Riigi majade või suvila omanikud peavad mõtlema auto panna. Garaaži olemasolu lahendaks probleemi, kuid kapitali struktuuri ehitada pikka aega, kallis ja raske. Lisaks kuulub see kinnisvara ja seetõttu ehitamise, luba on vajalik ja lisaks – katastriinstrumentide tehniline toetus ja registreerimine. Sest igasuguse keerukuse saatuse jaoks ei ole midagi ülaltoodud, et seda teha, sest valguse ehitamisel ei ole sihtasutuse ja kapitali seinu, kuid saidil on võimalus ehitada iseseisvalt.
Iseärasused
Mõeldes kaitsekohale autole, valivad riigi saitide omanikud garaaži ja varikatuse ehitamise vahel. Mõnel juhul on varikatuse vaja lisaks pikaajalisele garaažile, näiteks omandatud teise masina jaoks. Tegeleme sellega, mida valguse hoonete eelised ja puuduste eelised ja puudused. Järgmistes punktides on eelised:
- Automaatne varikatus on võimeline kaitsma päikese, vihma, rahe eest;
- See ei vaja erilist luba selle ehitamiseks;
- Hoone ilma sihtasutuse ja kapitali seinad on odavamad mõnikord odavamalt ja võidab erektsiooni määras;
- Enamik ehitustööd saab teha iseseisvalt, mis aitab säästa raha;
- Katuse toimimise ajal on kiire juurdepääs autole mugav;
- Ilus hoov võib muutuda maastikukujunduse suurejooneliseks osaks.
Kahjuks on avatud ehituse puudused ka:
- Vihma ja päikese, samuti kaaperdamise auto on turvalisem garaažis;
- Frost Canopy ei kaitse üldse;
- On võimalik kaasata oma auto täieliku remondiga, ainult garaažis koos kaevaga, “jalgade” nägemist sellist võimalust ei saa pakkuda.
Canopy ehitamiseks valige värava lähedal koht. Platvorm asfalt on betoonsed või plaadid. Tõstuki parkla on kaetud raudteega betooniga. Sambad võivad olla puidust, betoon, telliskivi, kivi, metallist kruviühendusel.
Kui varikatuse esteetiline komponent ja selle integreerimine ümbritsevasse maastikku on vaja kompileerida plokkskeemi, arvutada harmoonilise hoone suuruse.
Materjalid ja struktuuri stiil võivad langeda kokku peamaja ja teiste õue objektide välimusega.
Sordid
Autode avatud varikate olemasolevad sordid võimaldavad saidi omanikule palju võimalusi vaadata ja valida oma territooriumile sobiv objekt. Kõiki varikatusi saab jagada paigutamisega, katusekujundusega nende liikuvuse järgi.
Paigutuse teel
Õue krunt erinevalt koostada parkimiskoht, see kõik sõltub vaba ruumi ja projekti maja. Kui hoone ei ole veel ehitatud, võite kasutada kaasaegseid arendatud projekte, kus katus on ehitatud koos majaga, ühe katuse all või üldine katuse moodustavate mitmetasandiliste kattete ansamblis. Pakume mitmeid näiteid sellistest hoonetest:
- Ühtse katuse parklasse ühekorruselise hoone projekt;
- Kahekorruselise maja ilus välispind, millel on auto varikatus.
Järgmistes majutussortidesse kuuluvad hoone kõrval asuvad varikatused, kuid mitte ühe katuse all olevad ja mitte ühe projektiga seotud. Sellised visiirid on lõpetatud maja külge kinnitatud. Nad on ökonoomsemad, nende ehitamiseks peate paigaldada ainult ühelt poolt ja teiselt poolt – toetusfunktsioon võtab hoone kandjaina.
- Bituumensi plaatide kasutatakse maja kõrval asuvas puidustruktuuris.
- Hoone ja telliskivi aia vaheline varikatus on mõlemal poolel pealinna seinad kaitstud. Polükarbonaati kasutati kolmanda seina ja katuse ehitamiseks.
Järgmised varikatused on eraldi kujundused. Katuse hoidmiseks vajavad nad vähemalt 4 sammast. Katuse ulatuslik piirkond, seda rohkem toetusi on vaja selle säilitamiseks. Et katta parklasse mitmetesse masinatesse, peate paigaldama toetuse vaiad sammuga 2,5 m.
- Sõltumatu puidust ühepoolne varikatus, millel on üks võimsate toetuste rida.
- Kompaktne, eraldi parkimine kahele autole.
Mõned omanikud ehitada usaldusväärne suletud varikatused väravate. See idee ei asenda garaaži, vaid kaitseb autot põhjalikumalt kui vaiade visiir.
