liitri võimsusega, valitakse 1,3 liitrit kütust.

Valides mudel 6 kW, see on väärt navigeeritav TCC SDG 6000S3-2R. See generaator saabub korpusesse ja tal on elektriline starter, mis on väga mugav.

Muudest omadustest, mida tasub märkida:

• Võimsuskoefitsient 0,8;

• 1 töösilinder;

• Õhujahutus;

• kiirus keerates 3000 pööret minutis;

• 1,498 l määrdeaine süsteem.

Üksikasjalik diislikütuse 8 kW on näiteks, “AZIMUT HELL 8-T400”. Peak võimsus võib ulatuda 8,8 kW. Paigaldatud mahuga 26,5 liitrit. Igatunnine kütusekulu – 2,5 liitrit. Seade võib toota praeguse pinge 230 või 400 V.

Seadmete hulgas, mille võimsusega 10 kW peaksid pöörama tähelepanu TCC SDG 10000 EH3. Sünkroonigeneraatori töötamine tööle pakub elektrilist starterit. Kahe silindri diiselmootori aitab dünamo masinat toota praeguse pinge 230 või 400 V. Õhujahutusega mootor keerutab kiirusel kuni 3000 pööret minutis. Koormusega 75%, see tarbib 3,5 liitrit kütust tunnis.

12 kW võimsus areneb “HD2-T400-VM161” allikas “. See generaator annab praeguse pinge 230 või 400 V. Voolu tugevus jõuab 21,7 a. Nagu eelmistel mudelitel, kasutatakse õhu jahutamist. Töötundide puhul valitakse paagist laadimisel 3,8 liitrit kütust.

Samuti väärib märkimist ja Genese DC15 ajendatud Yangdong. Mootori pöörlemiskiirus on 1500 pööret minutis. Sellisel juhul on see varustatud vedela jahutussüsteemiga. Generaator on seotud sünkroonse tüübiga ja toodab voolu, mille sagedus on 50 Hz, mida saab kasutada elutingimustes.

Vene toote mass on 392 kg.

Aga piisavalt inimesi vajavad diisel generaatorid 15 kW. Siis sobivad CTG AD-22. Seade käivitab elektriline starter ja tipprežiimis annab 17 kW. Kütuse maksumus laadimisel on 75% ulatus 6,5 liitrit. Samal ajal on kütusepaagi maht 80 liitrit, mistõttu on see kindlasti piisav 10-11 tundi.

Alternatiivina võib kaaluda Hertz Hg 21 tk. Generaatori tippvõimsus jõuab 16,7 kW. Mootor on ketramine kiirusel 1500 pööret minutis, jahutatakse spetsiaalse vedela süsteemiga. Kütusepaagi võimsus – 90 l.

Mass Türgi toode – 505 kg.

Kui on vaja 20 kW generaatorit, võib suurepärane valik olla Mvae põrgu-20-400-p. Peak Lühiajaline võimsus on 22 kW. Tund aega, 3,9 liitrit kütust tarbitakse. Elektriline kaitse tase – IP23. Praegune jõuab 40A.

Kuid mõnel juhul on vaja tagada 30 kW võimsuse. Siis sobivad Airman SDG45As. Praeguse praeguse generaatori 53 a. Disainerid mõtlesid põhjalikult vedeliku jahutuse välja. Tunnis kütuse tarbimine ulatub 6,4 liitrit (75%) ja paagi maht on 165 liitrit.

Alternatiivina saate kaaluda “PSM HELL-30”. See generaator annab voolu jõu 54 A, pinge on 230 või 400 V. Paagist võimsusega 120 l tunnis valitud 6,9 liitrit kütust.

Sünkroonne generaatori mass PSM-st on 949 kg.

Sellele Venemaa tootele antakse iga-aastane garantii.

Kuidas ühendada?

Kui oluline on diisel generaatori seadmete omadused iseenesest ilma võrguga ühendamata, ei tähenda nad midagi. Ühenduse süsteem on lihtne ja võimaldab teil muuta peaaegu midagi kodus juhtmetes. Kõigepealt lülitage sisend automaat masin 380 V, Kõikide instrumentide väljalülitamine. Siis nad pani uuendatud nelja-pooluselise masina kilp. Selle väljundite terminalid liituvad igasuguste vajalike seadmete diskretsioonidega.

Järgmine töö kaabliga, millel on 4 veenimist. See on kokku võetud uuele masinale ja igaüks ühendab sobiva terminaliga. Kui skeem sisaldab ka RCD-d, peab lüliti arvestama juhtmete juhtmestiku omadusi. Kuid ühendamine täiendava jaotusmasina kaudu on kõigiga rahul.

Sageli on generaator ühendatud lüliti kaudu (sama automaatne, kuid 3 tööpositsiooniga).

Sellisel juhul kinnitavad rehvid ühele, kõrgepinge varustamise veenidele – teisele poolakaevadele. Lüliti peamine kontakt sõlme on see, millest juhid väljuvad otse laadimise teel. Lüliti arvestatakse kõrgepinge liini või generaatori sisestamiseks. Kui chopper tarnitakse keskel, on elektriline ahel rebenenud. Kuid praeguse allika käsitsi valik on mugav.

Automaatne koormuse lülitamine hõlmab alati juhtimismoodulit ja paar kontaktorit. Starterid on ristühendus. Ühe sõlme tehakse mikroprotsessori või transistori komplekti alusel. See on võimeline ära tundma põhivõrgu energiakadu, tarbija lahtiühendamist. Kontaktor töötab ka olukorra välja lülitades seadmeid eemaldamiseks generaatorist.

Järgnev video esitab kolmefaasilise generaatori katsetamine 6 kW.