Me teeme aluse garaažile

Garaaži ehitamine, nagu iga teine ​​ehitus, algab sihtasutuse loomisega. Usaldusväärne alus annab teie autole “kodu” nii kaua kui võimalik.

Sordid

Ehituses jaotatakse mitmeid põhitüüpi sihtasutuse. Need erinevad järgmistes parameetrites:

• vastavalt mulla ja konfiguratsiooni töötamise meetodile;
• Vastavalt materjalile, mille asutamine on ette nähtud.

Mõtle nelja põhikategooria sihtasutuste.

Kollandus

Selle aluse konstruktsioon on kivist poolakad, boot (metsikkivi) või tellised. Toetused ehitatakse suurenema umbes 1.2 kuni 2.5 meetrit tulevase struktuuri koormuste kontsentratsiooni kõige olulisemate punktide all (seinte ristmik, nurgad, raskekaalu katlaseadmete paigaldamise kohtades ja t. D. ). Ühendada individuaalselt ühendada vastupidavastruktuurist, talad, mis siduvad rubriiki riiulite pannakse nende peale, seetõttu selgub valmis alus.

Eraldi ma pean ütlema, et kolonni sihtasutus tegi tees tehnoloogia abil. Selle põhimõte seisneb kaebade puurimisest toetuste paigaldamise punktides, millele järgneb nende tugevdamine ja betoonlahuse täitmine. Teine selle baasi nimi on kollasermonoliitne nimi. Samba alumine segment (ainus) on laiendus.

Sihtasutuse eripära:

• Võite kasutada valguse muldades, mis ei ole kalduvus liigub (nihkumine) ja tugeva mahu suurenemise (painutatud) suurenemine. Ideaalselt näitas ennast sügavalt külmutatud kimpus muldades.
• Suurepärane lahendus madala tõusu hoonete ehitamiseks (Brasade, Shield, raami majad).
• Vastuvõetav hind, minimaalne tööaeg (võrreldes teiste sihtasutustega).
• Ei nõua veekindluse seadet.
• Kasutatakse struktuurideta ilma keldritu.
• Vastupidav, odav sihtasutus, intensiivselt praktiseeritakse erakonstruktsioonis.

Lint

Sihtasutuse nimi vastab täielikult selle struktuuri visuaalsele kujutisele. See on raudbetooni lint, mis on venitatud kõigi ehitamise väliste ja sisemiste seinte all.

Sellise aluse tootmine nõuab suuremahuliste maapealsete ja ehitusmaterjalide maksumuse rakendamist võrreldes ülalkirjeldatud analoogiga.

Eristama:

• Peenkasvatus lindi fondi – See sobib plokkide, logide, raami struktuuride valgushoonetele. Asukoha sügavus ei ole üle 70 cm, see ei ole madalam kui mulla külmutamise piir. Sobib konstantse pinnase või kimbus (dispergeeritud), vabastades sügav pinnas.

• Väljavoolu sihtasutused – sobivad alla külmutamise sügavuse all. Suudab taluda baudi (mahu suurenemine) ja pinnase liikumise suurendamine. Sobivad raske telliskivi, kivi ja teiste hoonete jaoks. Kui konstruktsioon on ehitatud kergetest materjalidest ja tal on väike mass, on selline põhjus parem mitte teha, sest struktuuri kaal on aluse jätkusuutlikkuse jaoks väga väike, kui see on ette nähtud pulbri ja liikumise ajal mulda.

• Monoliitne lint – lõpetatud raketisõpe, tugevdatud tugevdatud, valatakse betooni lahusega. Moodulint on suure aluse plokkide alus tugevdatud betoonist. Nõrk koht: Kui kompleksi konfiguratsiooni vundament võib viidata mõnele ebamugavustele.Selliste sihtasutuste peamised eelised on operatiivse paindlikkuse (sobivad peaaegu igasuguste hoonete ja hoonete liigid), samuti võimaluse ehitada keldreid, garaažid ja keldris.

Vaia

Seda tüüpi baasi on optimaalne nõrkade muldade puhul, kui see on vajalik koormuse eemaldamiseks ehitusest rohkem kõvakehad. Lisaks praktiseeritakse vaia baasi intensiivselt ehitamise majade ehitusplatsidel, millel on kalle, suured eeskirjade eiramised. Muidugi saate maad läbida ja viia ehitusplatsil. Sellegipoolest tõuseb vaiade kasutamine odavamalt.