- Disain on kokku pandud profileeritud torudest ja rakulist polükarbonaadist.
- Canopy hõlmab kogu õue. Värava või Wicketi kaudu kuulub omanik kohe katuse kaitse alla.
Koopiate ehitamise ajal võetakse arvesse paigutust ja autosid ise (järjest üksteisega), samuti nende arvu.
Suure piirkonnaga eramaja hoovis võib olla mitu autot korraga mitu autot. Kahe auto varikatuse loomiseks peaks rakendama metallist tugevdatud raam ja kerge katusekattematerjali. Pakume tutvuda erinevate autode majutamise näidetega:
- Kolme autode korektopne varikatus 5×8 m mõõtmetega;
- laiendatud disain kahele masinale 4×8,4 m mõõtmetega;
- Avaras puidust raami kahele autole;
- Hoiatas varikatust ühe auto polükarbonaadi kaetud.
Katuse disainiga
Katusekatte konstruktiivsete omaduste kohaselt jagatakse kahurid ühepoolseks, kahekordseks, puusaks, kaarjas (sfääriline) ja kompleks.
- Üheauto. Lame horisontaalne katus kalle või ilma selleta nimetatakse ühepoolseks. Blind aitab sademeid kiiresti juurest lahkuda. Sageli on selline varikatus hoonete seintele kinnitatud. Eraldi disaini ehitamiseks tõsta üks paar toetust 40-50 cm kaugusel teise paari kõrgusel, et saada soovitud kalle.
- Kahekindel. Disain koosneb kahest ristkülikukujulisest tasapinnast, mis on ühendatud ülemises osas ja erinevad tugikirjeteni. Hea kahesuunaline katusekalluv aitab vältida sademete kogumist.
- Walm. Katuse neljakindla katus sisaldab kahte kolmnurkset ja kahte trapetsi. Selline katus kuulub koormuse täpsemate arvutuste suhtes täpsemate arvutustega, kuid see on parem kui teised mudelid täidab tuule kaitsefunktsioone ja võimaldab teil parklasse välimust mitmekesistada.
- Kaarjas. Katus tegeleb kauni poolringi poolt. Ergonoomiline disain võimaldab teil kaitsta auto kaldu sademete eest. Varikate esteetiline välimus võimaldab neid kasutada maastikukujunduse saitidel.
- Kogenud. Keerukate katusepindade konfiguratsioon mõtleb ka maastikukujundajale. Selline varikatus peaks olema saidi kaunistus ja ühtlustada ülejäänud hoonete hoonete kohalikus piirkonnas.
Liikuvuse järgi
Mobiilsed kokkupandavad visiirid on vaja mitmel juhul:
- Kui leibkonna krundil on vähe kohta;
- Kui on vaja eemaldada kokkuklapitavad varikatuse lõpus riigi hooaja;
- Mudeli käitamise ajal.
Disainerid, disainerid ja lihtsalt omatehtud käsitöölised leiutasid suure hulga kombineeritud tooteid.
Mõned pilk suuremad tähelepanuväärne, teised lahti kergemini. Pakume tutvuda selliste struktuuride näidetega:
- Elegantne mudel on kooskõlas juhtpaneeliga minimaalse alusega;
- Sarnane põhimõte kokkuklapitavad (Matrychka) ja koekaarti, kuid antud juhul toimingud käsitsi;
- Tekstiilijuhtumiga varustatud kiire kokkupandav raami;
- kaasaskantavad kokkupandavad struktuurid, mis ei ole palju ruumi;
- Mobiilne varikatus saab nendega üle kanda kõikjal, auto pagasiruumi pagasiruumi paigutatud vormis;
- Reiside armastajatele leiutas varikatuse telgi, mis on varustatud auto ülemise pagasiruumiga;
- Ekstravagantne suvevõimalus kokkupandava visiiri.
Materjalid
Canopy loomisel reeglina valmistatakse kaadri ja katusekattega erinevatest materjalidest, seega kaalume neid eraldi. Kõigepealt me mõistame, mis toetab ja millistest visiiride raamidest püstitatakse.
Telliskivi, kivi või betoon
Sellistest materjalidest on statsionaarsed vastupidavad ja vastupidavad struktuurid. Aga kui metallide vaiad tuleb lihtsalt paigaldada, siis telliste ja kivide puhul vajate koormuse põhjalikku arvutamist ja vajalike ehitusmaterjalide arvu põhjalikku arvutamist. Betoonikolonnid vajavad täiendavat viimistluse lõpetamist. Telliskivi ja kivi jäetakse samaks, nad näevad ilusat ja staatust, kuid perioodiliselt nõuavad hooldust.
