Garaaži karistus: disaini omadused, plusse ja miinuseid

Garaaži karistus on kompaktne, kuid avar ristkülikukujuline disain, mis on mõeldud sõidukite ja muude asjade salvestamiseks. Sellise garaaži tootmiseks kasutatakse kõige sagedamini professionaalset põrandakatet, on säästva plastist hooned. Kuid esimene valik naudib suurimat populaarsust. See on tingitud disaini omadustest ja mitmetest eelistest, millega ta on.

Design funktsioone

Enamik autoomanikest on pikka aega asendatud traditsiooniliste kesta garaažidega. Nende disain ei ole midagi keerulist.

Kast on valmistatud galvaniseeritud profiili ja torude raami kujul. Assamblee teostatakse keevitamise ja polte, kõik õmblused kaetakse spetsiaalse tööriistaga, mis kaitseb korrosiooni eest. Pärast seda, millest pind on värvitud pentafalmulamiga.

Kujunduse seinad ja katus on kaetud professionaalsete põrandakatetega. Katusekatete katmiseks, professionaalne põrandakate kuni 50 mm kõrge. Katusekatted sätestatud horisontaalsete ülemmäära taladeta ilma vahevõreta.

Värav saab paistes või tõstes, sel juhul sõltub valik ainult kliendi soovidest. Tõstevägede eristatakse vastupidavuse ja kasutamise lihtsuse tõttu, et nad valivad tõenäolisemalt.

Garaaži karistusmõõtmed võivad olla erinevad ja suunatud jalgratastele või mootorrattadele, mille pindala on 7 m2 kuni 9 m2 või arvutatud suurte autode puhul, mille pindala on 4×6 m ja rohkem.

Standardmõõtmed

Garaaži vahu mõõtmed sõltuvad otse auto mõõtmetest. Samuti peate mõistma eelnevalt, kas teil on vaja vaba ruumi riiulite paigaldamiseks. Standardite kohaselt peab mõlemal küljel olema vahemikus 1 meetri vahemikus 1 meetri kaugusel.

Praeguseks eristatakse 2 tüüpi karistusmajundeid:

• Toode on üks sõiduk, mille mõõtmed on 3x6x2,5 m;
• Lai mudel konstrueeritud mitte ainult auto ladustamise, vaid ka väikese töökoja mõõtmetega 3x9x3 meetrit.

Disaini valik sõltub otseselt kliendi nõuetest ja soovidest.

Hoolimata asjaolust, et väliselt tundub garaaži karistused massiivsed ja rasked, tegelikult selle kaal katusega ilma vundamendiga varieerub kahe tonni jooksul. Tänu asjaolule, et disainiparameetrid on väikesed ja kompaktsed, valib see mudel suurema osa autoomanikest. Nüüd ei ole vaja paigaldada võimsaid struktuure sihtasutusega.

Pange tähele, et konstruktsiooni kaal sõltub mitte ainult selle mõõtmetest ja kujust, vaid ka metallist paksusest. Kui professionaalset põrandakatet kasutatakse 2 mm paksusega, on garaaži mass umbes 1 tonn. Kui lehe paksus on 6 mm, siis garaaž kaalub rohkem kui 2 tonni. Mõelge sellele manipulaatori valimisel lastile.

Vajadusel?

Garaaži karistus on suurepärane võimalus neile, kes soovivad raha säästa. Selle kulud on oluliselt madalamad kui kapitalihoonete hinnast. Selline garaaž sobib suurepäraselt mis tahes välispinda ilma üldise arhitektuuriplaani rikkumata.

Garaaži väärtus ei sõltu selle värvusest, nii et ostja saab valida absoluutselt mistahes varju.

Ka garaažide karistused on hea valik ruumi säästmiseks. Saate valida autode salvestamise disainilahendused ja saate valida garaaži sellega, et selles salvestatakse muid tarvikuid. Enne ostmist otsustage, kas teil on vaja salvestada osad ja tööriistad, sõidukitehooldustooted, samuti kui palju vajate masina säilitamist koha. Arvestades kõiki neid nüansse, saate valida disain, mis vastab kõigile teie vajadustele ja soovidele.

Väärikus

Disaini vaieldamatu eelis on see, et see on meeskond, mistõttu saate selle läbi viia ja installida teisele saidile. Garaaž kaitseb usaldusväärselt sõiduki keskkonnamõju eest, see ei ole kohutav, et olla halb ilmastikutingimused, puhuvad ja langevad oksad.

Paigaldatud garaažid – pliiatsid eraldi või saate lisada need maja juurde. Seal on standardse disaini suurused, kuid on olemas võimalus ja teha individuaalset korda.

Samuti tasub märkida toote vastupidavust – kasutusaja jõuab 70 aastat. Vajadusel saab omanik isoleerida seinad, teha riiuli või riiulite sees, millised väikesed elemendid salvestavad.