Sihtasutuse struktuur on järeldus, mis asub maalikunstnikuga seotud vaiade (tala).

UPi maha iga kuhja arvutatud sügavus, saate kergesti saada korter horisontaalse pinnapinna ehitamiseks seinad.

Vaiade tüübid:

• Hindama. Madala tõusu ehitamise eest ei rakendata majandusliku tasu tõttu. Vajavad spetsiaalseid varustuse küpsetamiseks. Reeglina kasutatakse seda tööstus- ja tsiviilstruktuuride ehitamisel.
• Maetud. Hästi komplekteeritud maapinnale, mis on täidetud betoonlahusega. Vaiade ülemise toe osad on seatud teatud kõrgusel ja on seotud maalimisega. Vaiad on tugevdatud ja relvastamata.
• Kruvi. Hangid on valmistatud metallist, lõpus, kastetud maapinnale, spetsiaalsed kruvi labad. Päris laialdaselt praktiseeritakse madala tõusu struktuure, sest see on võimalik kiiresti valmistada.

Slab (Rootsi plaat)

Võimas ja raske alus plokkide, palkide, tellistest. Seda tüüpi sihtasutust nimetatakse ikka veel ujuvaks ja seda on võimalik kasutada peaaegu igas muldadel (sh savi, turvas ja kõrge tase). Slabi vundament on valatud liivakruuni padja padja all struktuuri või veidi rohkem.

Pinnase liigub, alus “ujukid”, mis säästab struktuuri hävitamisest.

• Peenelt kasvatatud plaat alus on konstrueeritud pinnale pinnase (ainult padi valmistatakse). Keldri ehitamise võimalus ei ole võimalik.
• Õitsetud plaatide alus. Selle ehitamise, draves, mille põhjal betooni valatakse saada plaat. Sobib kelder, kelder, garaaž. Eraldi ma pean ütlema kaasaegse plaadibaasi – Rootsi plaat või UCP (isoleeritud Rootsi plaat).

Selle funktsioon – soojendas pressitud polüstric külgservade ja alumise platvormi sees, samuti “sooja seksi”. USP on soojendusega baas seksuaalse katte, vundamendi, esimese korruse kattumiseks.

Sellel plaadil saab kohe ehitada seinad ja ehitamise lõpus pange finišipõrandad.

Mis valida?

Sobiva sihtasutuse valik on ülesanne veelgi vastutustundlikum ja tähtsam kui garaaži ehitamine (välja arvatud karistuse tüübi tüüp). Kuna kogu struktuuri kasutusaja kestus sõltub aluse usaldusväärsusest, stabiilsusest ja kindlusest.

Niisiis, millist vundament garaažide valimiseks? Siin on ligikaudne lihtsate reeglite kogum:

• Kui pinnas on soostu ja põhjavee tase on kõrge, siis keldris ja vaatlus pit on parem mitte ehitada, kuid vundament on paigutatud kas plaadi või vaiade.
• Sa elad igavese luuüdi tsoonis? Seejärel ehitage plaat või vaia vundament.
• Kui te ei vaja keldrit ja vaatluspit, saate korraldada kas peenekasvatusrihma fondi või plaadibaasi.
• Kui saidil on keeruline leevendust, siis on tugeva betooni raamistik täiuslik.
• Kui keldris on vaja – ainult lindi fondi.

Kuidas arvutada?

Tulenevalt asjaolust, et kapitali garaaži saab ehitada räbu plokist, telliskivist, krohvist plokist, vahtplokist, gaasiplokkide plokkidest, vahtplokkidest, ceramzite plokkidest ja reeglina on väike Mõõdud, see on võimalik ehitada see käsitsi joonistatud skeemidel ilma põhjalike arvutusteta. Kuid garaaži paigutamise alus peab kindlasti arvutama, kuna investeeringu sügavus põhjustab oma kulumiskindluse ja kandevõime kasutamisel.

See väärtus sõltub:

• rajatiste kaal;
• põhjavee tase;
• Maksimaalne sügavus, millele pinnas külmub talvel.