Metallist
Metallitoetused on paigaldatud pärast vundamendi täitmist, augud on valmistatud ja aukude puurimine. Siis veerud on paigaldatud, valatakse need betooniga ja minge raamistikku. Kaadri loomiseks kasutatavad profiiltorud kõige sagedamini, mis on keevitamisega seotud. Metall toetuste ja raamide jaoks peavad olema kaetud korrosioonivastase.
Puit
Need, kellel on kogemusi puusepatöös ja puusepatööstuses, ei ole tööjõud. Materjalid ja tööriistad vajavad nende ühendi jaoks baarid ja igasuguseid riistvara. Puit töödeldakse antifungaalsete ainetega. Materjali valmistamine võib kesta nädalas, kuid assamblee protsess ise toimub päeva jooksul. Puidust hooned vaatavad orgaaniliselt riiki saite. Tugevuse tõttu on nad metallist ja kivist madalamad. Kuiva kuuma kliima aastate jooksul võivad sambad puruneda. Kuid see ei lõpe ilusa loodusliku materjali armastajatele puidu valimisel.
Visortasandi puhul saate kasutada katusekattematerjali. Eriti harmooniline varikatus vaatab kohalikku piirkonda, kui selle pind langeb kokku peahoone katusekattega.
Kuigi selline vastuvõtt ei ole vajalik, võite pöörata tähelepanu läbipaistvatele materjalidele, mis on samaaegselt edastades osa maailma ja luues vari.
Klaas
Klaaside varikatus, mis on paigaldatud raami kastile, ei kaitse päikese eest, vaid ka ei võimalda auto sademeid. Selliseid visiiri materjali kasutatakse harva, see on vajalik teatud tingimustel:
- Kui varikatuse asub Windowsiga hoone seinal, ei takista läbipaistev kate päevavalgusesse tungida;
- Maastikukujunduse üldise stiili säilitamiseks;
- Algse kaasaegse disaini loomiseks.
Polükarbonaat
See polümeer kuulub kõige populaarsemaid materjale varikatuste loomiseks. Ta saab asendada klaasi ilma halvemana tema paljude omaduste ja mõnikord ületab teda. Tugevuse korral on polükarbonaat 100 korda tugevam kui klaasist ja 10 korda tugevam akrüül. See talub temperatuuri -45 kuni + 125 kraadi. Katusekatte puhul kasutatakse seda polümeeri monoliitseid ja rakutüüpe.
Väliselt näeb monoliitne polükarbonaat välja nagu klaas, kuid see on kaks korda lihtsam. Materjal liigub kuni 90% valgusest. Mitmekihiliste värvide variandid erinevad täiendavate omaduste järgi: üks on läbipaistvam, teine on vastupidavam ja nii edasi. Kahekihiline monoliitne toode, mis ei edasta ultraviolettrit kasutab erilist nõudlust.
Cellular (struktureeritud) polükarbonaat esitleb mitu serva tarnitud mitu džemprit. Tänu konstruktiivsetele omadustele näevad lehed välja nagu õhk, nad võimaldavad tal olla paindlik ja löögikindel. Seda tüüpi polümeeri on 6 korda kergem kui klaas, kaks korda heli on kaks korda suurem, see suudab valguse vahele jätta kuni 85%.
Professor
Valides professionaalse põrandakate, arvestada mitte ainult selle paksus ja tugevus, vaid ka esteetiline välimus, lainekuju, ideaalsuse serva. Liiga paks materjal tugevdab koormust toetusel ja seetõttu peate ostma võimsamaid ja kallimaid riilaid. Katuse katuse optimaalne paksus peaks olema 5 mm.
Vaja on materjali puhas kohaletoimetamist, ebaõnnestunud transpordi ajal võib see painutada ja deformeeruda.
Plaat
Võite valida keraamilise plaadi, pehme (bituumene) või metalli plaatide. Igal materjalil on oma omadused.
- Keraamiline. See on valmistatud savist, nii et sellel on suur kaal (40-70 kg ruudu kohta). m). Toetused varikatused on vaja tugevdatud, kuid katus kestab kuni 150 aastat. See tulekindel keskkonnasõbralik materjal ei karda külmumisi, ei kaota päikese käes. Määratused hõlmavad paigaldamise keerukust, suure kaalu ja kõrge maksumuse keerukust.