Garaaži karistus:

• Objekt ei pea registreerima;
• Pind on kaetud spetsiaalsete vahenditega korrosiooni moodustamise eest kaitsva;
• Ei ole vaja teha võimas aluse, mis säästab mitte ainult rahandus, vaid ka aega;
• Atraktiivne välimus, olenemata värvist.

Kui valite disain, jääda mudelite kaldu katusega, nii et vett ei moodusta pärast sademeid.

Autode ladustamine

Nõudlus sellise disaini järele on ammu tõestanud, et garaaži karistused on sõidukite ladustamiseks parim koht. Õige kokkupaneku ja paigaldusega saab auto kaitse tuule ja erinevate sademete eest. Tootjate sõnul on katus mõeldud maksimaalse koormuse jaoks kuni 100 kg m2 kohta. Reeglina ei ole isolatsiooni sees, kus ei ole kondensaati ja veeauru, mis muudab ladustamise veelgi paremaks. Suvel on küttekatuse tõttu konstruktsiooni ventilatsioon ainult paranev. Väike kaal võimaldab teil paigaldada garaaž ilma vundamendiga, nii et seda peetakse ajutiseks hooneks.

Sellise disaini ainus puudus on halb häkkivastane takistus, nii et omanik peab hoolitsema disaini täiendava kaitse eest.

Kokkupanek

Assamblee hind ja konstruktsiooni paigaldamine on 10% objekti maksumusest. Kuid enamik inimesi, kes on kunagi jõudnud ehitustööd, eelistavad seda disaini koguda.

Esialgu peate valmistama krundi paigaldamiseks, Eemaldage turba ja joondage põhjalikult saidi siluetiga tampingi ja taseme kasutamisega. Reeglina puistakse esialgu kruvi kruusa ja tapete abil peksjaga puu. Seejärel on liivakiht küllastunud, pärast seda, kui saate alustada garaaži kogumist ja paigaldamist.

• Esimene asi läheb baasi ja külgseinad. Enne paigaldamist arvutatakse ja koristatakse vajalike suuruste ja kujuga terasest segmendid. Installiskeemi kohaselt märgitakse iga detail ja allkirjastatud vastavalt selle asendile raami.
• Alumine ahela on kokku pandud, paigalduskomplektid on ummistunud pinnasesse, seejärel asetatakse alumine kontuuri ristkülik, poldid on ühendatud ja punktid on fikseeritud keevitusseadmega. Kui kõik diagonaalid on selgelt kokku lepitud, siis nad lõpuks keevitavad. Seejärel keevitage ristlõikese segmendid.

• Põhjale on kinnitatud vertikaalsed riiulid, need peavad olema joondatud mõõduga, torustiku ja tasemega.
• Horisontaalsed torud, mis on paigaldatud poldid. Neid tuleks määrata ka keevitusseadmega.
• Ülemine kontuur toru ja profiil on keevitatud. Külgsegmendid on paigaldatud vertikaalsetele riiulitele ja kinnitage pärast keevitamise ja polte tasandamist. See töö peaks toimuma garaaži karistuse esi- ja tagaseina hüppajatega.
• Raam on fikseeritud ise joonistus professionaalse põrandakate ja värava paigaldatud.

Spetsialistid nõustavad pärast kruvide kruvide koostamise lõpetamist kruvikeeraja keeramiseks või eemaldamiseks. Värava valimine, pöörake tähelepanu tõstemudeleid. Nad vähendavad ja levitavad hoone esiseina ühtlaselt koormust. Kulude paistes värava on väiksem, kuid pärast mitu aastat nad peavad alati joondama ja painutada raami, nii et nad ei kesta nii kaua, kui ma tahaksin.

Kui te ei ole kindel, et saate sellise laiaulatusliku tööga toime tulla, siis parem otsida kohe kogenud spetsialistide abi, kes kogub kiiresti disaini, nii et see kestab kaua.

Garaaži karistus Kui soovite, saate isoleerida minvata, See vähendab temperatuuri erinevusi ja ventilatsiooni parandamist, mille tulemuseks on masina salvestamise optimaalsed tingimused. Võib kasutada vahtu selles olukorras, kui garaaž on paigaldatud kaitstud alale, vastasel juhul võib disaini lahendamisel olla ebasõbralik. Samuti pidage kindlasti vee ja lume sees. Lüngad katte põhja ja pinnase vahel on soovitatav stseeni sulgemiseks liivapüürist ja kõnniteede plaatide sulgemiseks.

Et edukalt lõpetada ehitamise garaaž karistus, on vaja eelnevalt põhjalikult mõelda isegi väikseima detailide ja kindlasti täpsustada neid joonistuses. Kava koostamine aitab teil maksimaalset täpsust määrata vajaliku materjali koguse määramiseks ja säästa raha säästa. Pakkuda siseruumides igasuguseid kompaktseid, kuid avar kapid, kus saate tööriistu ja varuosasid panna.

Selle kohta, kuidas koguda garaaž professionaalsest põrandast, vaadake järgmist videot.