Sihtasutuse arvutamisel võetakse neid näitajaid pidevalt arvesse. Peamine tegur on külmumise sügavus, kuna see peegeldab pinnase laienemise taset (kimp). Kuna sihtasutuse (D) sügavus määratakse lihtsa valemiga: D = piirkonnas pinnase külmutamise sügavus + 20% (m).

Suurenenud põhjavee tasemega ei saa varu arvutada, vaid pöörata suurt tähelepanu vundamendi osade veekindlusele.

Kindlasti arvestada täiendava vahemaa tootmise liiva või kruusa padjad – 20-30 cm.

GaBarits

Laiuse arvutamiseks peate teadma, kust ehitatakse garaaži seinad. Tala või vundamendi lindi paksus peaks olema suurem kui seina paksus 20-30% võrra (300 millimeetri pikkuse seina seina piki vundamendi kõigi külgede pikkust, on valmistatud tala laius 360-390 mm).

Lindi nõutava kõrguse arvutamiseks peate teadma, millised muldad põhinevad, milline on tulevase hoonete ja autode kaal. Garaaži baas, mille külmutamise taset avastatakse, peetakse selle külmutamise tasemest sissetuleku tasemele + 20-30 cm kaugusele. Tahkete muldade puhul ligikaudu 60-80 cm (kumulatiivne kõrgus alumisest tasapinnast vundamendi ülemisele padja peale), mullitamise jaoks – 1-1.5 meetrit.

Pikkus vaiade arvutatakse põhimõttel: tase mulla külmutamine + 1.5 meetrit, ligikaudu 2.5-4 meetri tooted.

Perimeeter tuleb eelnevalt läbi mõelda: Seinte minimaalne lubatud pikkus on 3-6 meetrit. Garaaži optimaalne versioon on 4×7 meetrit – See on piisavalt ruumi auto auto ja isiku liikumise vabastamiseks.

Te saate installida isiklikke mõõtmeid: lisage auto pikkusele ja laius 1-1.5 m (või muu kui teie jaoks kõige optimaalsete suurus).

Kuidas teha etapid teha seda ise?

Kõige tavalisem sihtasutus garaaži all – lint. Oma näites analüüsime sihtasutuse samm-sammult.

Märgistus

Turvavöö Fondi märgistamine hõlmab 90 kraadi nurga loomist. Seda tehakse sellisena:

• Vastavalt plaan tulevikus garaaž, me määrame asukoha parempoolse eesnurga. Me skoori esimese PEG. See on garaaži esiküljel.
• Temast mõõta paremat kaugust teise lisamiini nuga ja sõita seda.
• Kokkupandude paikade vahel venitada joone (köis).
• Nüüd on mõlemad pegs tõmmake köie parema nurga all, mis on risti esimese reaga. Ja me paneme kolmanda ja neljanda sildid (sõiduosasid).

Selle tulemusena selgus ristküliku. Markrupi täpsuse kontrollimiseks saate kasutada kahte meetodit:

• Diagonaalne ristkülik. Need peavad olema võrdsed.
• Nurgast mõõta 3 meetri kaugust ühes suunas ja 4 meetri teises. Tavalise märgistamise korral on punktide vaheline kaugus 5 meetrit. Täpselt sama kontrolli tuleb teha iga nurkades.

Kui leiate kõik õigesti, siis ei pea te PEGS-i paigutamiseks kohast permutatsiooni tegema ja järgmise etapi käivitamine on võimalik käivitada.

Ruumi kraav. Canva saate kaevata oma kätega kühveldamise teel. Alumine kraav peaks olema veatult sile. Kuna tööprotsessis kasutage veetaset.

Opaal

Raketise loomiseks kasutage vineerist lehed, lauad või puitlaastplaat, üle 2 cm paksuse. Külma kilbid ja langetage neid mõlema poole kraavi. Lock puidust baaridega. Vahel kilbid seavad sama tugipikkuse. Nii et sa moodustavad kogu perimeetri ümber sama raketise laiusega.

Rakendusse väljasõidu küljelt pange varukoopiad. Rakenduste kraavi ja külgsektsioonide põhjas varjestatakse veekindlusega, Et vältida vedeliku voolu betoonlahust.

Kuidas valada betoon?