- Metallplaat. Tootmine terasest katusekatte lehel on väike kaal – 4-5 kg ruudu kohta. m, nii sobivam varikatuste loomiseks. See on kergesti paigaldatav, ei põle, talub tugevaid külmumisi, viitab eelarve materjalidele. Puudusi võib märkida järgmised: Päikeses hõõguv, vihma müra koguneb elektri eest, vajab äikest.
- Bituumene. Viitab pehme katusele. Toodetud baasil bituumeni, klaas cholesteri ja kivi puista. Plaat koosneb väikestest fragmentidest, mida saab alati asendada, kui need on aja jooksul valitsenud. See on kompaktsus elementide, mis võimaldab katusel tahes keerukust, isegi kuppel. Bituumen plaat kaalub vähe, ei jäta vett üldse, kergesti paigaldatav, ei loo müra vihma ja rahe. Selle materjali maksumus on metallplaatide kohal, kuid keraamiliste toodete all. Katuse maksumus on kallim kui vineeri lehed, mis tuleb pehmete plaatide alla paigutada.
Mõõtmed
Sõiduki minimaalsed varikatuse parameetrid määratakse masina suurusega, need lisatakse neile 1-1,5 m vaba väljaku kõigilt külgedest. Selliste suurustega saab kaldus vihmasid puutuda autosid. Avarad varikatused, seda lihtsam parkimine on ette nähtud. Te ei tohiks unustada masina avatud uegusid ja maandumise võimalust, mida on raske teha liiga häbelikes tingimustes. Optimaalne kõrgus struktuuri on 2,5 m.
Suurte hoonete jaoks, mis on ette nähtud mitme auto jaoks, suureneb katuse kõrguse proportsionaalselt selle massilisusega.
Kust postitada?
Lahendamiseks ehitada Carport mitmeid küsimusi tekkida: millises kauguses seda saab ehitada värava ja tara? Kas paigaldamine on võimalik gaasitoru kohal? Pipe arvelt lahendatakse küsimus kohaliku gaasiteenuse spetsialistidega. Korrektselt arvutada ja paigaldada varikatuse kohapeal, krundi joonis on vajalik. Valides koha, et võtta arvesse optimaalset sissepääsu parklasse, ei tohiks see kattuda aktiivse jalakäijate tsooni. Kui kohapeal asuvad kohad on katastroofiliselt, lähevad omanikud igasugustele trikke: rullige auto rõdu all, korraldage maa all või punkta parkimisplatsid. Pakume tutvuda näidetega, millistes kohtades autoomanikud ehitavad oma varjupaika:
- Teise korruse taseme avar terrass muutub masina jaoks hea varjupaik;
- Autosid saab integreerida hoonesse, istuge rõdu all või elamurauda all;
- Auto kuulub maja ise, kui eraldate oma koha seinale ja laiendage hoone kaljuskatus vajalike mõõtmetega;
- Ja saate laiendada varikatuse variari üle ukse nii, et see saaks katta auto omanik;
- Ühendades tõstemehhanisme, saate säästa ruumi ja ehitada maa-alune parkla, mis võib olla ainult tõstetud kujul;
- Samuti saate parkida kahte autole, kasutades kahekorruselist parkimist tõstemehhanismiga.
Kuidas seda ise teha?
Polükarbonaadi katuse valmistamist saab läbi viia iseseisvalt. Ütle, kuidas seda teha.
Raam
Kava koostamine ja Pedia ettevalmistamine, tootmise märgistamine. Pumpab kuni sügavusele 50-70 cm. Eksponeeritud metallist toetab taset. Süvendid jäävad magama killustikuga, betooniga. Pärast betooni kuivatamist toetavate toitude ülaosas muudavad need rauakiirtega, keevitatakse neid üle. Selles töökorras, äravoolu paigaldamine.
Katus
Polükarbonaat lõigatakse vastavalt projekti skeemile, lehed on paigaldavad tehase filmi raami välja ja ühendage üksteisega spetsiaalsete profiilidega.
Avatud polükarbonaadi rakkude kaitsmiseks peidavad nad otsariba all, seejärel eemaldage katuse kaitsekile.
Valmis näited
Enamik eramute omanikest varustavad oma autode autosid, kes kannavad hämmastavaid ideid. Pakume autode ilusaid parkimiskohtade valikut:
- Maja keeruka katuse all oli autode koht;
- Ilus kaasaegne lühike parkimine kahele autole;
- Rohelise katusega varikatuse idee;
- Visor tehakse ühes konstruktsioonis peamise kojaga;
- Ilus puidust varikatus – maastiku kujundus.
Hästi läbimõeldud varikatused on tähelepanuväärsed ja praktilised, sa ei saa ainult autot varjata, vaid ka lõõgastuda värskes õhus.
Vaata allpool.