Garaaži all oleva aluse jaoks Betoon M 200-M 300. Betooni saab teha iseseisvalt kas kasutage tehase materjali. Usaldusväärsemat baasi on välja lülitatud tehase mördi, sest ehitusplatsil on üsna raske täita tehnoloogia oma tootmise.

Tööde saab läbi viia kaks meetodit:

• pidev;
• kiht.

Pidev tehnika tagab kõrge kvaliteediga täitmise disaini. Kui paber nõuab väikest vaheaega, viiakse betoonilahuse valamine läbi kihi abil.

Meeles pidama! Ülemine kiht ei saa lekkida, tugevama siduri jaoks järgmiste kihtide puhul peab see olema ebaühtlane.

Tehase lahenduse tellimisel ei tohiks tööprotsess probleeme põhjustada. Formaatitöö lahendus tarnitakse betoonisegisti kaudu spetsiaalsete varrukate kaudu, see on virnastatud, see on rambling ja ülestõusnud vibreerivate.

Võimaluse korral tuleb betoonilahuse valamine läbi viia temperatuuril +15 kuni + 25 ° C. Kui vundament täidab külma, kasutage spetsiaalseid lisaaineid ja soojendage ehitusplatsil.

Veekindlus

Pärast betoonpinna raketise eemaldamist töödeldakse veekindluse materjalid.

Turvavöö tüübi aluseks on vaja 3 kaitsemeetodeid liigse niiskuse vastu:

• vertikaalne;
• horisontaalne;
• Otzhetka.

Vertikaalne meetod tehakse reserveeritud või kattematerjalide abil fondi valgustatud ala välispinnal. Horisontaalne viidi läbi relvastatud materjalide pinnal betoonlindi.

Skosting (betoonriba) hoiatab vihmavee tungimist disainile. Pärast lõpetamist kõik tööd alla nullmärgi all, Tehke liiva tagasivoolu kas pinnas.

Base järjehoidja teistest materjalidest

Sihtasutuse seadmes on alternatiivseid võimalusi:

• Rehvidest – saate kasutada rehve lasti- ja sõiduautode, traktorite, busside, õhusõidukite jaoks (sobivad ainult valguse kujunduse jaoks);
• Sleeperit – suurepärase lahenduse vundament seadmele, kui see on kohustatud tegema ilma traditsiooniliste materjalide kasutamiseta;

• FBS-st – omab märkimisväärseid eeliseid, sealhulgas suurepäraseid kvaliteeti, samuti suhteliselt madalat hinda;
• Teeplaatidest – Võite kasutada peaaegu igasuguseid muldasid ja kõigis kliimatsoonides.

Docking funktsioone kodus

Kogu mu elu, inimene püüab moodustada enda ümber mugava ja lühikese ruumi. Sel juhul üks parimaid lahendusi on garaaži laiendus majasse. Laiendus võib asuda ka maja vasakul ja paremal pool maja. Oluline on valida lähim vahemaa sisenemise sisehooviseni garaažile. Tegelikult asukoht värava ja määrab paigutuse laiendus.

Ideaaljuhul ehitatakse laiendamine veel maja ehitamisel, Siis maja ja garaažituba seisavad ühele alusele. Kui ehitate garaaži pärast maja ehitamist, ärge unustage baasseadet. Tugev sihtasutus kui tugevuse suurenemine ei takista. Siis annavad maja ja laiendus samal ajal kahanema.

Väikseim kaugusel uksed ja aknad majast tehnilisest struktuurist – 2.5 meetrit ja väikseim kaugus rõdust garaažikatuse skaadile – 2 meetrit. Kuna laiendamine viitab tuleohtlikele tehnilistele hoonetele, oma konstruktsiooniga, tingimata rangelt järgimine kõik vajalikud tuleohutuse tingimused.

Kui maja ja garaaž on planeeritud paigaldada avatud uksed, siis vastavus “pime tsooni” või vaba ruumi liikumise lõhnad.

Prostituskused:

• Vajadus eraldi veevarustuse, küte, elektrijuhtmete vajadus kõrvaldatakse.
• Ehitusmaterjalide kokkuhoid.
• Lihtsustatud toateenindus.

Laiendus võimaldab teil tuua ruumi kõik vajalik:

• garaaž koos pit;
• keldris;
• kelder;
• töökoda;
• Elektriline lift.

Garaaži ehitus nüansse kalle

Garaažiprojekti arendamisel on vaja arvesse võtta saidi järsu taset. Selle suurenemisega muutub projekti ehitamine keerulisemaks. Mõnikord ei anna kalde kõrge järsk järskus võimalusi garaaži ehitamiseks või kodus. Et luua maa-alune osa garaažist või majast, peame maalitud kuhja, samba, lindi etapi või mitmetasandilise plaadi aluse.

Seadistage vooderdise taseme ehitamise ajal ehitusplatsi alumise ja ülemise punkti kõrguste erinevusega, horisondi paralleelse tasapinnaga. Seda parameetrit mõõdetakse protsentides. Näiteks, kui horisontaalne kaugus on 100 meetrit ja punktide tõus on 15-meetrine, tähendab see, et selle piirkonna kalle on 15%.

Sellega seoses võib territooriumil tingimuslikult olla:

• Stranna. Kui pinna erapoolik on väiksem kui 3%. See on kõige jõukam ala hoonete ehitamisel väikseimate kuludega.
• Kerge erapoolikusega 3% kuni 8% -ni. Sellised territooriumid sobivad rajatiste ehitamiseks ilma keldrita. Selleks, et laiendada padi alarühma, pinnas on vaja.
• Keskmine kaldenurk 9% kuni 20%. Sellises olukorras saate ehitada esimesel korrusel. Terrass ei pea joondama ja alumine korrus ehitatakse kalde tüki eemaldamisega. See on väga hea võimalus ehitamiseks maa-alune garaaži keldris, kättesaadavus saabumist selle suunas kalle.
• Tugeva kaldega, rohkem kui 20%. Selline võimalus tuleb põhjalikult välja töötada struktuuri projekti, mis võimaldab nõlva ärakasutamist piirata. Sellise projekti maksumus on üsna kõrge.

Kasulik näpunäide: Mis tahes kallutamiskohaga tuleb hoone paigutada oma ülemisse punkti, et luua loodusliku vee äravoolu tingimused. Samal ajal on vaja arvesse võtta: kui kaldpinna kohal on veel osad, tähendab see, et nendest kohtadest ei ole vaja korraldada vee äravoolu, kuid spetsiaalselt osutatavate torujuhtmete puhul, mis minimeerib mulla erosiooni.

Hoone ehitamisel tuleb valida saidi kasuks, millele erapooliks on suunatud läände või lõunaosa, see mõjutab mullaküte kiirust, eriti kevadel. Mida suurem on kaldpind päikesepaiste, seda rohkem see soojendab. See on väga nähtav lumi sulamise ajal kevadel.

Lisaks madalatel temperatuuridel ja öösel õhku, kui jahutamine vähendab nõlvadel maha ja udu hakkavad koguma. Selle tulemusena kohapeal asuva asukoha ehitamiseks struktuuri lähedal alumise punkti depressioonide, see tekivad öösel või hooajalise temperatuuri vahe, mis moodustavad ülemise ja alumise punkti.

Kui ehitate struktuuri kõrgeima punkti punkti:

1. Sihtasutus on minimaalselt avatud pinnale ja põhjaveele.
2. Sellises olukorras on ülemisest punktist kergem eemaldada pinnavesi ja kasutada neid niisutamiseks vähenemise jootmiseks.
3. Ehitus kõrgeimas punktis võimaldab veepliidi probleemi optimaalselt lahendada.

On vaja mõista, et finantsplaanis soodsa raskuse raske leevendamine ei tööta. Kulud nulltsükli, kaevamise kaevandus, drenaaž ja monoliitsetööd, konstruktsioon säilitamise seinad ja nii edasi saab blokeerida hind garaaži ise.

Pidage meeles: olenemata sellest, milline garaaž ei ole vastutustundlik struktuur, tuleks see ehitada usaldusväärselt kooskõlas kõigi eeskirjade ja määrustega. Ainult nii “eluase” teie auto jaoks on täiesti kaitstud looduse negatiivsete mõjude eest.

Selle kohta, kuidas kaevata kraavi lindi vundamendile, saate õppida videot veidi allpool.